Red Bull ve daha fazlası kırmızı boğa. Ve daha sonra Fernando Alonsokariyerinin yüz numaralı podyumunu fetheden formül 1 en cesur şekilde. İspanyol pilotuaston martin üçüncüden podyuma çıktı, ancak başlangıç çizgisinde yanlış konumlandırma nedeniyle beş saniyelik cezayı çekme şekli nedeniyle on saniye ile cezalandırıldı. Ancak ekibinin itirazı, bitiş çizgisinde çekilen fotoğrafa varış sırasını bildirerek akşam geç saatlerde kabul edilir. Kötü, kesinlikle kötü ferrariSezona bu kadar kötü bir başlangıç kimin aklına gelmezdi. İçinde Suudi Arabistan Bahreyn’de olduğu gibi, sadece Formula 1 2023’ün hiyerarşilerinin ne olduğunu herkese açıklamak için. sergio perez sıralama turlarında 15. sırada olmanın avantajlarından yararlanın Max Verstappen fethetmek Cidde kariyerinin beşinci zaferi.
Verstappen, Red Bull duvarı ile gerginlik
Şimdi Meksikalı sürücü, Cidde pistinde Verstappen’in arkasında kalan Verstappen’in sadece bir puan gerisinde. Hollandalı sürücü, zaten ikinci olduğu toplam 50 turun 37’sine kadar sollamanın ardından sollayarak kolayca toparlandı. Daha sonra takım, dünya şampiyonunun korkusunu telsizle bildirdi: “Sıralama turlarındakiyle aynı gürültüyü duyuyorum”, Hollandalı sürücü 2. seansta aks milindeki bir sorun nedeniyle durmak zorunda kaldığında. Red Bull duvarı ondan başarıyı kovalamayı bırakmasını istiyor, dört kez cevap vermiyor (belki duymamak için kulaklığını çıkarmıştır), emre saygı duymuyor ve sert ateş ediyor. Tıpkı pist mühendisinin sözünü dinlemeyen ve yarın yokmuş gibi sürüş yapan Perez gibi. Radyo aracılığıyla (çok hızlı) komedyenlerin yanındayız, Verstappen ek puanı kazanmak için en hızlı turun hangisi olduğunu soruyor ve duvarda “Umurumuzda değil” diye cevap veriyorlar ve bilgi vermeden sessiz kalıyorlar. dünya şampiyonu. Her zamanki gibi son turda sıralama turlarında şut atan, o küçük noktayı ve dolayısıyla Dünya Şampiyonası liderliğini fetheden.
Cidde GP karneleri: Verstappen durdurulamaz, Ferrari 4
tarafından Stefano Sırt Çantası
19 Mart 2023
Alonso önce ceza aldı sonra rehabilite edildi: onun için kariyerindeki 100 numaralı podyum
Alonso geride: startta bir hata yaptı, grid yuvasında kendini biraz fazla sola yerleştirdi, şampiyon olarak başladı, Perez’i geçti ve ardından karşı geçişten sonra güvenlikten yararlandı. araba 5 saniye cezasını çekecek. Aston Martin’in zekası, geri çekildiği sırada Mızrak Yürüyüşü, İspanyol’un kutuya gitmesine ve bu 5 saniye için hiçbir şey ödememesine izin vermek için ona “Yolda dur” veya “Pistte dur” diye sorar. Eski Ferrari sürücüsü podyumda kutladı ancak yarışın sonunda, düzensiz olduğu değerlendirilen bu manevra için bir on saniye daha ceza aldı. Bu noktada, konumunu takımın takım emirlerinden de lehine savunan genç İngiliz Russell’ın arkasında dördüncü olacaktı. Lewis hamilton, bitiş çizgisinde beşinci. Ardından akşam geç saatlerde sürpriz bir şekilde kabul edilen Aston Martin’in başvurusu. Alonso’nun podyum ortadan kaybolmuş gibi göründüğünde alaycı bir şekilde yorumladığı bir karmaşa: “İddia edilen pit stoptan 35 tur sonra bana ceza verilmesi bana saçma geliyor, bu FIA için kötü bir rakam. Taraftarlarımız farklı bir yönetimi hak ediyor”. Ve mikrofonlarda haklı olduğu kadar pistte de acımasız olan Russell da temelde aynı fikirdeydi: “Bu benim podyumum değil, Fernando’nun podyumu. Bence aşırı bir ceza aldı”. Başarılı itiraz işleri düzene soktu.
Leclerc ve Sainz zor durumda
Red Bull, Aston Martin ve tabii ki, şu anda Dünya Şampiyonası’nın dördüncü gücü olan Ferrari’ler için kötü, çok kötü. mercedes: altıncı Carlos Sainzyedinci Charles Leclerc34. turda sabrını yitiren ve geçmesine izin verilmesini isteyen. Ancak Sainz her zaman bir saniyeden fazla önde kalıyor ve kutuya geri dönmek için kolay bir zaman geçiriyor: “Onu DRS alanına götürün, ben de benimkini yapayım”. Hiç yaşanmadı. “Yapacak çok iş var – diyor Leclerc, üzgün görünüyor – çünkü hedefimiz her zaman aynı: kazanmak. Bahreyn’den sonra başımızın belada olduğunu fark ettik. Avustralya on dört gün sonra, sonra üç hafta tatilimiz var ve biz Tabii ki Red Bull hem düzlüklerde hem de virajlarda daha hızlı, yani karşılaştırma buysa, gerçekten zor.”
Verstappen, Red Bull duvarı ile gerginlik
Şimdi Meksikalı sürücü, Cidde pistinde Verstappen’in arkasında kalan Verstappen’in sadece bir puan gerisinde. Hollandalı sürücü, zaten ikinci olduğu toplam 50 turun 37’sine kadar sollamanın ardından sollayarak kolayca toparlandı. Daha sonra takım, dünya şampiyonunun korkusunu telsizle bildirdi: “Sıralama turlarındakiyle aynı gürültüyü duyuyorum”, Hollandalı sürücü 2. seansta aks milindeki bir sorun nedeniyle durmak zorunda kaldığında. Red Bull duvarı ondan başarıyı kovalamayı bırakmasını istiyor, dört kez cevap vermiyor (belki duymamak için kulaklığını çıkarmıştır), emre saygı duymuyor ve sert ateş ediyor. Tıpkı pist mühendisinin sözünü dinlemeyen ve yarın yokmuş gibi sürüş yapan Perez gibi. Radyo aracılığıyla (çok hızlı) komedyenlerin yanındayız, Verstappen ek puanı kazanmak için en hızlı turun hangisi olduğunu soruyor ve duvarda “Umurumuzda değil” diye cevap veriyorlar ve bilgi vermeden sessiz kalıyorlar. dünya şampiyonu. Her zamanki gibi son turda sıralama turlarında şut atan, o küçük noktayı ve dolayısıyla Dünya Şampiyonası liderliğini fetheden.
Cidde GP karneleri: Verstappen durdurulamaz, Ferrari 4
tarafından Stefano Sırt Çantası
19 Mart 2023
Alonso önce ceza aldı sonra rehabilite edildi: onun için kariyerindeki 100 numaralı podyum
Alonso geride: startta bir hata yaptı, grid yuvasında kendini biraz fazla sola yerleştirdi, şampiyon olarak başladı, Perez’i geçti ve ardından karşı geçişten sonra güvenlikten yararlandı. araba 5 saniye cezasını çekecek. Aston Martin’in zekası, geri çekildiği sırada Mızrak Yürüyüşü, İspanyol’un kutuya gitmesine ve bu 5 saniye için hiçbir şey ödememesine izin vermek için ona “Yolda dur” veya “Pistte dur” diye sorar. Eski Ferrari sürücüsü podyumda kutladı ancak yarışın sonunda, düzensiz olduğu değerlendirilen bu manevra için bir on saniye daha ceza aldı. Bu noktada, konumunu takımın takım emirlerinden de lehine savunan genç İngiliz Russell’ın arkasında dördüncü olacaktı. Lewis hamilton, bitiş çizgisinde beşinci. Ardından akşam geç saatlerde sürpriz bir şekilde kabul edilen Aston Martin’in başvurusu. Alonso’nun podyum ortadan kaybolmuş gibi göründüğünde alaycı bir şekilde yorumladığı bir karmaşa: “İddia edilen pit stoptan 35 tur sonra bana ceza verilmesi bana saçma geliyor, bu FIA için kötü bir rakam. Taraftarlarımız farklı bir yönetimi hak ediyor”. Ve mikrofonlarda haklı olduğu kadar pistte de acımasız olan Russell da temelde aynı fikirdeydi: “Bu benim podyumum değil, Fernando’nun podyumu. Bence aşırı bir ceza aldı”. Başarılı itiraz işleri düzene soktu.
Leclerc ve Sainz zor durumda
Red Bull, Aston Martin ve tabii ki, şu anda Dünya Şampiyonası’nın dördüncü gücü olan Ferrari’ler için kötü, çok kötü. mercedes: altıncı Carlos Sainzyedinci Charles Leclerc34. turda sabrını yitiren ve geçmesine izin verilmesini isteyen. Ancak Sainz her zaman bir saniyeden fazla önde kalıyor ve kutuya geri dönmek için kolay bir zaman geçiriyor: “Onu DRS alanına götürün, ben de benimkini yapayım”. Hiç yaşanmadı. “Yapacak çok iş var – diyor Leclerc, üzgün görünüyor – çünkü hedefimiz her zaman aynı: kazanmak. Bahreyn’den sonra başımızın belada olduğunu fark ettik. Avustralya on dört gün sonra, sonra üç hafta tatilimiz var ve biz Tabii ki Red Bull hem düzlüklerde hem de virajlarda daha hızlı, yani karşılaştırma buysa, gerçekten zor.”