Max Verstappen ev arena sevinci için, sul kırmızı boğa Spielberg Yüzüğü. Charles’ın mutluluğunu hatırlamak için: işte en son başarısı Leclercve ferrari, bir yıl önce. Anıların iniş çıkışları, seyreltilmiş havada (deniz seviyesinden yaklaşık 700 metre yükseklikte) Avusturya tepelerinde F1 Yılın dokuzuncu yarışı ve ikinci hafta sonu için sprint yarışı formatıyla tekrar yola çıktık: Cuma sabahı sadece bir ücretsiz antrenman seansı, öğleden sonra hemen gp’nin başlama sırasını almaya hak kazandı. Cumartesi tamamen mini yarışa ayrılmıştır: sabah eleme, öğleden sonra 100 km.
Kırmızı umut: Leclerc-Ferrari, barış ve uyanış
kaydeden Alessandra Retico
18 Haziran 2023
Verstappen, 7. başarının peşinde
Hollandalı hayranlarla dolu beşikte (“Sarhoş olup eğlenme”), Senna’ya Montreal’de 41 isabetle katıldıktan sonra, Verstappen yılın 7. hitini kaydetti. Takım arkadaşının +69 gerisinde 195 puanla lider durumda. sergio perez. Ve özellikle sprintleri sevmese bile, “Dietrich Mateschitz’in anısını onurlandırmak istiyoruz”. Bir yıl önce ortadan kaybolan soda şirketinin kurucusu.
Sollamayı destekleyen bir parkur
Pist, şampiyonanın en kısa pistleri arasında yer alıyor (4318 metre), ancak motorların ilk üç uzun düzlükte ve ardından pist sınırları içinde kalmanın zor olduğu takip eden 10 viraj arasında nefes egzersizleri yapması gerekiyor. Orta-yüksek aerodinamik yüke ihtiyacınız var. Red Bull’a diğerlerine göre çok büyük bir avantaj sağlayan hareketli kanadın etkinleştirileceği üç alan var. Buradan geçmek kolay olsa da: geçen yıl 135 geçiş tamamlandı.
Ferrari, Avusturya’da yeni bir ön kanat
Daha geçen yıl, bir dönem önce, Ferrari ve Leclerc son zaferlerini kutladığında. sainzbunun yerine motoru kıran ve podyumdan mahrum kalan, artan bir kırmızıdan bahsediyor ve aslında Montreal’de her şeyden önce yarış hızında bu yılın SF 23’ün en büyük zayıflığını temsil ettiğine ikna olmuş: “4. ve 5. bitirmek ° hedefimiz değil, ancak Kanada’daki yarış bize güven verdi. Ancak güncellemelerle Red Bull’u alabileceğimizi düşünmek saflık olur, şu anda onlarla olan fark büyük.” Maranello, Barselona’da tanıtılanlardan sonra Avusturya’ya başka güncellemeler getiriyor: özellikle tamamen yeni bir ön kanat ve revize edilmiş bir gövde altı. “Fabrikada çok çalıştılar ve çok büyük çaba sarf ettiler, onları çalıştırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız”.
[IMG alt="
<br><p>Spielberg’in Yolu</p>
<br><p>“/></noscript></p>
<br><p> </source></source></source></picture><figcaption>
<br><p>Spielberg’in konusu</p>
<br><p> (afp)</figcaption></figure>
<br><p><!-- FINE FOTO --></p><br>
<h2><strong>Sainz: “Kanada’daki yarış bize güven verdi”</strong></h2>
<br><p>Mucizeler bekleyebilir, ancak Kanada’dan sonra Avusturya, Ferrari için yeniden başlamanın teyidi olabilir. İspanyol sürücü, bunun gelecekte alacağı yön hakkında düşünmede önemli bir adım olduğunu biliyor ve takipçiler arasındaki rekabetin, özellikle de Aston Martin’den güçlü olduğunu biliyor. <strong>Alonso </strong>ve Mdercedes arasında <strong>Hamilton ve Russell</strong>: “Kanada’da tüm takım için iyi bir destek olduğunu düşünüyorum, özellikle yarış hızına bakarsak: tempolu birkaç zorlu yarıştan sonra, nihayet Montreal’de iyi bir tempomuz varmış gibi görünüyordu. Geriye gitmek yerine pozisyonları toparlamayı başardık ve bu da algıda bir fark yaratıyor. Bu nedenle algı ve hız farklıydı ve bu iyi bir haber ve takım için büyük bir güven artışı. Saf performans kazancı hakkında konuşabileceğimizi sanmıyorum, düşük bozulma devresi bize yardımcı oldu. Ancak, iyi bir arabanız olduğunda ve lastikleri yönetebildiğinizde stratejilerin bile daha kolay hale geldiğini gösteriyor. Yarış hızına odaklanmak ve Kanada’dakine benzer bir araca daha sık sahip olmak için bunun üzerinde çalışıyoruz çünkü bu, yarıştaki konumlarımızı geri kazanmamıza, stratejiyi daha esnek hale getirmemize ve daha fazla eğlenmemize yardımcı olacak.”</p><br>
<figure class="]https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/06/29/164649683-b01a27ad-b5b4-4414-89dc-0f8b696e9c05.jpg[/IMG]
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/06/29/164645210-f93bea68-236f-4956-bf22-2db974639bf6.jpg" alt="
Charles Leclerc
“/>
Charles Leclerc
(afp)
Leclerc ve sözleşmesi: “Bunun hakkında konuşmaya başlıyoruz”
Kesinlikle Leclerc’in neşeyi yeniden bulmasına yardımcı olacak. Bu yıl onun için tek bir gerçek neşe anı: 2023’ün ilk sprintinin hafta sonu Bakü’de. Monegasque için iki kutup ve iki podyum. Öncesi ve sonrası, sadece sorun. Sıralamada sadece 54 puanla 7. sırada yer alan Charles’ın güzel anıların hikayesini yeniden örme zamanı geldi. Yeniden başlamak için: “Evet, yavaş yavaş sözleşmem hakkında konuşmaya başlıyoruz,” dedi Spielberg’e. Ferrari ile olan sözleşmesi 2024’te sona eriyor. “Zaman var, henüz aklımda değil, belirli bir şey olmadan burada burada bunun hakkında konuşuyoruz”. Özel olan tekrar gülümsemektir.
Kırmızı umut: Leclerc-Ferrari, barış ve uyanış
kaydeden Alessandra Retico
18 Haziran 2023
Verstappen, 7. başarının peşinde
Hollandalı hayranlarla dolu beşikte (“Sarhoş olup eğlenme”), Senna’ya Montreal’de 41 isabetle katıldıktan sonra, Verstappen yılın 7. hitini kaydetti. Takım arkadaşının +69 gerisinde 195 puanla lider durumda. sergio perez. Ve özellikle sprintleri sevmese bile, “Dietrich Mateschitz’in anısını onurlandırmak istiyoruz”. Bir yıl önce ortadan kaybolan soda şirketinin kurucusu.
Sollamayı destekleyen bir parkur
Pist, şampiyonanın en kısa pistleri arasında yer alıyor (4318 metre), ancak motorların ilk üç uzun düzlükte ve ardından pist sınırları içinde kalmanın zor olduğu takip eden 10 viraj arasında nefes egzersizleri yapması gerekiyor. Orta-yüksek aerodinamik yüke ihtiyacınız var. Red Bull’a diğerlerine göre çok büyük bir avantaj sağlayan hareketli kanadın etkinleştirileceği üç alan var. Buradan geçmek kolay olsa da: geçen yıl 135 geçiş tamamlandı.
Ferrari, Avusturya’da yeni bir ön kanat
Daha geçen yıl, bir dönem önce, Ferrari ve Leclerc son zaferlerini kutladığında. sainzbunun yerine motoru kıran ve podyumdan mahrum kalan, artan bir kırmızıdan bahsediyor ve aslında Montreal’de her şeyden önce yarış hızında bu yılın SF 23’ün en büyük zayıflığını temsil ettiğine ikna olmuş: “4. ve 5. bitirmek ° hedefimiz değil, ancak Kanada’daki yarış bize güven verdi. Ancak güncellemelerle Red Bull’u alabileceğimizi düşünmek saflık olur, şu anda onlarla olan fark büyük.” Maranello, Barselona’da tanıtılanlardan sonra Avusturya’ya başka güncellemeler getiriyor: özellikle tamamen yeni bir ön kanat ve revize edilmiş bir gövde altı. “Fabrikada çok çalıştılar ve çok büyük çaba sarf ettiler, onları çalıştırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız”.
[IMG alt="
<br><p>Spielberg’in Yolu</p>
<br><p>“/></noscript></p>
<br><p> </source></source></source></picture><figcaption>
<br><p>Spielberg’in konusu</p>
<br><p> (afp)</figcaption></figure>
<br><p><!-- FINE FOTO --></p><br>
<h2><strong>Sainz: “Kanada’daki yarış bize güven verdi”</strong></h2>
<br><p>Mucizeler bekleyebilir, ancak Kanada’dan sonra Avusturya, Ferrari için yeniden başlamanın teyidi olabilir. İspanyol sürücü, bunun gelecekte alacağı yön hakkında düşünmede önemli bir adım olduğunu biliyor ve takipçiler arasındaki rekabetin, özellikle de Aston Martin’den güçlü olduğunu biliyor. <strong>Alonso </strong>ve Mdercedes arasında <strong>Hamilton ve Russell</strong>: “Kanada’da tüm takım için iyi bir destek olduğunu düşünüyorum, özellikle yarış hızına bakarsak: tempolu birkaç zorlu yarıştan sonra, nihayet Montreal’de iyi bir tempomuz varmış gibi görünüyordu. Geriye gitmek yerine pozisyonları toparlamayı başardık ve bu da algıda bir fark yaratıyor. Bu nedenle algı ve hız farklıydı ve bu iyi bir haber ve takım için büyük bir güven artışı. Saf performans kazancı hakkında konuşabileceğimizi sanmıyorum, düşük bozulma devresi bize yardımcı oldu. Ancak, iyi bir arabanız olduğunda ve lastikleri yönetebildiğinizde stratejilerin bile daha kolay hale geldiğini gösteriyor. Yarış hızına odaklanmak ve Kanada’dakine benzer bir araca daha sık sahip olmak için bunun üzerinde çalışıyoruz çünkü bu, yarıştaki konumlarımızı geri kazanmamıza, stratejiyi daha esnek hale getirmemize ve daha fazla eğlenmemize yardımcı olacak.”</p><br>
<figure class="]https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/06/29/164649683-b01a27ad-b5b4-4414-89dc-0f8b696e9c05.jpg[/IMG]
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/06/29/164645210-f93bea68-236f-4956-bf22-2db974639bf6.jpg" alt="
Charles Leclerc
“/>
Charles Leclerc
(afp)
Leclerc ve sözleşmesi: “Bunun hakkında konuşmaya başlıyoruz”
Kesinlikle Leclerc’in neşeyi yeniden bulmasına yardımcı olacak. Bu yıl onun için tek bir gerçek neşe anı: 2023’ün ilk sprintinin hafta sonu Bakü’de. Monegasque için iki kutup ve iki podyum. Öncesi ve sonrası, sadece sorun. Sıralamada sadece 54 puanla 7. sırada yer alan Charles’ın güzel anıların hikayesini yeniden örme zamanı geldi. Yeniden başlamak için: “Evet, yavaş yavaş sözleşmem hakkında konuşmaya başlıyoruz,” dedi Spielberg’e. Ferrari ile olan sözleşmesi 2024’te sona eriyor. “Zaman var, henüz aklımda değil, belirli bir şey olmadan burada burada bunun hakkında konuşuyoruz”. Özel olan tekrar gülümsemektir.