Burada SF-24 ortaya çıkıyor. Formula 1'in yetmişinci Ferrari'si, Sevgililer Günü arifesinde ve Karnaval gününde. Bir geleneği ve armayı hatırlatan görkemli müzik ve ardından tarihi görüntüler. Ardından Leclerc ve Sainz'ın tek koltuklu araçlarının üzerinde çok kısa yakınlaştırmalar yapılıyor. Bir dakika, birkaç saniye: sadece öngörüde bulunmak ve olacaklara karşı sabırlı olmak. Klasik kırmızı, beyaz ve sarı çizgilerin yanı sıra, mühendisler her seçimin kendine özgü bir nedeni olduğunu ve bunun yalnızca tek bir yöne, yani performansa yönelik olduğunu garanti ediyor.
Bahreyn'e doğru
Formula 1 Dünya Şampiyonası, 2 Mart saat 16.00'da Bahreyn'de yapılması planlanan ilk grand prix'i bekleyerek başlıyor (Cumartesi, Ramazan münasebetiyle 9 Mart'ta Suudi Arabistan'da yapılacak bir sonraki yarış için de karar alındı).
Maranello'da çok çalıştılar: Yeni araba rüzgar tünelinde geliştirilirken (baş aerodinamik uzmanı Diego Tondi ve Araç Konsepti Başkanı Fabio Montecchi'nin gözetiminde) temel fikir, aşağıdakilere izin verebilecek bir konfigürasyon bulmaktı: Red Bull ile aradaki farkı azaltın.
Yönetmen: Fred Vasseur
Bu yaratığın yaratılışındaki her şeyin yöneticisi, her detayın gözetmeni hiç şüphesiz takım patronu Fred Vasseur'dur: Elinde %100 var ve onun sayesinde pistte ne ve ne kadar iyileştirme olacağını göreceğiz. aerodinamik açısından belirleyici olan tabanda meydana gelen değişiklikler ve minimum yerden yükseklik. Fransız teknik adam geçen sezonun sonunda birkaç kez, yeni tek koltuklu aracın öncekinden neredeyse tamamen farklı olacağını, hatta yeni seçeneklere sahip olacağını (fakat diğer takımlar tarafından halihazırda kullanılmış olduğunu) yinelemişti. 2024'ün sloganı, önceliği: Saldırganlık. 2023 yılında görülemeyen.
Sonraki adımlar
Artık SF-24 gelecekle yüzleşmeye hazır: İlk iş, FIA tarafından verilen klasik on beş kilometrelik deneme sürüşü olacak. Daha sonra, yılın ilk çekim gününde yönetmelik gereğince ilk iki yüz kilometrenin Fiorano'nun kendi sahasındaki pistine aktarılmasına izin verildi. Ve ardından resmi testler. Kurucu Enzo Ferrari'nin felsefesini aşmayı umuyorum: sürücülerin hızlı araba kullanmasına izin vermek. Ferrari başkanı John Elkann tarafından da ifade edilen bir irade ve hedef.
Bahreyn'e doğru
Formula 1 Dünya Şampiyonası, 2 Mart saat 16.00'da Bahreyn'de yapılması planlanan ilk grand prix'i bekleyerek başlıyor (Cumartesi, Ramazan münasebetiyle 9 Mart'ta Suudi Arabistan'da yapılacak bir sonraki yarış için de karar alındı).
Maranello'da çok çalıştılar: Yeni araba rüzgar tünelinde geliştirilirken (baş aerodinamik uzmanı Diego Tondi ve Araç Konsepti Başkanı Fabio Montecchi'nin gözetiminde) temel fikir, aşağıdakilere izin verebilecek bir konfigürasyon bulmaktı: Red Bull ile aradaki farkı azaltın.
Yönetmen: Fred Vasseur
Bu yaratığın yaratılışındaki her şeyin yöneticisi, her detayın gözetmeni hiç şüphesiz takım patronu Fred Vasseur'dur: Elinde %100 var ve onun sayesinde pistte ne ve ne kadar iyileştirme olacağını göreceğiz. aerodinamik açısından belirleyici olan tabanda meydana gelen değişiklikler ve minimum yerden yükseklik. Fransız teknik adam geçen sezonun sonunda birkaç kez, yeni tek koltuklu aracın öncekinden neredeyse tamamen farklı olacağını, hatta yeni seçeneklere sahip olacağını (fakat diğer takımlar tarafından halihazırda kullanılmış olduğunu) yinelemişti. 2024'ün sloganı, önceliği: Saldırganlık. 2023 yılında görülemeyen.
Sonraki adımlar
Artık SF-24 gelecekle yüzleşmeye hazır: İlk iş, FIA tarafından verilen klasik on beş kilometrelik deneme sürüşü olacak. Daha sonra, yılın ilk çekim gününde yönetmelik gereğince ilk iki yüz kilometrenin Fiorano'nun kendi sahasındaki pistine aktarılmasına izin verildi. Ve ardından resmi testler. Kurucu Enzo Ferrari'nin felsefesini aşmayı umuyorum: sürücülerin hızlı araba kullanmasına izin vermek. Ferrari başkanı John Elkann tarafından da ifade edilen bir irade ve hedef.