Çölde gece kırmızıdır. Testin ikinci gününde Bahreyn'de güneş battığında, oradadır ferrari Tüm grid'e iyi geceler demek ve yarın görüşmek üzere, 2 Mart'ta 2024 Dünya Şampiyonası'nın başlayacağı Sakhir pistindeki Formula 1 testlerinin son oturumunda görüşmek üzere. Carlos Sainz 84 turun sonunda günün sonunda zaman tablosunun en üstünde (en hızlı lastiklerle) kapanıyor, onun arkasında ve saniyenin onda yedisi kadar bir sürede (ancak daha yavaş lastiklerle) Red Bull var. Sergio Perez. Meksikalı oyuncu, bir dizi aşırı ısınma ve lokavt sorunlarının ardından turun ikinci yarısında toparlandı. Max Verstappen Dün hakimiyet kurduktan sonra herkese bir saniye vererek dinlenmeye devam etti.
Mercedes günün podyumunu şu şekilde kapattı: Lewis hamilton (+1''1'de), 2025'ten itibaren kırmızı takıma geçmeden önce Arrows'taki son yılında. McLaren listenin başında kalmayı sürdürüyor Lando Norris (+1''3'te 4.), dün Max'in arkasındaki insanlardan ilki. Tıpkı Racing Bulls'un (eski adıyla Alpha Tauri) şaşırtmaya devam ettiği gibi Daniel Ricciardo (+1''4'te 5.): Bazılarına göre Red Bull'un Faenza'lı kuzeni 2023 dünya şampiyonuna çok benziyor.
Gördüğünüz her şey doğru mu? Henüz değil, tamamen değil, henüz erken. Ancak Ferrari, dinginliğin yanı sıra pistte de oldukça sağlam ve tutarlı görünüyor. Charles Leclerc Monegasque'ın Hamilton tarafından kaldırılan bir rögar kapağındaki kırmızı zeminin altına (daha sonra değiştirildi) yaptığı darbe nedeniyle seans erken kesintiye uğramadan önce sabah (54 tur) liderlik yaptıktan sonra 6. sırada yer alıyor. Bu aşamada dikkatli olmak şart ancak Leclerc kendinden emin olduğunu söylüyor: “Geçen yıl testler sırasında zaten tam bir kabustu, viraja girerken ön veya arkayı kaybedebilirdim, aynı zamanda zayıf yönlerin neler olduğunu anlamak da karmaşıktı. Bu yıl hisler daha iyi, dengeler tutarlı, daha sürülebilir ve makul bir araç, geliştirmemiz gereken olumsuz noktalar olsa da, yine de bu temelden başlamak daha kolay. , yön çok açık. Rekabetçilik konusunda bir şey söylemek zor ama Red Bull benim için her zaman referans gibi görünüyor. O zaman GP'ye yaklaştıkça görmemiz gerekecek. Umarım herkesten önde oluruz “
Yarın ilk miktarlar çekilecek. Sadece önümüzdeki hafta GP sahadaki değerlerin daha makul bir onayını verecek. İki dolu, rakipsiz sezonun ardından gelen daha ileri ve beklenmedik teknik gelişime rağmen Red Bull'un hâlâ yenilecek araç olduğundan kimsenin şüphesi yok. Ama yine de orada olacak Christina Horner? Hiç yoktan doğan ve İngiliz menajerin 2005 yılında, 32 yaşındayken görevi devraldığı ve kendisini 6 takımlar şampiyonluğu ve 7 sürücü şampiyonluğuna ulaştıran bir takımın lideri ve yaratıcısı hakkında kısa süre içinde bir karar bekleniyor. 4'ü Vettel'le, 3'ü Verstappen'le). Bir çalışana yönelik uygunsuz davranış iddiası nedeniyle Horner hakkında soruşturma sürüyor. F1, FIA ve herkes hızlı bir çözüm bulmayı umuyor, çoğu kişi için bu en geç önümüzdeki hafta sonu olacak ve bunun şimdiden bir sonucu olacak: Takım patronunun takımdan ayrılacağı neredeyse kesin. Sonuçları, hatta istikrar açısından bile, bunların hepsi hayal edilebilir.
Horner, basın toplantısında konuyla ilgili soru sorulduğunda “Yorum yok” yanıtını verdi. “Devam eden bir davanın tarafıyım, üzgünüm ama bu konuda yorum yapamam. Hepimiz takımın iyiliği için bu sorunun bir an önce çözülmesini istiyoruz ama hiçbir şey söyleyemem.” McLaren CEO'su, Zak Brown, onunla dalga geçti: kendisini ilgilendiren konu hakkında pek fazla değil (“ancak mümkün olan en kısa sürede ve şeffaf bir şekilde kapatılmasını umuyoruz çünkü bu F1'in imajı için iyi değil”), daha çok ikili mülkiyetle ilgili, Amerikalı menajerin hazmedemediği Red Bull ve Racing Bulls (eski adıyla Alpha Tauri): “İki rakip takımın sahipliğine izin verildiğini bildiğim başka önemli bir spor yok.” Horner bu noktada takımın geçmişini hatırlatarak uzun uzun yanıt veriyor: “Bernie Ecclestone Ve Max Mosley döndüler Dietrich Mateschitz 2005 yılında o zamanlar zor durumda olan ve iflasın eşiğinde olan Minardi'yi satın almak için. Dietrich devreye girdi, ekibi satın aldı, durumu tersine çevirdi ve İtalya'nın Faenza kentindeki tesislere önemli miktarda yatırım yaptı. Red Bull, 2008 mali krizi sırasında ve Kovid yıllarında bile eksik olmayan bir çabayla F1'i 4 araçla destekledi ve Red Bull Ring pistini Dünya Şampiyonası'nın 2020'de yeniden başlamasına izin verecek şekilde kullanılabilir hale getirdi. Alkışlandı ve küçümsenmedi.” İşten çıkarma beyanları mı?
Mercedes günün podyumunu şu şekilde kapattı: Lewis hamilton (+1''1'de), 2025'ten itibaren kırmızı takıma geçmeden önce Arrows'taki son yılında. McLaren listenin başında kalmayı sürdürüyor Lando Norris (+1''3'te 4.), dün Max'in arkasındaki insanlardan ilki. Tıpkı Racing Bulls'un (eski adıyla Alpha Tauri) şaşırtmaya devam ettiği gibi Daniel Ricciardo (+1''4'te 5.): Bazılarına göre Red Bull'un Faenza'lı kuzeni 2023 dünya şampiyonuna çok benziyor.
Gördüğünüz her şey doğru mu? Henüz değil, tamamen değil, henüz erken. Ancak Ferrari, dinginliğin yanı sıra pistte de oldukça sağlam ve tutarlı görünüyor. Charles Leclerc Monegasque'ın Hamilton tarafından kaldırılan bir rögar kapağındaki kırmızı zeminin altına (daha sonra değiştirildi) yaptığı darbe nedeniyle seans erken kesintiye uğramadan önce sabah (54 tur) liderlik yaptıktan sonra 6. sırada yer alıyor. Bu aşamada dikkatli olmak şart ancak Leclerc kendinden emin olduğunu söylüyor: “Geçen yıl testler sırasında zaten tam bir kabustu, viraja girerken ön veya arkayı kaybedebilirdim, aynı zamanda zayıf yönlerin neler olduğunu anlamak da karmaşıktı. Bu yıl hisler daha iyi, dengeler tutarlı, daha sürülebilir ve makul bir araç, geliştirmemiz gereken olumsuz noktalar olsa da, yine de bu temelden başlamak daha kolay. , yön çok açık. Rekabetçilik konusunda bir şey söylemek zor ama Red Bull benim için her zaman referans gibi görünüyor. O zaman GP'ye yaklaştıkça görmemiz gerekecek. Umarım herkesten önde oluruz “
Yarın ilk miktarlar çekilecek. Sadece önümüzdeki hafta GP sahadaki değerlerin daha makul bir onayını verecek. İki dolu, rakipsiz sezonun ardından gelen daha ileri ve beklenmedik teknik gelişime rağmen Red Bull'un hâlâ yenilecek araç olduğundan kimsenin şüphesi yok. Ama yine de orada olacak Christina Horner? Hiç yoktan doğan ve İngiliz menajerin 2005 yılında, 32 yaşındayken görevi devraldığı ve kendisini 6 takımlar şampiyonluğu ve 7 sürücü şampiyonluğuna ulaştıran bir takımın lideri ve yaratıcısı hakkında kısa süre içinde bir karar bekleniyor. 4'ü Vettel'le, 3'ü Verstappen'le). Bir çalışana yönelik uygunsuz davranış iddiası nedeniyle Horner hakkında soruşturma sürüyor. F1, FIA ve herkes hızlı bir çözüm bulmayı umuyor, çoğu kişi için bu en geç önümüzdeki hafta sonu olacak ve bunun şimdiden bir sonucu olacak: Takım patronunun takımdan ayrılacağı neredeyse kesin. Sonuçları, hatta istikrar açısından bile, bunların hepsi hayal edilebilir.
Horner, basın toplantısında konuyla ilgili soru sorulduğunda “Yorum yok” yanıtını verdi. “Devam eden bir davanın tarafıyım, üzgünüm ama bu konuda yorum yapamam. Hepimiz takımın iyiliği için bu sorunun bir an önce çözülmesini istiyoruz ama hiçbir şey söyleyemem.” McLaren CEO'su, Zak Brown, onunla dalga geçti: kendisini ilgilendiren konu hakkında pek fazla değil (“ancak mümkün olan en kısa sürede ve şeffaf bir şekilde kapatılmasını umuyoruz çünkü bu F1'in imajı için iyi değil”), daha çok ikili mülkiyetle ilgili, Amerikalı menajerin hazmedemediği Red Bull ve Racing Bulls (eski adıyla Alpha Tauri): “İki rakip takımın sahipliğine izin verildiğini bildiğim başka önemli bir spor yok.” Horner bu noktada takımın geçmişini hatırlatarak uzun uzun yanıt veriyor: “Bernie Ecclestone Ve Max Mosley döndüler Dietrich Mateschitz 2005 yılında o zamanlar zor durumda olan ve iflasın eşiğinde olan Minardi'yi satın almak için. Dietrich devreye girdi, ekibi satın aldı, durumu tersine çevirdi ve İtalya'nın Faenza kentindeki tesislere önemli miktarda yatırım yaptı. Red Bull, 2008 mali krizi sırasında ve Kovid yıllarında bile eksik olmayan bir çabayla F1'i 4 araçla destekledi ve Red Bull Ring pistini Dünya Şampiyonası'nın 2020'de yeniden başlamasına izin verecek şekilde kullanılabilir hale getirdi. Alkışlandı ve küçümsenmedi.” İşten çıkarma beyanları mı?