General Motors, Cruise otonom sürüş bölümünün genişlemesini yavaşlatıyor ve kendi kendini süren arabalarıyla ilgili artan güvenlik endişelerine yanıt olarak operasyonları durdurduktan sonra birimin harcamalarını önemli ölçüde kısıyor.
Şirket, San Francisco ve diğer üç şehirde bir araç çağırma hizmeti başlatmayı ve Cruise araçlarını diğer birçok pazarın sokaklarında test etmeye başlamayı planlamıştı. Şirket, test ettiği sürücüsüz araç filosunun operasyonlarını iyileştirmeye çalışırken artık yalnızca bir şehre odaklanmayı planlıyor.
GM İcra Kurulu Başkanı Mary T. Barra Çarşamba günü bir yatırımcı konferansında şunları söyledi: “Cruise’un genişleme hızının, operasyonlara devam ederken daha bilinçli olmasını bekliyoruz, bu da 2024’te 2023’e göre önemli ölçüde daha düşük harcamalara yol açacak.” Yerel, eyalet ve federal düzenleyicilerin yanı sıra ilk müdahale ekipleri ve Cruise’un faaliyet göstereceği topluluklar nezdinde güveni yeniden tesis etmeliyiz.”
Geçen ay, California düzenleyicileri, Cruise sürücüsüz aracının San Francisco’da başka bir arabanın çarptığı yayaya çarpıp onu 20 metre sürüklemesinin ardından Cruise’un eyaletteki işletme lisansını iptal etti.
Şirket, halkın güvenini yeniden kazanma ihtiyacını öne sürerek, tüm sürücüsüz araçlarını yoldan çekerek yanıt verdi.
GM’nin finans şefi Paul Jacobson, Cruise’daki harcamaların 2024’te “yüz milyonlarca dolar” düşeceğini ve şirketin bölümün operasyonlarını gözden geçirmesiyle muhtemelen daha da düşeceğini söyledi.
Bayan Barra, harcamalardaki düşüşün Cruise’un işgücünü nasıl etkileyeceğini söylemedi ve şirketin, San Francisco olayıyla ilgili bağımsız güvenlik raporlarını inceledikten sonra daha fazla ayrıntı vereceğini belirtti.
GM, Cruise hakkında yorum yaparken aynı zamanda genel bir iş güncellemesi de sunarak, grevlerin sonbaharda üç fabrikasındaki operasyonları sekteye uğratmasının ardından 2023 için 9,1 milyar ila 9,7 milyar dolar arasında (önceki tahminlerden biraz daha düşük bir aralık) net gelir beklediğini söyledi.
GM, iş durdurmaların şirkete 1,1 milyar dolarlık işletme karına mal olduğunu ve üretimini yaklaşık 95.000 araç azalttığını söyledi. Ayrıca, Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası ve Kanada Unifor Sendikası ile yapılan – her ikisi de önemli ücret artışları içeren – yeni iş sözleşmelerinin, Kuzey Amerika araçlarının maliyetini 2024 yılında 500 dolar artıracağını da belirtti. Bayan Barra, işgücü maliyetlerindeki artışın, şirketin geçen yıl boyunca aldığı maliyet düşürücü önlemlerle “tamamen dengelendiğini” söyledi.
GM ayrıca hisse senedi fiyatını artırmak için 10 milyar dolara kadar hisse geri satın alacağını da söyledi. Bayan Barra, “Hisse fiyatımız herkes için hayal kırıklığı yaratıyor” dedi. GM’nin açıklamasının ardından şirketin hisseleri erken işlemlerde yüzde 11 arttı; Günü yüzde 9 artışla yaklaşık 32 dolardan kapattılar, ancak yine de iki yıl öncekinin yarısı kadardı.
Kendisi ayrıca GM’nin, bu yıl talebin beklenenden düşük olması ve elektrikli araç üretiminin artırılmasındaki gecikmelerin ardından 2024 yılında elektrikli araç üretimini önemli ölçüde artırmayı beklediğini söyledi.
“Büyüme oranı daha düşük olsa da elektrikli araçlara olan talep açıkça doğru yönde gidiyor” dedi. “Elektrikli araçlara olan talebin önümüzdeki yıllarda daha yüksek olmaması için hiçbir neden yok.”
Bayan Barra, konuşmasında GM’nin Cruise’un geleceği konusunda iyimser olmaya devam ettiğini söyledi. “Cruise’un şirketi devralmasından bu yana geçen sekiz yılda başardıkları olağanüstü” dedi. “Şimdi önceliğimiz ekibi güvenlik, şeffaflık ve hesap verebilirlik etrafında hizalamak.”
Cruise 2013 yılında kuruldu ve 2016 yılında GM tarafından satın alındı. Cruise, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki şehirlerde sürücüsüz bir taksi şirketi kurma hedefiyle sürücüsüz arabalar geliştirmek için çalışan birkaç girişimden biri. Rakiplerinden biri, Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait olan Waymo’dur.
Cruise, sürücüsüz taksi hizmetlerini San Francisco, Phoenix, Houston ve Austin, Teksas’ta test etti ve otonom araçlarını Nashville ve Seattle dahil olmak üzere diğer altı şehirde test etti. Ağustos ayında Kaliforniya düzenleyicileri, bir yıldan fazla süren sınırlı operasyonların ardından San Francisco’daki Cruise ve Waymo’dan sürücüsüz hizmetleri için 24 saatlik ücret talep etme yönündeki bir hamleyi onayladı.
Ancak San Francisco’da şehir yetkilileri, itfaiyeciler ve polis, Cruise’un sürücüsüz araçlarının güvenlik riski oluşturduğunu ve itfaiye araçlarını bloke ederek, kalabalık caddelerin ortasında durarak ve itfaiyecilerin hayat kurtarma görevlerini geciktirerek trafik sıkışıklığına neden olduğunu söyledi.
Bu ayın başlarında Cruise, şirketin değerlemesinin değiştiğini söylemesinin ardından çalışanların hisse geri alım programını askıya almıştı. Geri alım programının askıya alındığı daha önce Reuters tarafından bildirilmişti.
19 Kasım’da Cruise CEO’su ve şirketin kurucusu Kyle Vogt istifa etti. Ürün sorumlusu Dan Kan daha sonra istifa etti. Cruise, Bay Vogt’un yerine bir isim koymadı.
O dönemde Cruise çalışanlarına gönderdiği bir e-postada Bayan Barra, kendisinin ve Cruise yönetim kurulunun geri kalanının “Cruise’u uzun vadeli başarı için hazırlamaya odaklandıklarını” söyledi ve şunu ekledi: “Halkın güveni bu konuda kritik öneme sahip.” güven, emniyet, şeffaflık ve hesap verebilirliğin kuzey yıldızlarımız olacağını yeniden inşa etmek için çalışıyoruz.”
Şirket, San Francisco ve diğer üç şehirde bir araç çağırma hizmeti başlatmayı ve Cruise araçlarını diğer birçok pazarın sokaklarında test etmeye başlamayı planlamıştı. Şirket, test ettiği sürücüsüz araç filosunun operasyonlarını iyileştirmeye çalışırken artık yalnızca bir şehre odaklanmayı planlıyor.
GM İcra Kurulu Başkanı Mary T. Barra Çarşamba günü bir yatırımcı konferansında şunları söyledi: “Cruise’un genişleme hızının, operasyonlara devam ederken daha bilinçli olmasını bekliyoruz, bu da 2024’te 2023’e göre önemli ölçüde daha düşük harcamalara yol açacak.” Yerel, eyalet ve federal düzenleyicilerin yanı sıra ilk müdahale ekipleri ve Cruise’un faaliyet göstereceği topluluklar nezdinde güveni yeniden tesis etmeliyiz.”
Geçen ay, California düzenleyicileri, Cruise sürücüsüz aracının San Francisco’da başka bir arabanın çarptığı yayaya çarpıp onu 20 metre sürüklemesinin ardından Cruise’un eyaletteki işletme lisansını iptal etti.
Şirket, halkın güvenini yeniden kazanma ihtiyacını öne sürerek, tüm sürücüsüz araçlarını yoldan çekerek yanıt verdi.
GM’nin finans şefi Paul Jacobson, Cruise’daki harcamaların 2024’te “yüz milyonlarca dolar” düşeceğini ve şirketin bölümün operasyonlarını gözden geçirmesiyle muhtemelen daha da düşeceğini söyledi.
Bayan Barra, harcamalardaki düşüşün Cruise’un işgücünü nasıl etkileyeceğini söylemedi ve şirketin, San Francisco olayıyla ilgili bağımsız güvenlik raporlarını inceledikten sonra daha fazla ayrıntı vereceğini belirtti.
GM, Cruise hakkında yorum yaparken aynı zamanda genel bir iş güncellemesi de sunarak, grevlerin sonbaharda üç fabrikasındaki operasyonları sekteye uğratmasının ardından 2023 için 9,1 milyar ila 9,7 milyar dolar arasında (önceki tahminlerden biraz daha düşük bir aralık) net gelir beklediğini söyledi.
GM, iş durdurmaların şirkete 1,1 milyar dolarlık işletme karına mal olduğunu ve üretimini yaklaşık 95.000 araç azalttığını söyledi. Ayrıca, Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası ve Kanada Unifor Sendikası ile yapılan – her ikisi de önemli ücret artışları içeren – yeni iş sözleşmelerinin, Kuzey Amerika araçlarının maliyetini 2024 yılında 500 dolar artıracağını da belirtti. Bayan Barra, işgücü maliyetlerindeki artışın, şirketin geçen yıl boyunca aldığı maliyet düşürücü önlemlerle “tamamen dengelendiğini” söyledi.
GM ayrıca hisse senedi fiyatını artırmak için 10 milyar dolara kadar hisse geri satın alacağını da söyledi. Bayan Barra, “Hisse fiyatımız herkes için hayal kırıklığı yaratıyor” dedi. GM’nin açıklamasının ardından şirketin hisseleri erken işlemlerde yüzde 11 arttı; Günü yüzde 9 artışla yaklaşık 32 dolardan kapattılar, ancak yine de iki yıl öncekinin yarısı kadardı.
Kendisi ayrıca GM’nin, bu yıl talebin beklenenden düşük olması ve elektrikli araç üretiminin artırılmasındaki gecikmelerin ardından 2024 yılında elektrikli araç üretimini önemli ölçüde artırmayı beklediğini söyledi.
“Büyüme oranı daha düşük olsa da elektrikli araçlara olan talep açıkça doğru yönde gidiyor” dedi. “Elektrikli araçlara olan talebin önümüzdeki yıllarda daha yüksek olmaması için hiçbir neden yok.”
Bayan Barra, konuşmasında GM’nin Cruise’un geleceği konusunda iyimser olmaya devam ettiğini söyledi. “Cruise’un şirketi devralmasından bu yana geçen sekiz yılda başardıkları olağanüstü” dedi. “Şimdi önceliğimiz ekibi güvenlik, şeffaflık ve hesap verebilirlik etrafında hizalamak.”
Cruise 2013 yılında kuruldu ve 2016 yılında GM tarafından satın alındı. Cruise, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki şehirlerde sürücüsüz bir taksi şirketi kurma hedefiyle sürücüsüz arabalar geliştirmek için çalışan birkaç girişimden biri. Rakiplerinden biri, Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait olan Waymo’dur.
Cruise, sürücüsüz taksi hizmetlerini San Francisco, Phoenix, Houston ve Austin, Teksas’ta test etti ve otonom araçlarını Nashville ve Seattle dahil olmak üzere diğer altı şehirde test etti. Ağustos ayında Kaliforniya düzenleyicileri, bir yıldan fazla süren sınırlı operasyonların ardından San Francisco’daki Cruise ve Waymo’dan sürücüsüz hizmetleri için 24 saatlik ücret talep etme yönündeki bir hamleyi onayladı.
Ancak San Francisco’da şehir yetkilileri, itfaiyeciler ve polis, Cruise’un sürücüsüz araçlarının güvenlik riski oluşturduğunu ve itfaiye araçlarını bloke ederek, kalabalık caddelerin ortasında durarak ve itfaiyecilerin hayat kurtarma görevlerini geciktirerek trafik sıkışıklığına neden olduğunu söyledi.
Bu ayın başlarında Cruise, şirketin değerlemesinin değiştiğini söylemesinin ardından çalışanların hisse geri alım programını askıya almıştı. Geri alım programının askıya alındığı daha önce Reuters tarafından bildirilmişti.
19 Kasım’da Cruise CEO’su ve şirketin kurucusu Kyle Vogt istifa etti. Ürün sorumlusu Dan Kan daha sonra istifa etti. Cruise, Bay Vogt’un yerine bir isim koymadı.
O dönemde Cruise çalışanlarına gönderdiği bir e-postada Bayan Barra, kendisinin ve Cruise yönetim kurulunun geri kalanının “Cruise’u uzun vadeli başarı için hazırlamaya odaklandıklarını” söyledi ve şunu ekledi: “Halkın güveni bu konuda kritik öneme sahip.” güven, emniyet, şeffaflık ve hesap verebilirliğin kuzey yıldızlarımız olacağını yeniden inşa etmek için çalışıyoruz.”