Okulun ilk günü. Sonuncusu gibi: Formula 1'in sınıf lideri Max Verstappen. Henüz erken, çok erken, 2024 Dünya Şampiyonası henüz şafağın ilk ışıklarını görmüyor. Ancak otomobillerin Bahreyn'deki test pistine ilk dokunuşunda, üç kez dünya şampiyonu olan Red Bull, takipçileriyle aradaki farkı bile açmış gibi görünüyor. Şampiyonanın 2 Mart Cumartesi günü başlayacağı Sakhir pistinde geçen sekiz saatin ardından, mavi araçlı Hollandalı sürücü 143 turda yarışı zirvede tamamlayarak herkesi bir saniye içinde geride bıraktı.
Ferrari, Hamilton'ı beklerken yeni görünümü ortaya çıktı. Leclerc: “İmzaladığımda her şeyi biliyordum”
kaydeden Paolo Rossi
14 Şubat 2024
Ferrari bir saniye geride
Yarın sıra Sergio Perez'de, Meksikalı oyuncu hemen incelemeye alınacak. Max'in kuyruğunda: Lando Norris'in McLaren'ı, Carlos Sainz'ın Ferrari'si, çoğu kişinin Red Bull'un fiziksel kuzeni olarak tanımladığı Red Bull'un ana takımı Faenza'nın Visa Cash App Racing Bulls'u (eski adıyla Alpha Tauri). Hala değerlendirilmesi gerekenler Alpine, Aston Martin ve hepsinden önemlisi McLaren. İlk işaretler, sürekli ve büyük ölçüde geliştirilebilir adımlarla hepsinin birbirine yakın olduğunu gösteriyor. Kronometre sonuçları bu aşamada hiçbir zaman gösterge niteliğinde değildir. Değerlerin yeniden dengelenmesi için yarın ve ertesi gün olmak üzere iki gün daha olacak. Ekiplerin her biri, farklı tırmık ve benzin kullanarak kendi işini yaptı ve bu da ızgaranın kesin ölçümlerini almayı imkansız olmasa da zorlaştırdı.
Formula 1, yeni Ferrari'nin kükremesi: Motor sezonda ilk kez çalıştırıldı
06 Şubat 2024
Red Bull inovasyona büyük önem veriyor
Ama kısacası: Teknik üstünlüğüyle yetinmeyen Red Bull (geçen yıl 22 yarıştan 21'ini kazandı), beklenmedik bir şekilde bile olsa yenilikçilik konusunda daha da fazla baskı yaptı; örneğin Mercedes projesindeki fikirleri kullanarak: kaportadaki açıklıklar , karınlardaki dikey açıklıklar, geçen seneye göre daha uzun bir burun ve diğer otomobillerden farklı olarak yeniden tasarlanmış ön süspansiyon. Ve çok iyi gidiyor. Dünya Şampiyonasının bu başlangıcının pistin ötesinde de önerdiği pek çok tema var. Padokta en çok tartışılan konu Christian Horner davası. Anglo-Avusturya takımının mimarlarından ve yaratıcılarından biri olan Red Bull takım patronu, bir çalışanı taciz ettiği iddiasıyla soruşturma altına alındı. Bir karar bekliyor (ana şirket soruşturmayı sürdürmek için bağımsız bir havuz görevlendirdi), kovulma riskiyle karşı karşıya. Bahreyn'de sivil giyimli olmasına rağmen bir gösterge olmasa da Horner'ın son yıllarda bunu yaptığından da şüphelenilmiyor.
Horner davasıyla ilgili karar bekleniyor
F1 ve FIA, ilk GP'den önce alınabilecek hızlı bir karar almayı umuyor. Ferrari ilk önce en azından kısmen neyi hedefleyebileceğini keşfedecek. Normal gün, sabah direksiyonu Carlos Sainz'e bıraktıktan sonra kendisini 9. sırada (69 tur) bulan Charles Leclerc (64 tur) ve Verstappen'in +1''2 derecesiyle 3. sırada yer alıyor. Monakolu sürücü bir yıl önceki kadar huzursuz görünmüyordu: “Sabah çok sayıda tur attık ve yapmak istediğimiz testleri tamamladık. Bu olumlu. Şimdi öğleden sonrayı verileri mümkün olduğunca analiz etmek ve her şeyin beklediğimizle bağlantılı olup olmadığına bakmak için kullanacağım. Daha sonra oradan tekrar çalışmaya başlayacağız.”
Sainz: “Şimdilik her şey normal ancak geçen hafta sonu heyecanlanacağım”
İspanyol pilot, 2025'ten itibaren yerine Lewis Hamilton'ın getirileceğinin duyurulmasının ardından kırmızı takımdaki son sezonunda görevini yapıyor ve yapacak ancak etrafına iyice bir göz atıyor: “Şu anda onun yerine geçeceğime dair hisler var. Deneyimler henüz bu özel yarışlar gibi değil, önümüzde hala 24 yarış var ama bir Ferrari sürücüsü olarak son hafta sonu geldiğinde kesinlikle heyecan verici olacak.Yeni araba?Geçen sene yarış temposunun onda dört ya da beş gerisindeydik. Farklı bir yaklaşımla, farklı bir araçla bu sene bu farkı kapatmamız lazım. Taraftarların gönlünde beni var, burada her zaman çok rahat hissettim. Elimden gelenin en iyisini yapacağım. Her şey doğru yönde gidiyor gibi görünüyordu. Yenilememi istedi ama sonuçta olmadı. Gelecekte nerede olacağım hakkında hiçbir fikrim yok. Sadece 2025 için değil, gelecek yıllar için de en iyi seçeneği arayacağım.” Onun için 2026'da Audi'ye dönüşecek olan Sauber'in yanı sıra Mercedes'te Hamilton'ın yerine Alonso'nun geçmesi durumunda Mercedes ve Aston Martin'den de bahsediliyor. Mercedes'in notu: Sürücüsünün beklenmedik darbesine zorlukla göğüs geren araç, muhtemelen yine de kendisini kovalamak zorunda kalacaktır. Başlangıçtaki yanlış projenin asıl günahı zemin etkisiydi (2022), W15'in başarısız olan “göbek yok” felsefesini tamamen terk etmesine rağmen henüz tamamen telafi edilemedi. Bazılarının kuralların sınırında olduğunu düşündüğü bir ön kanat taktılar. Ancak gerçekten öyle olup olmadığını ve her şeyden önce ne kadar ödeyeceğini görmemiz gerekecek: İlk bulgulara göre, sadece George Russell pistte (122 tur), şimdilik pek bir şey yok: İngiliz 12. sırada, +2'' Maks'tan 7. İlk gün yalnızdır ama zaten çok yabancıdır.
Ferrari, Hamilton'ı beklerken yeni görünümü ortaya çıktı. Leclerc: “İmzaladığımda her şeyi biliyordum”
kaydeden Paolo Rossi
14 Şubat 2024
Ferrari bir saniye geride
Yarın sıra Sergio Perez'de, Meksikalı oyuncu hemen incelemeye alınacak. Max'in kuyruğunda: Lando Norris'in McLaren'ı, Carlos Sainz'ın Ferrari'si, çoğu kişinin Red Bull'un fiziksel kuzeni olarak tanımladığı Red Bull'un ana takımı Faenza'nın Visa Cash App Racing Bulls'u (eski adıyla Alpha Tauri). Hala değerlendirilmesi gerekenler Alpine, Aston Martin ve hepsinden önemlisi McLaren. İlk işaretler, sürekli ve büyük ölçüde geliştirilebilir adımlarla hepsinin birbirine yakın olduğunu gösteriyor. Kronometre sonuçları bu aşamada hiçbir zaman gösterge niteliğinde değildir. Değerlerin yeniden dengelenmesi için yarın ve ertesi gün olmak üzere iki gün daha olacak. Ekiplerin her biri, farklı tırmık ve benzin kullanarak kendi işini yaptı ve bu da ızgaranın kesin ölçümlerini almayı imkansız olmasa da zorlaştırdı.
Formula 1, yeni Ferrari'nin kükremesi: Motor sezonda ilk kez çalıştırıldı
06 Şubat 2024
Red Bull inovasyona büyük önem veriyor
Ama kısacası: Teknik üstünlüğüyle yetinmeyen Red Bull (geçen yıl 22 yarıştan 21'ini kazandı), beklenmedik bir şekilde bile olsa yenilikçilik konusunda daha da fazla baskı yaptı; örneğin Mercedes projesindeki fikirleri kullanarak: kaportadaki açıklıklar , karınlardaki dikey açıklıklar, geçen seneye göre daha uzun bir burun ve diğer otomobillerden farklı olarak yeniden tasarlanmış ön süspansiyon. Ve çok iyi gidiyor. Dünya Şampiyonasının bu başlangıcının pistin ötesinde de önerdiği pek çok tema var. Padokta en çok tartışılan konu Christian Horner davası. Anglo-Avusturya takımının mimarlarından ve yaratıcılarından biri olan Red Bull takım patronu, bir çalışanı taciz ettiği iddiasıyla soruşturma altına alındı. Bir karar bekliyor (ana şirket soruşturmayı sürdürmek için bağımsız bir havuz görevlendirdi), kovulma riskiyle karşı karşıya. Bahreyn'de sivil giyimli olmasına rağmen bir gösterge olmasa da Horner'ın son yıllarda bunu yaptığından da şüphelenilmiyor.
Horner davasıyla ilgili karar bekleniyor
F1 ve FIA, ilk GP'den önce alınabilecek hızlı bir karar almayı umuyor. Ferrari ilk önce en azından kısmen neyi hedefleyebileceğini keşfedecek. Normal gün, sabah direksiyonu Carlos Sainz'e bıraktıktan sonra kendisini 9. sırada (69 tur) bulan Charles Leclerc (64 tur) ve Verstappen'in +1''2 derecesiyle 3. sırada yer alıyor. Monakolu sürücü bir yıl önceki kadar huzursuz görünmüyordu: “Sabah çok sayıda tur attık ve yapmak istediğimiz testleri tamamladık. Bu olumlu. Şimdi öğleden sonrayı verileri mümkün olduğunca analiz etmek ve her şeyin beklediğimizle bağlantılı olup olmadığına bakmak için kullanacağım. Daha sonra oradan tekrar çalışmaya başlayacağız.”
Sainz: “Şimdilik her şey normal ancak geçen hafta sonu heyecanlanacağım”
İspanyol pilot, 2025'ten itibaren yerine Lewis Hamilton'ın getirileceğinin duyurulmasının ardından kırmızı takımdaki son sezonunda görevini yapıyor ve yapacak ancak etrafına iyice bir göz atıyor: “Şu anda onun yerine geçeceğime dair hisler var. Deneyimler henüz bu özel yarışlar gibi değil, önümüzde hala 24 yarış var ama bir Ferrari sürücüsü olarak son hafta sonu geldiğinde kesinlikle heyecan verici olacak.Yeni araba?Geçen sene yarış temposunun onda dört ya da beş gerisindeydik. Farklı bir yaklaşımla, farklı bir araçla bu sene bu farkı kapatmamız lazım. Taraftarların gönlünde beni var, burada her zaman çok rahat hissettim. Elimden gelenin en iyisini yapacağım. Her şey doğru yönde gidiyor gibi görünüyordu. Yenilememi istedi ama sonuçta olmadı. Gelecekte nerede olacağım hakkında hiçbir fikrim yok. Sadece 2025 için değil, gelecek yıllar için de en iyi seçeneği arayacağım.” Onun için 2026'da Audi'ye dönüşecek olan Sauber'in yanı sıra Mercedes'te Hamilton'ın yerine Alonso'nun geçmesi durumunda Mercedes ve Aston Martin'den de bahsediliyor. Mercedes'in notu: Sürücüsünün beklenmedik darbesine zorlukla göğüs geren araç, muhtemelen yine de kendisini kovalamak zorunda kalacaktır. Başlangıçtaki yanlış projenin asıl günahı zemin etkisiydi (2022), W15'in başarısız olan “göbek yok” felsefesini tamamen terk etmesine rağmen henüz tamamen telafi edilemedi. Bazılarının kuralların sınırında olduğunu düşündüğü bir ön kanat taktılar. Ancak gerçekten öyle olup olmadığını ve her şeyden önce ne kadar ödeyeceğini görmemiz gerekecek: İlk bulgulara göre, sadece George Russell pistte (122 tur), şimdilik pek bir şey yok: İngiliz 12. sırada, +2'' Maks'tan 7. İlk gün yalnızdır ama zaten çok yabancıdır.