Ferrari-Red Bull 1-0. En azından şimdilik, yeni makineler hâlâ bıçak altındayken ve motorlar kapalıyken. Aslında, doğrulanmamış ancak yalanlanmayan söylentilere göre, Fabio Montecchi tarafından tasarlanan ve SF-23'ünkinden çok farklı olan kaporta, çarpışma testlerini geçmiş ve halihazırda FIA onayını almış olsa da dünya şampiyonlarınınki bu onayı alamamıştı. Maranello'nun 2024 Dünya Şampiyonası için henüz ismi belirlenemeyen ve 13 Şubat'ta tanıtılacak olan 676 projesi, IMQ Group'un sertifika merkezi Bollate'deki CSI merkezinde gerekli tüm testleri geçmiş olacaktı. Milano bölgesinde bulunmaktadır. Guanyu Zhou'nun Silverstone'da Alfa ile yaptığı kazadan sonra federasyonun yükleri artırmaya karar verdiği statik testlerin doğrulanmasında da herhangi bir sorun yaşanmayacaktı.
Scuderia'nın bir gönderiyle en iyi dileklerini ilettiği Michael Schumacher'in 55. doğum günüyle ilgili mükemmel bir haber (“Doğum günün kutlu olsun, Michael. Her zaman seninleyiz”). Gelecek yıl kızıl saçlının ebeveyninden daha rekabetçi olacağına dair güven artıyor. Takım patronu Fred Vasseur'un da belirttiği gibi “%95 farklı olacak”. Ayrıntılar için onu 13 Şubat'ta görmeyi bekleyip ertesi gün, reklam filmi çekimleri vesilesiyle ilk sürüşü için Fiorano'daki piste çıkacağı günü beklememiz gerekecek. kilometre sayısı iki katına çıkan (200 km) ve makinelerin topraklamaya ilk tepkilerini görmek açısından faydalı.
Red Bull'un biraz daha sıkı çalışması gerekecek. Üst üste ikinci Markalar Dünya Şampiyonasını kazanan takım (ve üst üste üçüncü olan sürücüsü Max Verstappen) için bu kesinlikle bir sorun olmayacak. Ancak yeni projenin, tüm İngiliz ekiplerinin yeni arabalarını Noel'den önce yapılan ilk önden çarpışma testi olan dinamik testlere tabi tuttuğu Cranfield'da başarısız olmasının ardından bazı endişeler olabilir. Anglo-Avusturya ekibi ağırlığı azaltmak için çok çalışıyor ve bir öncekine göre çok daha ekstrem, belki daha kısa ve daha ince bir burun deneyebilirdi. Endişe verici bir şey yok, testler de hata durumunda değiştirilmek üzere yapılır.
Red Bull'un doğrulama için başka bir çözüm sunması gerekeceği ve dolayısıyla takvimi uzatacağı göz önüne alındığında, tek şüphe zamanlamayla ilgili. Ancak minimum düzeyde bir gecikme olacaktır. Henüz bir onay yok ancak mavinin 10 Şubat civarında halka sunulması bekleniyor. Bu arada ne olursa olsun Ferrari'nin arkasında.
Scuderia'nın bir gönderiyle en iyi dileklerini ilettiği Michael Schumacher'in 55. doğum günüyle ilgili mükemmel bir haber (“Doğum günün kutlu olsun, Michael. Her zaman seninleyiz”). Gelecek yıl kızıl saçlının ebeveyninden daha rekabetçi olacağına dair güven artıyor. Takım patronu Fred Vasseur'un da belirttiği gibi “%95 farklı olacak”. Ayrıntılar için onu 13 Şubat'ta görmeyi bekleyip ertesi gün, reklam filmi çekimleri vesilesiyle ilk sürüşü için Fiorano'daki piste çıkacağı günü beklememiz gerekecek. kilometre sayısı iki katına çıkan (200 km) ve makinelerin topraklamaya ilk tepkilerini görmek açısından faydalı.
Red Bull'un biraz daha sıkı çalışması gerekecek. Üst üste ikinci Markalar Dünya Şampiyonasını kazanan takım (ve üst üste üçüncü olan sürücüsü Max Verstappen) için bu kesinlikle bir sorun olmayacak. Ancak yeni projenin, tüm İngiliz ekiplerinin yeni arabalarını Noel'den önce yapılan ilk önden çarpışma testi olan dinamik testlere tabi tuttuğu Cranfield'da başarısız olmasının ardından bazı endişeler olabilir. Anglo-Avusturya ekibi ağırlığı azaltmak için çok çalışıyor ve bir öncekine göre çok daha ekstrem, belki daha kısa ve daha ince bir burun deneyebilirdi. Endişe verici bir şey yok, testler de hata durumunda değiştirilmek üzere yapılır.
Red Bull'un doğrulama için başka bir çözüm sunması gerekeceği ve dolayısıyla takvimi uzatacağı göz önüne alındığında, tek şüphe zamanlamayla ilgili. Ancak minimum düzeyde bir gecikme olacaktır. Henüz bir onay yok ancak mavinin 10 Şubat civarında halka sunulması bekleniyor. Bu arada ne olursa olsun Ferrari'nin arkasında.