Gilles Villeneuve’ün itişiyle. Ve ayrıca Le Mans’ta yankılanan başarı. Orada ferrari tekrar buluşmak için doğru yer ve anı değerlendirmeye çalışacağım montreal. İki hafta önce, Barselona’da, SF 23’teki (göbek ve popo) önemli güncellemeler genel olarak olumlu olarak değerlendirildi, ancak kırmızıları çok ileri götürmedi: Carlos Sainz Başlangıçta 2’den 5’e, Charles Leclerc arka dingil değişimi için pit şeridinden start aldıktan sonra puanların dışında (11.) ve gizemli sorunlar nedeniyle sıralama turlarında 19. sırada. Takım patronu Fred Vasseur, “Kanada’ya yarışta performansı artırmaya devam etmemiz gerektiğinin farkında olarak varıyoruz” diye itiraf ediyor. Ve ayrıca takımın genel performansında: Kanada duvarına çıkıyor Diego Iovernospor direktörünü desteklemek için pit stoplardan sorumlu Laurent Mekies, serbest bırakılması için bir anlaşma bulunur bulunmaz Alpha Tauri’nin başına geçiyor. Takıma başka isimlerin de gelmesi bekleniyor.
Acı Ferrari, şimdiye kadar sadece bir podyum
Mekies’, bir Scuderia’da karışık duygularla çözülecek düğümlerden biri: Geçen hafta sonu dünyanın en ünlü Dayanıklılık yarışındaki zaferini, Ferrari’nin 50 yıl aradan sonra geri döndüğü yüzüncü yıl 24 Saat yarışını kutluyoruz. tarafından sürülen hiper araba ile Toyota’yı yendi Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi ve James Calado ve Antonello Coletta liderliğindeki grupla (bazıları tarafından önümüzdeki yıllarda Vasseur’un doğal yerine geçmesi için verildi). Ancak şimdiye kadar neşeden çok acıyı saklayan bir F1 için birlikte acı çekiyoruz: Maranello İnşaatçılar sıralamasında Aston Martin ve mercedes yeniden doğmuş gibi görünüyor (Katalonya’da Hamilton 2., Russell 3.). Sadece bir podyum: Bakü’de 3. Leclerc.
Antonio Giovinazzi: “Ferrari’m Le Mans 24 Saat yarışını kazanmak için mükemmel”
kaydeden Massimo Calandri
14 Haziran 2023
Montreal, kırmızılara elverişli bir devre
Bir gün Montreal’de yarışmak isteyeceği 24 Saat’in tüm yönetimine sahip bir seyirci olan Monegasque, iki pol de yaptığı Azerbaycan ile benzerlikler bulacaktır (sprint yarışının mini biri dahil, ardından 2. oldu) ): düşük bastırma kuvvetinin gerekli olduğu ve yüksek hızlara ulaşılan uzun düzlüklerden ve çekişin gerekli olduğu yavaş virajlardan gelen yarı kalıcı devre. 4361 metre ve 70 tur için. Ve adını Villeneuve’den alan devre, tarihsel olarak kırmızıların lehine: 12 başarı, 8 pol, 10 en hızlı tur ve 37 podyum. Son galibiyet Sebastian Vettel 2018’de: Geçen yıl emekli olan Alman, Eylül ayında Almanya’daki bir gösteri için Red Bull’un direksiyonuna geri dönecek.
Verstappen, Senna’ya ulaşabilir
Orada kırmızı boğa doğru, o Max Verstappenyolculuğuna devam ediyor: arka arkaya üç başarı ve şimdiye kadar tartışmalı 7 GP’de 5’i olan Hollandalı lider, takım arkadaşının 170 puan ve +53 gerisinde sergio perez. Montreal’de de kazansaydı şu şekilde 41 vuruşa ulaşırdı: ayrton senna. Mercedes’e ek olarak, Aston Martins onu durdurmaya çalışacak Fernando Alonso ve Mızrak Yürüyüşü, evinde oynayan: İspanya’da düşük performans gösteren dolar yeni bir fon getirmeli. Ancak rakiplerin büyümesi, mavilerin ihtişamını azaltmak için hala yetersiz görünüyor. Quebec’te ormanda çok sayıda yangın var, hava dumanla kaplı, ancak yarış risk altında olmayacak. Red Bull’un F1’deki şovu riske atan aşırı gücü mü? Başkan, Stefano Domenicali: “F1’de her zaman döngüler olmuştur. Ve devam eden kuralları onları kesintiye uğratmak için değiştirmezsiniz”. Kendini geliştirmek için daha çok koşması gereken diğerleridir.
konular
Acı Ferrari, şimdiye kadar sadece bir podyum
Mekies’, bir Scuderia’da karışık duygularla çözülecek düğümlerden biri: Geçen hafta sonu dünyanın en ünlü Dayanıklılık yarışındaki zaferini, Ferrari’nin 50 yıl aradan sonra geri döndüğü yüzüncü yıl 24 Saat yarışını kutluyoruz. tarafından sürülen hiper araba ile Toyota’yı yendi Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi ve James Calado ve Antonello Coletta liderliğindeki grupla (bazıları tarafından önümüzdeki yıllarda Vasseur’un doğal yerine geçmesi için verildi). Ancak şimdiye kadar neşeden çok acıyı saklayan bir F1 için birlikte acı çekiyoruz: Maranello İnşaatçılar sıralamasında Aston Martin ve mercedes yeniden doğmuş gibi görünüyor (Katalonya’da Hamilton 2., Russell 3.). Sadece bir podyum: Bakü’de 3. Leclerc.
Antonio Giovinazzi: “Ferrari’m Le Mans 24 Saat yarışını kazanmak için mükemmel”
kaydeden Massimo Calandri
14 Haziran 2023
Montreal, kırmızılara elverişli bir devre
Bir gün Montreal’de yarışmak isteyeceği 24 Saat’in tüm yönetimine sahip bir seyirci olan Monegasque, iki pol de yaptığı Azerbaycan ile benzerlikler bulacaktır (sprint yarışının mini biri dahil, ardından 2. oldu) ): düşük bastırma kuvvetinin gerekli olduğu ve yüksek hızlara ulaşılan uzun düzlüklerden ve çekişin gerekli olduğu yavaş virajlardan gelen yarı kalıcı devre. 4361 metre ve 70 tur için. Ve adını Villeneuve’den alan devre, tarihsel olarak kırmızıların lehine: 12 başarı, 8 pol, 10 en hızlı tur ve 37 podyum. Son galibiyet Sebastian Vettel 2018’de: Geçen yıl emekli olan Alman, Eylül ayında Almanya’daki bir gösteri için Red Bull’un direksiyonuna geri dönecek.
Verstappen, Senna’ya ulaşabilir
Orada kırmızı boğa doğru, o Max Verstappenyolculuğuna devam ediyor: arka arkaya üç başarı ve şimdiye kadar tartışmalı 7 GP’de 5’i olan Hollandalı lider, takım arkadaşının 170 puan ve +53 gerisinde sergio perez. Montreal’de de kazansaydı şu şekilde 41 vuruşa ulaşırdı: ayrton senna. Mercedes’e ek olarak, Aston Martins onu durdurmaya çalışacak Fernando Alonso ve Mızrak Yürüyüşü, evinde oynayan: İspanya’da düşük performans gösteren dolar yeni bir fon getirmeli. Ancak rakiplerin büyümesi, mavilerin ihtişamını azaltmak için hala yetersiz görünüyor. Quebec’te ormanda çok sayıda yangın var, hava dumanla kaplı, ancak yarış risk altında olmayacak. Red Bull’un F1’deki şovu riske atan aşırı gücü mü? Başkan, Stefano Domenicali: “F1’de her zaman döngüler olmuştur. Ve devam eden kuralları onları kesintiye uğratmak için değiştirmezsiniz”. Kendini geliştirmek için daha çok koşması gereken diğerleridir.
konular