GÜMÜŞ TAŞI – Bir elektrik sorunu, Charles Leclerc’in ikinci ücretsiz antrenman seansı için Silverstone’da güneşli bir öğleden sonra piste dönmesini engelledi. Ancak Carlos Sainz’in Ferrari’si, takım arkadaşının yokluğunu İngiliz pistinde tamamlanan 24 turda iyi bir ikinci kez ((1:28.100) elde ederek) telafi etti. En iyi zamanı belirleyen (söylemeli miyiz?) Max Verstappen : 1:28.078, İspanyol Ferrari sürücüsünden sadece 22 binde bir daha az Günün asıl sürprizi, Mercedes için zor bir Cuma günüyken, Albon ile sabahın üçüncü en hızlı zamanını yeniden teyit eden Williams oldu.
Ancak padok’u hareketlendiren başka haberler/boşluklar da vardı: örneğin, Stefano Domenicali liderliğindeki F1 dünyasından bir delegasyonun Downing Caddesi’nden Dışişleri Bakanı tarafından öğrenilmesi: tartışmalar arasında, otomobil dünyası yeniden düşünülmesini istedi. Ekipleri ve tüm organizasyonu büyük zorluklara sokan Brexit.
Ya da Toto Wolff’un bu dönemde hiçbir şey yapılmadığına dair sözleri. Mercedes patronu açık bir şekilde, ona göre on birinci bir takımın eğlence ve iş için fayda sağlamak yerine yalnızca güvenliğe zarar verebileceğini söyledi. Audi’ye yapılan herhangi bir atıf tamamen rastlantısaldır.
Son olarak Ferrari. Just Sainz, İngiliz rüzgarının (oldukça güçlü) Kızılların nasıl hareket edeceklerini ve gelecekte arabada ne gibi değişiklikler yapacaklarını anlamalarına yardımcı olacağına inanıyor. Şu an için rüzgar Rossa’yı kıç tarafına doğru itiyor. Sıralamada göreceğiz.
Leclerc sabah 5.
Tek koltuklu araçla güveninizi yeniden kazanmak, sonunda pası silkelemek, arabayı yeni piste uyarlamak ve uyarlamak için saf bir eğitimle geçen dingin bir sabah. İşte Grand Prix’in ilk ücretsiz antrenmanı nasıldı? Gümüştaş 2023, bu nedenle resmen başladı. Kim bilir belki de sahte arabası brad pittbu yarış sırasında sahneleri de çekilecek olan film için kullanacakları (onu gridde bile görebileceğiz, tabii ki çok tenha), izlenimini bırakacaktı.
Cidden, ücretsiz (özellikle ilk olanlar) her zaman envanter yararına alınmalıdır. Her takım kendi arabalarıyla ‘oynar’. Elli dakika sonra (oturum için planlanan altmış dakikadan), Charles Leclerc 1. sıradaydı ve Verstappen en hızlı yedinciydi. Nasıl niçin? İki dünya şampiyonunun Red Bull’u birkaç tur atmış, en iyi zamanı bulmuş ve ardından soyunma odasına geri dönmüştü. Üzgünüm, çukurlarda. Yani, sadece başkalarına yer bırakmak için. Ve böylece, yavaş yavaş, Ferrari zamanını iyileştirdi. Ama neden abartalım? Biz sadece iştah açıcıyız… ve bu yüzden Monegasque da çıbanları soğutmayı uygun gördü.
Ancak Red Bull’daki Cesarini bölgesinde dünya düzenini geri getirmeye karar verdiler (“Dünyanın geri kalanının dengeyi bozmayı düşünmesini hiç istediniz mi?) ve işte Verstappen & Perez’in bir/ikisi: 1: 28.600 ve 1 :29.048. Önemli değil. Ancak madalyasız bu podyumda Alexande Albon’un Williams’ı, İngilizlerin, evin ve tribünlerdeki taraftarların mutluluğuna. Ardından Fernando Alonso, ardından Charles Leclerc, Ocon ve Sainz. Ya Mercedes? İlk tura bakılırsa, ah ah ah. Hamilton on ikinci, Russell on dördüncü.
Bu nedenle artık kimse serbest uygulamaya inanmıyor.
Ancak padok’u hareketlendiren başka haberler/boşluklar da vardı: örneğin, Stefano Domenicali liderliğindeki F1 dünyasından bir delegasyonun Downing Caddesi’nden Dışişleri Bakanı tarafından öğrenilmesi: tartışmalar arasında, otomobil dünyası yeniden düşünülmesini istedi. Ekipleri ve tüm organizasyonu büyük zorluklara sokan Brexit.
Ya da Toto Wolff’un bu dönemde hiçbir şey yapılmadığına dair sözleri. Mercedes patronu açık bir şekilde, ona göre on birinci bir takımın eğlence ve iş için fayda sağlamak yerine yalnızca güvenliğe zarar verebileceğini söyledi. Audi’ye yapılan herhangi bir atıf tamamen rastlantısaldır.
Son olarak Ferrari. Just Sainz, İngiliz rüzgarının (oldukça güçlü) Kızılların nasıl hareket edeceklerini ve gelecekte arabada ne gibi değişiklikler yapacaklarını anlamalarına yardımcı olacağına inanıyor. Şu an için rüzgar Rossa’yı kıç tarafına doğru itiyor. Sıralamada göreceğiz.
Leclerc sabah 5.
Tek koltuklu araçla güveninizi yeniden kazanmak, sonunda pası silkelemek, arabayı yeni piste uyarlamak ve uyarlamak için saf bir eğitimle geçen dingin bir sabah. İşte Grand Prix’in ilk ücretsiz antrenmanı nasıldı? Gümüştaş 2023, bu nedenle resmen başladı. Kim bilir belki de sahte arabası brad pittbu yarış sırasında sahneleri de çekilecek olan film için kullanacakları (onu gridde bile görebileceğiz, tabii ki çok tenha), izlenimini bırakacaktı.
Cidden, ücretsiz (özellikle ilk olanlar) her zaman envanter yararına alınmalıdır. Her takım kendi arabalarıyla ‘oynar’. Elli dakika sonra (oturum için planlanan altmış dakikadan), Charles Leclerc 1. sıradaydı ve Verstappen en hızlı yedinciydi. Nasıl niçin? İki dünya şampiyonunun Red Bull’u birkaç tur atmış, en iyi zamanı bulmuş ve ardından soyunma odasına geri dönmüştü. Üzgünüm, çukurlarda. Yani, sadece başkalarına yer bırakmak için. Ve böylece, yavaş yavaş, Ferrari zamanını iyileştirdi. Ama neden abartalım? Biz sadece iştah açıcıyız… ve bu yüzden Monegasque da çıbanları soğutmayı uygun gördü.
Ancak Red Bull’daki Cesarini bölgesinde dünya düzenini geri getirmeye karar verdiler (“Dünyanın geri kalanının dengeyi bozmayı düşünmesini hiç istediniz mi?) ve işte Verstappen & Perez’in bir/ikisi: 1: 28.600 ve 1 :29.048. Önemli değil. Ancak madalyasız bu podyumda Alexande Albon’un Williams’ı, İngilizlerin, evin ve tribünlerdeki taraftarların mutluluğuna. Ardından Fernando Alonso, ardından Charles Leclerc, Ocon ve Sainz. Ya Mercedes? İlk tura bakılırsa, ah ah ah. Hamilton on ikinci, Russell on dördüncü.
Bu nedenle artık kimse serbest uygulamaya inanmıyor.