İki yüzlü Ferrari. Biri kafasında, diğeri duvarda kırmızı. Charles Leclerc, Abu Dhabi’deki serbest antrenmanının ilk gününü en iyi zamanla kapattı. Carlos Sainz, 3. virajda aracını kaybetmeden önce yalnızca dört turu tamamlamayı başardı, bariyerlerin sol tarafının tamamını aşarak 200 km/saatin üzerinde bir hızla onlara çarptı. Bir hafta önce Las Vegas’ta arabanın rögar deliğine çarpma olayının masum kahramanı İspanyol için yılın son hafta sonu pek de iyi şanslarla başlamıyor. Şeritteki çarpışmanın ardından hemen hemen her şeyi değiştirilmiş olan bir arabadaki hasar henüz değerlendirilemedi. Yas Marina’da kendisini Mercedes’ten ayıran 4 puanla 2. sırayı alma şansına sahip olan Maranello için bu hiç de iyi bir haber değil.
Sainz’ın kazasına kırmızı bayrak. SF 23’ün kaldırılması ve bariyerlerin kurulmasının ardından (neredeyse yarım saatlik duraklama), Hulkenberg’in Haas’ının bariyerlerde yeniden start almasına maruz kalacak. Bu nedenle seans, sabah 10 çaylağın tur atmasının ardından parçalı bir şekilde gerçekleşti: bunların en iyileri, Aston Martin ile Brezilyalı Drugovich, Russell’ın Mercedes’inin ardından 2. sıradaydı. Ferrari’de Leclerc’in yerine yarışa katılan Shwartzman 8. sırada yer alıyor. Nevada 2.’si olan Monegasque, arabasını geri aldıktan hemen sonra ritmi yakalamış gibi görünüyordu. Kırmızı motor sayılır. Bir turla (1’24”809) Lando Norris’i 43 binde bir farkla ve Max Verstappen’i 173 puanla yendi; Max Verstappen, Hamilton’ın Mercedes’i de dahil olmak üzere pit yolundan çıkan birkaç araçla tartışıyordu.
Maranello motorlu arabaları mükemmel: Dördüncü ve yedinci ise önümüzdeki yıldan itibaren başka bir sponsora sahip olacak olan Bottas’ın (+0,215) ve Zhou’nun (+0,414) Alfa Romeo’ları oldu. Sıralamada beşinci sırada Nevada’da 2. sırayı alan Sergio Perez’in diğer Red Bull’u ve George Russell’ın Mercedes’i yer aldı. İlk 10’u tamamlayanlar arasında Hamilton, Alpha Tauri’deki Gasly (Franz Tost’a veda eden, onun yerine eski Ferrari oyuncusu Laurent Mekies gelecek) ve Oscar Piastri’den McLaren yer alıyor.
Emirates’te okulun son gününden başka haberler. McLaren’ın Mercedes ile motor tedariği konusundaki ortaklığının 2023 yılına kadar yenilenmesiyle başlıyor. Formula 1 Komisyonu’nun bazı kararların alındığı, bazılarının ise çözülecek temellerin atıldığı son toplantısı Ocak ayında gerçekleşti. Özellikle sprint yarışlarında. Takvim henüz resmileştirilmemiş olsa bile 2024 yılında 6 olarak kalması gerekiyor. F1, hafta sonları mini yarışlarla kapalı park kuralları ve format konusunda çözümler arıyor. Fikirlerden biri, 100 km sıralamasını Cuma öğleden sonrasına, Pazar GP sıralamasını da Cumartesi sabahına taşımak. Başka bir öneri, sprintte ters grid: ya ilk 10 ya da gridin tamamı. Lastik ısıtıcılara veda etmeyi kesinlikle ertelemeye karar verdim, böylece 2025’te de bakımları yapılacak. Bu yıl iki kez denenen bir deney olan sıralama turlarında zorunlu lastik önerisi kabul edilmedi.
Başka bir bölüm, yağmur durumunda görüş mesafesini artıracak sistemler: Abu Dhabi’deki ilk test tatmin edici değildi, diğerleri baharda tekerlekleri koruyan bir şey hedeflenerek yapılacak. Yönetmelik, özellikle pratisyen hekimler için pilotları kaynama sıcaklıklarında soğutmak amacıyla değiştirilecek: kokpite bir soğutma kanalı eklenecek. İklim değişikliği, dünya ve F1.
Sainz’ın kazasına kırmızı bayrak. SF 23’ün kaldırılması ve bariyerlerin kurulmasının ardından (neredeyse yarım saatlik duraklama), Hulkenberg’in Haas’ının bariyerlerde yeniden start almasına maruz kalacak. Bu nedenle seans, sabah 10 çaylağın tur atmasının ardından parçalı bir şekilde gerçekleşti: bunların en iyileri, Aston Martin ile Brezilyalı Drugovich, Russell’ın Mercedes’inin ardından 2. sıradaydı. Ferrari’de Leclerc’in yerine yarışa katılan Shwartzman 8. sırada yer alıyor. Nevada 2.’si olan Monegasque, arabasını geri aldıktan hemen sonra ritmi yakalamış gibi görünüyordu. Kırmızı motor sayılır. Bir turla (1’24”809) Lando Norris’i 43 binde bir farkla ve Max Verstappen’i 173 puanla yendi; Max Verstappen, Hamilton’ın Mercedes’i de dahil olmak üzere pit yolundan çıkan birkaç araçla tartışıyordu.
Maranello motorlu arabaları mükemmel: Dördüncü ve yedinci ise önümüzdeki yıldan itibaren başka bir sponsora sahip olacak olan Bottas’ın (+0,215) ve Zhou’nun (+0,414) Alfa Romeo’ları oldu. Sıralamada beşinci sırada Nevada’da 2. sırayı alan Sergio Perez’in diğer Red Bull’u ve George Russell’ın Mercedes’i yer aldı. İlk 10’u tamamlayanlar arasında Hamilton, Alpha Tauri’deki Gasly (Franz Tost’a veda eden, onun yerine eski Ferrari oyuncusu Laurent Mekies gelecek) ve Oscar Piastri’den McLaren yer alıyor.
Emirates’te okulun son gününden başka haberler. McLaren’ın Mercedes ile motor tedariği konusundaki ortaklığının 2023 yılına kadar yenilenmesiyle başlıyor. Formula 1 Komisyonu’nun bazı kararların alındığı, bazılarının ise çözülecek temellerin atıldığı son toplantısı Ocak ayında gerçekleşti. Özellikle sprint yarışlarında. Takvim henüz resmileştirilmemiş olsa bile 2024 yılında 6 olarak kalması gerekiyor. F1, hafta sonları mini yarışlarla kapalı park kuralları ve format konusunda çözümler arıyor. Fikirlerden biri, 100 km sıralamasını Cuma öğleden sonrasına, Pazar GP sıralamasını da Cumartesi sabahına taşımak. Başka bir öneri, sprintte ters grid: ya ilk 10 ya da gridin tamamı. Lastik ısıtıcılara veda etmeyi kesinlikle ertelemeye karar verdim, böylece 2025’te de bakımları yapılacak. Bu yıl iki kez denenen bir deney olan sıralama turlarında zorunlu lastik önerisi kabul edilmedi.
Başka bir bölüm, yağmur durumunda görüş mesafesini artıracak sistemler: Abu Dhabi’deki ilk test tatmin edici değildi, diğerleri baharda tekerlekleri koruyan bir şey hedeflenerek yapılacak. Yönetmelik, özellikle pratisyen hekimler için pilotları kaynama sıcaklıklarında soğutmak amacıyla değiştirilecek: kokpite bir soğutma kanalı eklenecek. İklim değişikliği, dünya ve F1.