• Forumumuza Moderatörlük ve İçerik Ekibi Alımları Başlamıştır. Başvuru İçin "Zeo" İle İrtibata Geçebilirsiniz.

Ferrari, Mekies’in Alpha Tauri için ayrılışı ve Vasseur’un stratejileri

Helldorado

Moderator
Moderatör
Vasseur, birkaç hafta önce ona takımın “direği” demişti. Laurent Mekies’i bir ömür boyu tanıyan yeni Maranello takım patronu için Fransız, Ferrari yarış direktörü rolünde sağlam ve sarsılmazdı. Bunun yerine, Mattia Binotto ile de yakın çalışan 45 yaşındaki mühendis, kırmızı arabayı bırakıp köklerine geri dönüyor: Alpha Tauri’ye, eski Toro Rosso’ya ve eski Minardi’ye, Mekies’in F1’de ilk adımlarını attığı yere, önce yarış mühendisi, ardından baş mühendis ve araç performansından sorumlu olarak görev yaptı. Henüz belirlenmeyen bir tarihte, 2023’ün sonunda takımdan ayrılacak olan ve 2024’te takım olarak kalacak olan 67 yaşındaki Avusturyalı Franz Tost’un yerine Faenza takımı Red Bull cantera’nın başına geçecek. 18 yıl boyunca iki başarının (2008’de Vettel ile ve 2020’de Gasly ile) övünmesiyle yönettiği takımda bir danışman.

Neler oluyor? F1’de tüm beceri seviyelerinde ve rollerde forma değişiklikleri ve angajmanlar oldukça yaygındır. Alpha Tauri’de diğer haberler: eski FIA Peter Bayer de 2023’ün sonunda genel müdür rolüyle geliyor. Son sezonlarda Aston Martin, Mercedes ve Red Bull’dan birçok teknisyeni işe aldı. Yeni gelenlerin reklamının yapılmadığı Ferrari’de, ne kadar değerli olurlarsa olsunlar genellikle “ikinci sıra” oldukları için, zirvede bile bir şeyler yavaş yavaş değişiyor. Maranello, Mekies’in ayrıldığına dair henüz bir açıklama yapmadı. Yerine kimin geleceği de belli değil.

Formula Spettacolo, Sprint Yarışı için uçuş turundaki sırık



kaydeden Alessandra Retico

25 Nisan 2023



9 Ocak’ta resmen takımın başına geçen Vasseur, yılın başında Inaki Rueda’nın yerine Ravin Jain’i alarak hatalı stratejilere elini uzattı. Gino Rosato ve Jonathan Giacobazzi gibi bazı kırmızı referans figürleri takımdan kayboldu. Muhtemelen başka operasyonlar da olacak, ancak Vasseur’un kendisi kilit rollerde devrim olmayacağını söyledi. Şasi başkanı Enrico Cardile, randevuyla olmasa bile aslında teknik direktör ve kararlı kalacak. Mühendis Enrico Gualtieri’nin yanı sıra. Ancak kırmızılılar için şampiyonanın başlangıcı kesinlikle heyecan verici değildi. Ve belki de yükseliş beklenenden daha karmaşık olacaktır. Büyük güncellemeler bekleniyor, ancak yol uzun olabilir.

Başka bir yerde kariyer fırsatları gören, belki de Maranello’da yapısal olarak mümkün olandan daha fazla manevra alanı gören herkes onları değerlendiriyor. Bunların arasında 2018’de Maranello’ya gelen Mekies de bariz: “Geleceğe baktığımda, takım patronu rolünü üstlenmekten ve kariyerimin çoğunu geçirdiğim Scuderia’ya dönmekten onur duyuyorum. AlphaTauri gerekli tüm malzemelere sahip.” gelecekte daha fazla başarı için ve Peter ile birlikte bunun olmasını bekleyemiyorum.”

Bu arada, Cumartesi günü Bakü’de özel ve kısaltılmış elemelerle güncellenmiş versiyonunda yılın ilk sprint yarışıyla başlayan Ferrari, Melbourne’de sıfır puanla biten son yarışa bir ay ara verdikten sonra kendisini yeniden bulmak zorunda kalacak. Imola’dan sonra gelecek olan araçta büyük güncellemeler olmayacak. Ancak Vasseur kendinden emin olduğunu söylüyor: “Son haftalarda Maranello’da SF-23’ün geliştirilmesi için hem mevcut araç paketini iyileştirmek hem de önümüzdeki dönemde kademeli olarak tanıtılacak olan planlı güncellemeler açısından çok çalıştık. birkaç yarış”. Kırmızı için, sadece değil, motor cephesinde de bir fayda var: Yönetmelikte yapılan değişiklikler, takımların tüm sezon boyunca 3 yerine 4 kullanacağını ortaya koydu. SF 23’ün zaten çok fazla zarar gördüğü güvenilmezlik göz önüne alındığında, olasılıklar alanı genişliyor. Ancak içinde en iyi şekilde oynayabilmek için sağlam ve sakin bir takım olmalı.
 
Üst