Leclerc 7. ve burunlu, niteliklerinde Melbourne. Bu iyiye işaret değil: Yetersiz araçlarla bile sırık uzmanı olan Monegasque’ın başlangıç pozisyonu da iyi değil. Ne de bu sabah Avustralya’da onunla takım arkadaşı arasında olanlar için. Carlos Sainz (grid’de 5. sırada) ve tüm takımla. Yanlış anlamalar, kafa karışıklığı, açıklama isteği. Bu, Red Bull’un Q1’de ayrılmasıyla birlikte değerlendirilecek bir günü riske attı. sergio perez. En azından Albert Park’ta zaptedilemez olan Verstappen’in değil, en azından Mercedes ve Aston Martin’in peşinden gitmeye çalışmak.
Leclerc-Sainz, ne oldu?
Bunun yerine, şimdiye kadar beklentilerin altında kalan bir araba için zaten sorunların olduğu kırmızı kutuda, fırsat kaçırıldı. Ama ne oldu? Son sıralama denemesinde, Cuma günü yağan yağmur ve ayrıca sabahın son boş seansları, son 5 dakikada tekrar yola çıkma tehdidinde bulununca, Leclerc sadece bir ısınma turu yaparken, Sainz iki ısınma turu yaptı ve üstelik yarışı bıraktı. Charles’ın tam karşısındaki garaj. İlk sektör boyunca takım arkadaşını önde bulan Monegasque, kucağında onu rahatsız etti. Açıkçası, İspanyol istemeden lastikleri ısıtmaya çalışıyordu. Aslında, son zaman denemesinde ne biri ne de diğeri iyileştirmeler elde etti.
F1, Avustralya GP’sinin başlangıç noktası: Verstappen pole pozisyonunda
01 Nisan 2023
Leclerc: “Ne olduğunu görmemiz gerekiyor”
Kendisini içinde bulduğu garip durumun ötesinde, genellikle sıralama turlarında bir ekstra bulmayı başaran Leclerc, parlak değildi. Arabadan iner inmez gergin bir yüz ifadesiyle, “Benzinim yoktu. Ama yağmurun yağacağından korktuk ve iki değil, sadece bir uçuş turu yapmaya karar verdik. Önde olmak için çok fazla şey kaçırdık.Sonra takımla birlikte üçüncü çeyrekte ilk sektörde Sainz’ın başına gelenleri görmeliyiz, çünkü o 2. İlk sektör boyunca lastiklerini hazırlarken önümdeydi ve bu biraz utanç verici. Ama o zaman çok daha iyisini yapardım demek, bilmiyorum. Biraz daha gelişebilirdik”.
Carlos Sainz (reuters)
Leclerc’in özeleştirisi
Belki geçiş yapmanın zor olduğu bir pistte tek bir konum bile mahvolmaz. Bir radyo mesajında (“A Q3 of m….”) rengarenk konuşan Charles sorumluluğunu da kabul etse bile: “Kesinlikle biraz daha fazla yarış arabam var, ancak bugün yedinci sırayı hak etmiyor. Daha iyi bir iş çıkarmalıydım ve her şeyi daha iyi yönetmeliydim. Sürüş şeklimden özellikle memnun değilim, araçtaki his oldukça iyiydi, ancak hepsini bir araya getirmek için çok geç kaldım.” Ayrıca için sainzEk bir ısınma turu ile daha iyi gitmedi: Arkasındakilere yol vermek için çeşitli noktalarda yavaşlamak zorunda kaldı ve bu nedenle lastikleri soğuttu: “Harekete geçtiğimde ilk sektörde onda birkaçını kaybettim ve bu bana ilk 3’te bir yere mal oldu. Arkamda uçan turlarını bitiren biniciler olduğunu söylediler, ancak bu sadece bazıları için geçerliydi ve yavaşlama bana lastik sıcaklığında bir düşüşe mal oldu”.
Verstappen, Avustralya’da Mercedes’in önünde pole pozisyonunda. Ferrari: Sainz 5., Leclerc 7.
kaydeden Alessandra Retico
01 Nisan 2023
Ferrari: “Kusursuz bir öğleden sonra”
“Kusursuz bir öğleden sonra” başlığıdır ferrari nitelikleri için. Takım patronu, Fred Vasseur, ona şöyle açıklıyor: “Bizim için işler yolunda gitmedi. İçinde Q3 seansın sonuna doğru limitteydik ve bu yüzden hazırlık turunu Charles’la yapmaktan kaçındık, Carlos ise turu bir araya getiremedi ve 1. virajda birkaç ondalık kaybetti, bu olmadan ikinci veya üçüncü olabilirdi “. Bunun yerine, kırmızıların önünde bir duvar olacak: Mercedes ve Aston Martin yeryüzünde bir yer bulmak için savaşırken, Verstappen liderken kendi gezegeninde yarışacak.
Leclerc-Sainz, ne oldu?
Bunun yerine, şimdiye kadar beklentilerin altında kalan bir araba için zaten sorunların olduğu kırmızı kutuda, fırsat kaçırıldı. Ama ne oldu? Son sıralama denemesinde, Cuma günü yağan yağmur ve ayrıca sabahın son boş seansları, son 5 dakikada tekrar yola çıkma tehdidinde bulununca, Leclerc sadece bir ısınma turu yaparken, Sainz iki ısınma turu yaptı ve üstelik yarışı bıraktı. Charles’ın tam karşısındaki garaj. İlk sektör boyunca takım arkadaşını önde bulan Monegasque, kucağında onu rahatsız etti. Açıkçası, İspanyol istemeden lastikleri ısıtmaya çalışıyordu. Aslında, son zaman denemesinde ne biri ne de diğeri iyileştirmeler elde etti.
F1, Avustralya GP’sinin başlangıç noktası: Verstappen pole pozisyonunda
01 Nisan 2023
Leclerc: “Ne olduğunu görmemiz gerekiyor”
Kendisini içinde bulduğu garip durumun ötesinde, genellikle sıralama turlarında bir ekstra bulmayı başaran Leclerc, parlak değildi. Arabadan iner inmez gergin bir yüz ifadesiyle, “Benzinim yoktu. Ama yağmurun yağacağından korktuk ve iki değil, sadece bir uçuş turu yapmaya karar verdik. Önde olmak için çok fazla şey kaçırdık.Sonra takımla birlikte üçüncü çeyrekte ilk sektörde Sainz’ın başına gelenleri görmeliyiz, çünkü o 2. İlk sektör boyunca lastiklerini hazırlarken önümdeydi ve bu biraz utanç verici. Ama o zaman çok daha iyisini yapardım demek, bilmiyorum. Biraz daha gelişebilirdik”.
Carlos Sainz (reuters)
Leclerc’in özeleştirisi
Belki geçiş yapmanın zor olduğu bir pistte tek bir konum bile mahvolmaz. Bir radyo mesajında (“A Q3 of m….”) rengarenk konuşan Charles sorumluluğunu da kabul etse bile: “Kesinlikle biraz daha fazla yarış arabam var, ancak bugün yedinci sırayı hak etmiyor. Daha iyi bir iş çıkarmalıydım ve her şeyi daha iyi yönetmeliydim. Sürüş şeklimden özellikle memnun değilim, araçtaki his oldukça iyiydi, ancak hepsini bir araya getirmek için çok geç kaldım.” Ayrıca için sainzEk bir ısınma turu ile daha iyi gitmedi: Arkasındakilere yol vermek için çeşitli noktalarda yavaşlamak zorunda kaldı ve bu nedenle lastikleri soğuttu: “Harekete geçtiğimde ilk sektörde onda birkaçını kaybettim ve bu bana ilk 3’te bir yere mal oldu. Arkamda uçan turlarını bitiren biniciler olduğunu söylediler, ancak bu sadece bazıları için geçerliydi ve yavaşlama bana lastik sıcaklığında bir düşüşe mal oldu”.
Verstappen, Avustralya’da Mercedes’in önünde pole pozisyonunda. Ferrari: Sainz 5., Leclerc 7.
kaydeden Alessandra Retico
01 Nisan 2023
Ferrari: “Kusursuz bir öğleden sonra”
“Kusursuz bir öğleden sonra” başlığıdır ferrari nitelikleri için. Takım patronu, Fred Vasseur, ona şöyle açıklıyor: “Bizim için işler yolunda gitmedi. İçinde Q3 seansın sonuna doğru limitteydik ve bu yüzden hazırlık turunu Charles’la yapmaktan kaçındık, Carlos ise turu bir araya getiremedi ve 1. virajda birkaç ondalık kaybetti, bu olmadan ikinci veya üçüncü olabilirdi “. Bunun yerine, kırmızıların önünde bir duvar olacak: Mercedes ve Aston Martin yeryüzünde bir yer bulmak için savaşırken, Verstappen liderken kendi gezegeninde yarışacak.