İşte Max. Sayonara, artık neredeyse bitmek üzere olsa da, daha canlı bir Dünya Kupası hayaliyle yeniden karşımızda. Japonya’da Verstappen kuralları ve tempoyu dikte etmek için geri dönüyor. Suzuka’daki ilk serbest antrenmanlar, dünya şampiyonu ve Red Bull’unun, hakim olduğu 14 yarıştan sonra Carlos Sainz’ın Ferrari’sine karşı aldığı ilk yenilgiyle yollarını kaybetmiş gibi göründüğü bir hafta önce Singapur’daki tabloyu tersine çevirdi. Hollandalı oyuncu her iki antrenman seansında da en iyi zamanı elde etti (ilk seansta Sainz’in önünde) ve günü 1’30” 688’lik skorla kapattı (Gasly’nin Alpine’e yaptığı blok nedeniyle birkaç dakika erken ara verdi). uçan tur ve aynı zamanda hız. Blues’un teknik direktifin (kanat esnekliği ve diğer aerodinamik parçalar hakkında) getirilmesinden ve alt paneldekinin güçlendirilmesinden olumsuz etkilendiği hipotezi, eğer doğruysa, çoktan geçerliliğini yitirmiş görünüyor.
Verstappen’in dönüşü
Singapur’da 3. çeyreğe dahil edilmeyen ve yarışta 5. sırada yer alan Max, Suzuka’nın yüksek hızlı virajlarında yeniden gülümsemesini buluyor: “İlk turdan itibaren kendimizi çok iyi hissettik, aracın kullanımı keyifli, pistlerde çok fazla bozulma var.” Lastiklerimiz bu pistte ama iyi bir başlangıç yaptık. Ferrari ve McLaren pole pozisyonuna yeterince yakın ama hadi kendimizi düşünelim.”
Ferrari orada: Leclerc ikinci
Diğerleri hala kırmızılar, ancak bu kez Max’in arkasında Charles Leclerc (Singapur 4.’sü) var. SF 23’ü sürmeye uyum sağlamakta zorluk çeken Monakolu sürücü, yarışı Verstappen’in 320 binde biri gerisinde tamamladı. Ferrari, Monza’da pole pozisyonu ve podyum (Sainz 3.) ile başlayan büyümeyi teyit ediyor gibi görünüyor. Her iki sürücüde de yeni bir yüzey test etti ancak bu, takımı ikna etmiş gibi görünmüyor. Araçların kalitesini her açıdan gösteren bir pist olan Suzuka’da Maranello, son haftalardaki gelişmeleri teyit etmeye çalışacak. Leclerc kesinlikle yeniden ilgi odağı olmak isteyecek, belki de pole pozisyonunda olmasa da ön sırayı deneyecektir. Bu arada kendisini Sainz’ın (Max’in onda beşinin üzerinde bir puanla 4. sırada bitiren) ve aynı zamanda Lando Norris’in McLaren’inin (onda dörtün üzerinde bir puanla üçüncü) önünde yer alıyor. İngiliz artık her zaman mevcut: Singapur’da GP’nin son turlarında Carlos’un tetiklediği mobil kanat stratejisiyle de 2. oldu.
Red Bull geri dönerse ve takımlar Dünya Şampiyonası’ndaki hesaplarını yakında kapatırsa, Ferrari 2. sıra için mücadele edecek: Mercedes’i yakalamaya 24 puan uzaktalar. O bunu yapabilir. Japonya’nın cuma gününü George Russell saniyenin onda biri kadar bir süre ile 5’inci, Lewis Hamilton ise 14’üncü sırada tamamladı. Bugün sadece Cuma, ama Yükselen Güneş’ten bir Cuma.
Verstappen’in dönüşü
Singapur’da 3. çeyreğe dahil edilmeyen ve yarışta 5. sırada yer alan Max, Suzuka’nın yüksek hızlı virajlarında yeniden gülümsemesini buluyor: “İlk turdan itibaren kendimizi çok iyi hissettik, aracın kullanımı keyifli, pistlerde çok fazla bozulma var.” Lastiklerimiz bu pistte ama iyi bir başlangıç yaptık. Ferrari ve McLaren pole pozisyonuna yeterince yakın ama hadi kendimizi düşünelim.”
Ferrari orada: Leclerc ikinci
Diğerleri hala kırmızılar, ancak bu kez Max’in arkasında Charles Leclerc (Singapur 4.’sü) var. SF 23’ü sürmeye uyum sağlamakta zorluk çeken Monakolu sürücü, yarışı Verstappen’in 320 binde biri gerisinde tamamladı. Ferrari, Monza’da pole pozisyonu ve podyum (Sainz 3.) ile başlayan büyümeyi teyit ediyor gibi görünüyor. Her iki sürücüde de yeni bir yüzey test etti ancak bu, takımı ikna etmiş gibi görünmüyor. Araçların kalitesini her açıdan gösteren bir pist olan Suzuka’da Maranello, son haftalardaki gelişmeleri teyit etmeye çalışacak. Leclerc kesinlikle yeniden ilgi odağı olmak isteyecek, belki de pole pozisyonunda olmasa da ön sırayı deneyecektir. Bu arada kendisini Sainz’ın (Max’in onda beşinin üzerinde bir puanla 4. sırada bitiren) ve aynı zamanda Lando Norris’in McLaren’inin (onda dörtün üzerinde bir puanla üçüncü) önünde yer alıyor. İngiliz artık her zaman mevcut: Singapur’da GP’nin son turlarında Carlos’un tetiklediği mobil kanat stratejisiyle de 2. oldu.
Red Bull geri dönerse ve takımlar Dünya Şampiyonası’ndaki hesaplarını yakında kapatırsa, Ferrari 2. sıra için mücadele edecek: Mercedes’i yakalamaya 24 puan uzaktalar. O bunu yapabilir. Japonya’nın cuma gününü George Russell saniyenin onda biri kadar bir süre ile 5’inci, Lewis Hamilton ise 14’üncü sırada tamamladı. Bugün sadece Cuma, ama Yükselen Güneş’ten bir Cuma.