ZANDVOORT (HOLLANDA) — Portakal Denizi’ne dalın (“Portakal denizine dalın”) Zandvoort pistinin çevresindeki reklam panolarında yazılı slogandır. Ve kelimenin tam anlamıyla turuncuya bürünmüş bir durum: Hollandalı hayranlardan oluşan bir akın, kahramanlarını kutluyor. Max Verstappenkendi evindeki grand prix’te bu da geri getiriyor Formül 1 Yaz tatilinin ardından pistte solist olarak üst üste 9 hitlik rekora ulaşabilir Sebastián Vettel kendi arabasıyla, kırmızı boğa, on yıl önce (2013). Bu yıl ilk ve tek olacak tek bir hatası sayacı sıfırlayacaktı. Ancak kısacası, bu F1 tarihinin zaten bir gerçeği: sadece birkaçı art arda 5’ten fazla zafer elde etti (Alberto Ascari, iki kez Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Nico Rosberg ve kesinlikle o, Verstappen). Rakipleri olmaksızın art arda üçüncü şampiyonluğuna giden ve önceki 12 yarışı da toplayan Red Bull’un hakim olduğu sezonun sonunda kalan 10 yarışı da kazanma riskini alan, iki kez dünya şampiyonu olan, “Baskı olmadan yarışıyorum” diyor. Küresel Konumlama Sistemi.
Hollanda GP’si Verstappen imzasıyla
Max’in yarattığı hareket sayesinde Zandvoort, 36 yıllık aradan sonra takvime (2021) geri döndü. Ve taraftarlarına kendi sahasında önceki iki başarıyı da yaşattı. Ancak bu sene hiç olmadığı kadar Zandvoort Max GP oldu. Sadece peşinde olduğu rekor için değil, halihazırda kırdığı rekorlar arasında. Ancak topluluk duygusu ve neredeyse tüm insanların nasıl toplanıp dünyaya dağılacağını biliyor. Onlar onun destekçisi değil, takipçisidir. “Bu kimsenin başına gelmesini istemeyeceğim bir şey” diye şaka yapıyor. “Benim için harika bir hafta sonu, pisti seviyorum ve ardından iki hayran kitlesi arasında araç kullanacağım, bu yüzden çok güzel ve eğlenceli olacağa benzeyen bir hafta sonu diyebilirim. Amaç kazanmak, bu bir sır değil”.
Hollanda GP, hava durumu bilinmiyor
Açıkça. Her ne kadar Verstappen çok uzak bir öngörülemezlik sunmaya çalışsa da: “Bir duraklamanın ardından nasıl toparlanacağınızı asla bilemezsiniz, her zaman bazı sorular vardır. Ayrıca bu hafta sonu hava yönetimi biraz karmaşık bir değişken olabilir, 2021 ve 2022’de hava bizi biraz şımarttı ama iyi bir arabamız var”. İşte buradayım. Bu da hiçbir değişkenden etkilenmiyor gibi görünüyor. yağmurdan rahatsız olursa tek başına: Perşembe sabahı boyunca yağmur yağdı ve hafta sonu daha da fazlası bekleniyor.
Verstappen: “Rahat bir şekilde kazanmak beni rahatlatıyor”
Taze ve neredeyse kaygısız (“Bu tatilde çok uyudum”), Max’in galibiyet serisini kırabilecek tek şey beklenmedik bir sorun olabilir. “Bugün içinde bulunduğum durumun kariyerimin yalnızca bir veya iki sezonunda gerçekleşebileceğini düşünüyorum. Temelde biz yarış pilotlarıyız, her şeye uyum sağlarız ama rahat bir şekilde kazanmanın benim için biraz daha rahatlatıcı olduğunu inkar etmiyorum”.
Zandvoort devresi
Bunu yapacak her şey var. Mutlak liderlik (klasikte 1. sırada takım arkadaşının +125 puan gerisinde, Sergio Perez) ve mükemmel bir ev. Kuzey Denizi sahillerindeki kalıcı parkur, Monte Carlo’dan sonra takvimdeki en kısa ikinci parkurdur (4259). Pist çok virajlı ve dar, birçok eğim değişikliği ve kısa düzlükler var. 4’ü sol ve 10’u sağ olmak üzere 14 köşe. Çekiş motordan daha önemlidir; orta-yüksek yüke sahip bir pisttir. Temel nitelik: sollamanın son derece zor olması (geçen yıl, drs olmadan yalnızca 5 geçiş yapıldı). Muhtemelen minimum boşluklar göreceksiniz. Yarışın bitimine 72 tur kaldı. Pirelli daha sert hamurları tercih etti çünkü lastiklerin yan kısımları aşırı stres altındaydı. Rüzgârın taşıdığı kum, tutuşu ve aşınmayı değiştirir. Ve çok dikkat çekici özellikleri arasında, 19° ve 18° yükseltilmiş iki eğri (3 ve 14) vardır. Lunapark hız treni. Aslında Hollandalı. Buradan derin turuncuya dalmak.
Hollanda GP’si Verstappen imzasıyla
Max’in yarattığı hareket sayesinde Zandvoort, 36 yıllık aradan sonra takvime (2021) geri döndü. Ve taraftarlarına kendi sahasında önceki iki başarıyı da yaşattı. Ancak bu sene hiç olmadığı kadar Zandvoort Max GP oldu. Sadece peşinde olduğu rekor için değil, halihazırda kırdığı rekorlar arasında. Ancak topluluk duygusu ve neredeyse tüm insanların nasıl toplanıp dünyaya dağılacağını biliyor. Onlar onun destekçisi değil, takipçisidir. “Bu kimsenin başına gelmesini istemeyeceğim bir şey” diye şaka yapıyor. “Benim için harika bir hafta sonu, pisti seviyorum ve ardından iki hayran kitlesi arasında araç kullanacağım, bu yüzden çok güzel ve eğlenceli olacağa benzeyen bir hafta sonu diyebilirim. Amaç kazanmak, bu bir sır değil”.
Hollanda GP, hava durumu bilinmiyor
Açıkça. Her ne kadar Verstappen çok uzak bir öngörülemezlik sunmaya çalışsa da: “Bir duraklamanın ardından nasıl toparlanacağınızı asla bilemezsiniz, her zaman bazı sorular vardır. Ayrıca bu hafta sonu hava yönetimi biraz karmaşık bir değişken olabilir, 2021 ve 2022’de hava bizi biraz şımarttı ama iyi bir arabamız var”. İşte buradayım. Bu da hiçbir değişkenden etkilenmiyor gibi görünüyor. yağmurdan rahatsız olursa tek başına: Perşembe sabahı boyunca yağmur yağdı ve hafta sonu daha da fazlası bekleniyor.
Verstappen: “Rahat bir şekilde kazanmak beni rahatlatıyor”
Taze ve neredeyse kaygısız (“Bu tatilde çok uyudum”), Max’in galibiyet serisini kırabilecek tek şey beklenmedik bir sorun olabilir. “Bugün içinde bulunduğum durumun kariyerimin yalnızca bir veya iki sezonunda gerçekleşebileceğini düşünüyorum. Temelde biz yarış pilotlarıyız, her şeye uyum sağlarız ama rahat bir şekilde kazanmanın benim için biraz daha rahatlatıcı olduğunu inkar etmiyorum”.
Zandvoort devresi
Bunu yapacak her şey var. Mutlak liderlik (klasikte 1. sırada takım arkadaşının +125 puan gerisinde, Sergio Perez) ve mükemmel bir ev. Kuzey Denizi sahillerindeki kalıcı parkur, Monte Carlo’dan sonra takvimdeki en kısa ikinci parkurdur (4259). Pist çok virajlı ve dar, birçok eğim değişikliği ve kısa düzlükler var. 4’ü sol ve 10’u sağ olmak üzere 14 köşe. Çekiş motordan daha önemlidir; orta-yüksek yüke sahip bir pisttir. Temel nitelik: sollamanın son derece zor olması (geçen yıl, drs olmadan yalnızca 5 geçiş yapıldı). Muhtemelen minimum boşluklar göreceksiniz. Yarışın bitimine 72 tur kaldı. Pirelli daha sert hamurları tercih etti çünkü lastiklerin yan kısımları aşırı stres altındaydı. Rüzgârın taşıdığı kum, tutuşu ve aşınmayı değiştirir. Ve çok dikkat çekici özellikleri arasında, 19° ve 18° yükseltilmiş iki eğri (3 ve 14) vardır. Lunapark hız treni. Aslında Hollandalı. Buradan derin turuncuya dalmak.