O gündü kırmızı halı. Ve bir Red için bu bir şeyler ifade ediyor. İLE Maranello, Daha sonra. Formula 1 dünyası yeni SF-24'ü karşıladı ferrari. Tarihin yetmişincisi. Zafere dönmenin doğru olup olmadığını göreceğiz (ister sürücüler şampiyonası, ister takımlar şampiyonası olsun). Elbette on beş sezonluk perhiz zordur. Kırmızı halıdan bahsediyorduk. Sunum günü. İyi niyetin dile getirildiği yerde, sanki okulun ilk günüymüş gibi: hepimiz tekrar buluşup durumu değerlendiriyoruz. Bu sefer uygulanmadı. Padokları sarsan ve bazı gelenekleri yıkan 1 Şubat'tan sonra bu olamazdı: Lewis hamilton 2025'ten itibaren kırmızılar içinde. Beğenseniz de beğenmeseniz de o da oradaydı. Sadece varlığı hissedilmiyordu ve kendisinden kaç kez bahsedildiği göz önüne alındığında İngiliz'in kulakları çok çınlıyor olmalıydı.
SF-24'ün tanıtımı: İşte yeni Ferrari
SF-24
Ancak kahramanın, 2015'te başlayacak olan yeni Dünya Şampiyonası'nın tek koltuklu oyuncusu olması gerekiyordu (ve haydi öyleydi). Bahreyn 2 Mart (Cumartesi günü, dikkatli olun: Ramazan ayıdır). Yeni bir diyet (tabiri caizse), yeni bir görünüm. Beyaz yeniden tanıtıldı (boyuna) ve sarı eklendi (her zaman Ferrari'nin ikinci rengi, çünkü bu Modena ile bağlantıdır ve daha sonra Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında da kullanılmıştır). Tarihe bakıldığında, şasisinde sarı süslemelere sahip en ünlü Ferrari'lerden birinin şu olduğu ortaya çıkıyor: Jacky Ickx1968'den 312.
Teknik haberler
Tek koltuklu araç önemli ölçüde revize edildi ve şasi yöneticisi de bunu doğruluyor: Enrico Cardile. “Ferrari'nin her alanı yeniden tasarlandı. Sürücülerin bize anlattıklarını dikkate aldık ve bu fikirleri mühendislik gerçekliğine dönüştürerek onlara daha kolay sürüş sağlayan bir otomobil sunmak, böylece maksimum verimi elde etmek için sınırlarını zorlamayı daha az karmaşık hale getirdik. . ”. Çevirildi mi? Geçen yılın otomobiliyle karşılaştırıldığında temel farklar, aerodinamik gelişim ve akışları en karlı şekilde daha iyi yönetmek adına arka kısımla ilgili.
Leclerc ve Sainz
İşte hikayenin kalbine geliyoruz. “İtibaren hamilton Açıkçası bilmiyordum, şaşırdım. Kendimi kalpsiz hissediyorum.” Carlos Sainz büyük bir profesyonellik sergiledi ama duygularını gizlemedi. Başarılı olamadı. Bu yıl Ferrari'de ölü adamla tressette oynamak gibi olacak. Charles Leclerc şunu açıklıyor: “Hamilton? Şeyler Bir günde bitmez: Sözleşmemi imzalamadan önce onunla yapılan görüşmeleri biliyordum. Bu yüzden benim için sürpriz olmadı. Carlos'a olan saygımdan dolayı daha fazla yorum yapmak istemiyorum. İşbirliğimizi bitirmek istiyorum. mümkün olan en iyi şekilde. Ancak Lewis inanılmaz bir sürücü, şimdiye kadarki en başarılı sürücü. Muazzam bir deneyime sahip ve bunu takıma ve bana getirecek.” Sezonun biberli geçeceğini gerçekten hissedebiliyorsunuz.
Charles Leclerc yeni Ferrari hakkında: “SF-24 ileriye doğru bir adım”
Yönetmen Vasseur
Takım patronu da bunun farkında. Fred Vasseur. Bu onun arabası, SF-24. Yüzünü bu işe koydu, organizasyon yapısında devrim yarattı ve planlayabildiği araba bu oldu. Şok dalgasının nasıl oluştuğunu kesinlikle biliyor ve sonuçlarını kabul ediyor: “Carlos (Sainz) ve Toto (Wolff, Mercedes) ile iki zorlu telefon görüşmesi yaşadım: Carlos'a takımın onu değiştirmeye karar verdiğini söyledim. Hayatımın en kolay anıydı, uzun uzun tartıştık.” Ama Vasseur öyle diyor gülümseyerek: “Biz 2024'e odaklandık, dikkatimizin dağılmasını istemiyoruz. Açıklamayı bu kadar erken yaptık çünkü hiçbir mazeretimizin olmaması bizim için önemliydi.” Sonuçta Hamilton'u yalnızca Vasseur ikna edebildi: “Yirmi yıldır iyi bir ilişkimiz var. Sürekli iletişim halindeydik ama farklı şeylerden konuştuk. Bence doğaldı, neyin belirleyici olduğunu, neyin belirleyici olmadığını bilmiyorum ama adım adım bu şekilde ilerledi…”.
Teorik gün, Fiorano'da sadece pazarlama ve reklam amaçlı pistte birkaç tur atılmasıyla böyle sona eriyor. SF-24'ün değerinin ne kadar olduğunu anlamak için 21-23 Şubat tarihleri arasında Bahreyn'de yapılacak ilk testleri beklememiz gerekiyor.
SF-24'ün tanıtımı: İşte yeni Ferrari
SF-24
Ancak kahramanın, 2015'te başlayacak olan yeni Dünya Şampiyonası'nın tek koltuklu oyuncusu olması gerekiyordu (ve haydi öyleydi). Bahreyn 2 Mart (Cumartesi günü, dikkatli olun: Ramazan ayıdır). Yeni bir diyet (tabiri caizse), yeni bir görünüm. Beyaz yeniden tanıtıldı (boyuna) ve sarı eklendi (her zaman Ferrari'nin ikinci rengi, çünkü bu Modena ile bağlantıdır ve daha sonra Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında da kullanılmıştır). Tarihe bakıldığında, şasisinde sarı süslemelere sahip en ünlü Ferrari'lerden birinin şu olduğu ortaya çıkıyor: Jacky Ickx1968'den 312.
Teknik haberler
Tek koltuklu araç önemli ölçüde revize edildi ve şasi yöneticisi de bunu doğruluyor: Enrico Cardile. “Ferrari'nin her alanı yeniden tasarlandı. Sürücülerin bize anlattıklarını dikkate aldık ve bu fikirleri mühendislik gerçekliğine dönüştürerek onlara daha kolay sürüş sağlayan bir otomobil sunmak, böylece maksimum verimi elde etmek için sınırlarını zorlamayı daha az karmaşık hale getirdik. . ”. Çevirildi mi? Geçen yılın otomobiliyle karşılaştırıldığında temel farklar, aerodinamik gelişim ve akışları en karlı şekilde daha iyi yönetmek adına arka kısımla ilgili.
Leclerc ve Sainz
İşte hikayenin kalbine geliyoruz. “İtibaren hamilton Açıkçası bilmiyordum, şaşırdım. Kendimi kalpsiz hissediyorum.” Carlos Sainz büyük bir profesyonellik sergiledi ama duygularını gizlemedi. Başarılı olamadı. Bu yıl Ferrari'de ölü adamla tressette oynamak gibi olacak. Charles Leclerc şunu açıklıyor: “Hamilton? Şeyler Bir günde bitmez: Sözleşmemi imzalamadan önce onunla yapılan görüşmeleri biliyordum. Bu yüzden benim için sürpriz olmadı. Carlos'a olan saygımdan dolayı daha fazla yorum yapmak istemiyorum. İşbirliğimizi bitirmek istiyorum. mümkün olan en iyi şekilde. Ancak Lewis inanılmaz bir sürücü, şimdiye kadarki en başarılı sürücü. Muazzam bir deneyime sahip ve bunu takıma ve bana getirecek.” Sezonun biberli geçeceğini gerçekten hissedebiliyorsunuz.
Charles Leclerc yeni Ferrari hakkında: “SF-24 ileriye doğru bir adım”
Yönetmen Vasseur
Takım patronu da bunun farkında. Fred Vasseur. Bu onun arabası, SF-24. Yüzünü bu işe koydu, organizasyon yapısında devrim yarattı ve planlayabildiği araba bu oldu. Şok dalgasının nasıl oluştuğunu kesinlikle biliyor ve sonuçlarını kabul ediyor: “Carlos (Sainz) ve Toto (Wolff, Mercedes) ile iki zorlu telefon görüşmesi yaşadım: Carlos'a takımın onu değiştirmeye karar verdiğini söyledim. Hayatımın en kolay anıydı, uzun uzun tartıştık.” Ama Vasseur öyle diyor gülümseyerek: “Biz 2024'e odaklandık, dikkatimizin dağılmasını istemiyoruz. Açıklamayı bu kadar erken yaptık çünkü hiçbir mazeretimizin olmaması bizim için önemliydi.” Sonuçta Hamilton'u yalnızca Vasseur ikna edebildi: “Yirmi yıldır iyi bir ilişkimiz var. Sürekli iletişim halindeydik ama farklı şeylerden konuştuk. Bence doğaldı, neyin belirleyici olduğunu, neyin belirleyici olmadığını bilmiyorum ama adım adım bu şekilde ilerledi…”.
Teorik gün, Fiorano'da sadece pazarlama ve reklam amaçlı pistte birkaç tur atılmasıyla böyle sona eriyor. SF-24'ün değerinin ne kadar olduğunu anlamak için 21-23 Şubat tarihleri arasında Bahreyn'de yapılacak ilk testleri beklememiz gerekiyor.