Duygu meselesi. Lewis Hamilton, Kanada'daki üçüncü ve son serbest antrenman seansını bu akşam (saat 22:00'de) sıralama turları öncesinde lider olarak tamamladı. Cuma günü yağmurda geçen birkaç turun ardından seans nihayet kuru zeminde gerçekleşti. Ve yine de değişken ve belirsiz olmasına rağmen değerlerin başka bir resmini verdi. Aslında, işte yine herkesin önünde 7 kez dünya şampiyonu: Hamilton, parçalı güne rağmen dün zaten mutlu ve pozitifti, en hızlı tur mücadelesi öncesindeki son gezide, Mercedes'i sağa doğru başını tekrar kaldırdı. burada ilk pole pozisyonundan sonra ilk kariyer yarışını (2007 McLaren ile) kazandı. Britanyalı oyuncu Montreal'de toplamda 7 kez zafer kazandı (bu rekoru Schumacher ile paylaşıyor). 2017 yılında ise Brezilyalı efsanenin kaskını ailesinden alarak Ayrton Senna'nın pol rekorunu (65) egale etti.
Lewis daha sonra 104 pole pozisyonunu aldı (sonuncusu geçen yıl Macaristan'da ve sonuncusu 2017'de Kanada'da), yeni bir motoru var (3'üncü). Her şeyden önce farklı bir duygu. Pole için ve yarışta mücadele etmek yeterli olacak mı? Yargılamak zor, Mercedes testlerde birden fazla kez parladı ancak son etaplarda gözden kayboldu. Aslında Lewis, 1'12''549'luk çok temiz bir turla son şampiyon Max Verstappen'i onda üç farkla yendi. Hollandalı oyuncu dün 2. serbest antrenmanda sorunlar yaşadı: Yeni takılan motorun (3.) elektrik kısmındaki bir sorun onu seansı terk etmeye ve mekanikerleri çok çalışmaya zorladı. Daha sonra önlem olarak Monako'da yarışan önceki birime (Max 6.) geri dönmeye ve yenisini analiz için fabrikaya göndermeye karar verdiler. Geçen yıla kadar mükemmel ve yenilmez bir takım için bir anormallik. Bu da rakiplerin giderek yaklaştığını gösteriyor. Baskı pek çok kesinliği yerle bir edebilir.
Üst katlarda George Russell'ın diğer Mercedes'i de var, üçüncü, takım arkadaşının onda dört gerisinde. Dördüncü sırada, Freccia'nın kuzeni, Lance Stroll'ün Mercedes motorlu Aston Martin'i var. “Yalnızca” 5. Oscar Piastri, Monte Carlo'da Leclerc'in Ferrari'sinin ardından McLaren'da 2. (saniyenin onda biri). Daniel Ricciardo'nun hayatta kalma tepkisi: Tam da Racing Bulls'taki koltuğunun sallandığı haftalarda, Avustralyalı sürücü, böbrekleri parıldayan bir şekilde Lando Norris'in papaya rengindeki diğer arabasını yenerek 6. sıraya yerleşti. İlk 10'u kapatırken tuhaflıklar ve sürprizler var: Dün gece ıslak zeminde serbest antrenmanı 2. sırada tamamlayan Fernando Alonso, yeşil Aston ile 8. sırada yer alıyor. Bad Sergio Perez, 9., 2026'ya kadar Red Bull'la yeni sözleşme imzaladı. Arkada ise Leclerc'in kırmızısı var: 10. ve endişeli (“Çok yavaşız”), dün her koşulda uçan ve yoluna devam eden Monakolu. Monte Carlo'da çok arzulanan başarının ardından güvenin kanatları.
Kendini en iyi şekilde ifade edebilecek kadar net bir yol bulamayan (12.) Carlos Sainz'ın bile gerisinde. İspanyol için geleceğin tarlasının da sürülmesi gerekiyor: Gelecek yıl sadece Sauber (2026'da Audi) veya Williams'ın yerleşmesine izin verilecek ve Maranello ile direksiyonunu Hamilton'a bırakacak. Arrows takım patronu. Sezonun belli bir noktasında İspanyol oyuncuyla oldukça ilgilenen Toto Wolff, takımın genç oyunculara yatırım yapmak istediğini çok açık bir şekilde ifade etti. Görüşlerde Bolognese Kimi Antonelli var.
Lewis daha sonra 104 pole pozisyonunu aldı (sonuncusu geçen yıl Macaristan'da ve sonuncusu 2017'de Kanada'da), yeni bir motoru var (3'üncü). Her şeyden önce farklı bir duygu. Pole için ve yarışta mücadele etmek yeterli olacak mı? Yargılamak zor, Mercedes testlerde birden fazla kez parladı ancak son etaplarda gözden kayboldu. Aslında Lewis, 1'12''549'luk çok temiz bir turla son şampiyon Max Verstappen'i onda üç farkla yendi. Hollandalı oyuncu dün 2. serbest antrenmanda sorunlar yaşadı: Yeni takılan motorun (3.) elektrik kısmındaki bir sorun onu seansı terk etmeye ve mekanikerleri çok çalışmaya zorladı. Daha sonra önlem olarak Monako'da yarışan önceki birime (Max 6.) geri dönmeye ve yenisini analiz için fabrikaya göndermeye karar verdiler. Geçen yıla kadar mükemmel ve yenilmez bir takım için bir anormallik. Bu da rakiplerin giderek yaklaştığını gösteriyor. Baskı pek çok kesinliği yerle bir edebilir.
Üst katlarda George Russell'ın diğer Mercedes'i de var, üçüncü, takım arkadaşının onda dört gerisinde. Dördüncü sırada, Freccia'nın kuzeni, Lance Stroll'ün Mercedes motorlu Aston Martin'i var. “Yalnızca” 5. Oscar Piastri, Monte Carlo'da Leclerc'in Ferrari'sinin ardından McLaren'da 2. (saniyenin onda biri). Daniel Ricciardo'nun hayatta kalma tepkisi: Tam da Racing Bulls'taki koltuğunun sallandığı haftalarda, Avustralyalı sürücü, böbrekleri parıldayan bir şekilde Lando Norris'in papaya rengindeki diğer arabasını yenerek 6. sıraya yerleşti. İlk 10'u kapatırken tuhaflıklar ve sürprizler var: Dün gece ıslak zeminde serbest antrenmanı 2. sırada tamamlayan Fernando Alonso, yeşil Aston ile 8. sırada yer alıyor. Bad Sergio Perez, 9., 2026'ya kadar Red Bull'la yeni sözleşme imzaladı. Arkada ise Leclerc'in kırmızısı var: 10. ve endişeli (“Çok yavaşız”), dün her koşulda uçan ve yoluna devam eden Monakolu. Monte Carlo'da çok arzulanan başarının ardından güvenin kanatları.
Kendini en iyi şekilde ifade edebilecek kadar net bir yol bulamayan (12.) Carlos Sainz'ın bile gerisinde. İspanyol için geleceğin tarlasının da sürülmesi gerekiyor: Gelecek yıl sadece Sauber (2026'da Audi) veya Williams'ın yerleşmesine izin verilecek ve Maranello ile direksiyonunu Hamilton'a bırakacak. Arrows takım patronu. Sezonun belli bir noktasında İspanyol oyuncuyla oldukça ilgilenen Toto Wolff, takımın genç oyunculara yatırım yapmak istediğini çok açık bir şekilde ifade etti. Görüşlerde Bolognese Kimi Antonelli var.