Yolda yön değişikliği Charles Leclerc. Sokak Xavi MarcosPilotu takip eden İspanyol mühendis ferrari 2019'dan beri Monegasque'ın kırmızıdaki ilk günlerinden beri. Takım tarafından Charles'la ilgilenmesi için çağrılmıştı ve ondan önce (2018'de) Kimi Raikkonen'in pist mühendisi olarak Carlo Santi vardı. Yarışlar sırasında sesi radyoda duyuluyor. Onun yerine Carlos Sainz'ı takip eden Riccardo Adami'nin (Sebastian Vettel'i takip ettiği gibi) yanı sıra. 13'üncü Pazartesi'den itibaren ve dolayısıyla Imola GP'ye kadar olan haftanın başından itibaren ayrılacak ve onun yerine bir kişi gelecek. Bryan Bozzi12 yıldır Maranello'da çalışan ve şimdiye kadar Leclerc'in performans mühendisi olarak görev yapan kişi.
Scuderia'nın akşam saatlerinde sosyal medyada yayınladığı ve pek de beklenmeyen bir duyuru. Son yıllarda birkaç defadan fazla olmasına rağmen Miami'deki son yarışta da yarış yönetimi Leclerc'i tam olarak tatmin etmemişti. Görünüşe göre ikisi arasında bir miktar gerginlik vardı, tıpkı geçen yıl Austin'de Marcos'un pist limitleriyle ilgili çağrısını duyduğunda hayal kırıklığıyla direksiyona ve kaskına yumruk attığında olduğu gibi. Ancak İspanyol, Max Verstappen'in zamanının bir ihlal nedeniyle iptal edildiğinden bahsediyordu. Bu yıl Çin'de Marcos, Leclerc'e “karşılaştırma amacıyla” Şangay pistinin belirli bir bölümünde “orijinal yörüngesine” geri dönmesini önerdiğinde aralarında bir yanlış anlaşılma vardı. Leclerc, kendisinden ne istendiğini anlamadan biraz şaşkınlıkla tepki verdi.
Bryan Bozzi, Leclerc'in yeni mühendisi
Ferrari'den gelen notta şunu okuyoruz: “13 Mayıs'tan itibaren Xavi Marcos, pist mühendisi olarak biriktirdiği harika deneyimini takıma taşıyacak.” Formül 1 şirketin diğer önemli programlarının geliştirilmesinde”. Bu nedenle F1'den tamamen ayrılacak. “Scuderia ayrıca son on yıldır takımda çalışan Bryan Bozzi'nin bir sonraki Imola GP'sinde pist mühendisi olarak yerini alacağını da duyurdu.” Haziran 2012'de rüzgar tüneli ve araştırma ve geliştirme mühendisi olarak Maranello'ya gelen Bozzi, iki yıl sonra aero pist grup mühendisi ve son olarak 2018'den beri Monegasque'ın performans mühendisi oldu. Şimdi onu Imola'dan pistte sürme sorumluluğunu üstlenecek.
Konular
Leclerc ve Marcos, Çin'deki yanlış anlaşılma
Scuderia'nın akşam saatlerinde sosyal medyada yayınladığı ve pek de beklenmeyen bir duyuru. Son yıllarda birkaç defadan fazla olmasına rağmen Miami'deki son yarışta da yarış yönetimi Leclerc'i tam olarak tatmin etmemişti. Görünüşe göre ikisi arasında bir miktar gerginlik vardı, tıpkı geçen yıl Austin'de Marcos'un pist limitleriyle ilgili çağrısını duyduğunda hayal kırıklığıyla direksiyona ve kaskına yumruk attığında olduğu gibi. Ancak İspanyol, Max Verstappen'in zamanının bir ihlal nedeniyle iptal edildiğinden bahsediyordu. Bu yıl Çin'de Marcos, Leclerc'e “karşılaştırma amacıyla” Şangay pistinin belirli bir bölümünde “orijinal yörüngesine” geri dönmesini önerdiğinde aralarında bir yanlış anlaşılma vardı. Leclerc, kendisinden ne istendiğini anlamadan biraz şaşkınlıkla tepki verdi.
Bryan Bozzi, Leclerc'in yeni mühendisi
Ferrari'den gelen notta şunu okuyoruz: “13 Mayıs'tan itibaren Xavi Marcos, pist mühendisi olarak biriktirdiği harika deneyimini takıma taşıyacak.” Formül 1 şirketin diğer önemli programlarının geliştirilmesinde”. Bu nedenle F1'den tamamen ayrılacak. “Scuderia ayrıca son on yıldır takımda çalışan Bryan Bozzi'nin bir sonraki Imola GP'sinde pist mühendisi olarak yerini alacağını da duyurdu.” Haziran 2012'de rüzgar tüneli ve araştırma ve geliştirme mühendisi olarak Maranello'ya gelen Bozzi, iki yıl sonra aero pist grup mühendisi ve son olarak 2018'den beri Monegasque'ın performans mühendisi oldu. Şimdi onu Imola'dan pistte sürme sorumluluğunu üstlenecek.
Konular