Pandemi başladığından beri Lyft çalışanları, diğer birçok teknisyen gibi uzaktan çalışabiliyor, evlerinden video konferanslara katılabiliyor ve ülke geneline yayılabiliyor. Geçen yıl şirket, çalışanlara işin “tamamen esnek” olacağını söyleyerek ve San Francisco ve diğer yerlerdeki ofislerinin katlarını kiraya vererek bu politikayı resmileştirdi.
Artık. Cuma günü şirketin yeni CEO’su David Risher, çalışanların katıldığı bir toplantıda sonbahardan itibaren haftada en az üç gün ofise dönmeleri gerektiğini söyledi. Bu, bu ayın başlarında başladığından beri, sorunlu araç çağırma şirketinde yaptığı ilk büyük değişikliklerden biriydi ve Lyft’in işgücünün yüzde 26’sını işten çıkarmasından sadece bir gün sonra geldi.
Bay Risher bir röportajda “Yüz yüze olduğunuzda işler daha hızlı ilerliyor” dedi. Teknoloji endüstrisinde uzaktan çalışmanın bir bedeli var ve bu da izolasyona ve erozyona uğrayan bir kültüre yol açıyor. “Bir beyaz tahta üzerinde birlikte bir problem üzerinde çalışırken gerçek bir tatmin duygusu var.”
İşten çıkarmalar ve diğer değişikliklerle birleşen karar, Lyft’te yeni bir bölümün başlangıcına işaret ediyor. Ayrıca, bazı teknoloji şirketlerinin – özellikle zor durumdakilerin – çalışanların çalıştığı yerdeki esneklik konusundaki fikirlerini değiştiriyor olabileceğine dair bir ipucu olabilir. Ofis çalışmasına yönelik dürtüler, Disney ve Apple gibi şirketlerde olduğu gibi, yakında talep haline gelebilir.
Örgütsel psikolog ve Stanford Üniversitesi’nde profesör olan Bob Sutton, yüz yüze işbirliğinin yaratıcılığa ve işin diğer bazı bölümlerine yardımcı olabileceğini, ancak ofise dönüş için baskı yapan şirketlerin bunu, çalışanlarını elde etmek için daha iyi kontrol elde etmek için yapıyor olabileceğini söyledi.
Sutton, “Üst düzey yöneticiler mali baskı hissettiklerinde, klasik ‘tehdit katılığı’ etkisi devreye giriyor ve iletişim, işbirliği ve yaratıcılığın potansiyel faydalarının ötesinde, kendi kontrol illüzyonlarını büyütmek zorunda hissediyorlar” dedi.
Lyft, pandemik durgunluktan çıkma yarışında rakibi Uber’in gerisinde kaldıktan sonra, Şubat ayında endişe verici mali sonuçlar açıkladı. Kurucuları Logan Green ve John Zimmer önümüzdeki ay istifa edeceklerini açıkladılar.
Aynı zamanda Lyft’in yönetim kurulunda da görev yapmış bir Microsoft ve Amazon emektarı olan Bay Risher’ın işi düzene sokma, maliyetleri düşürme ve Lyft’in temel ürünü olan müşteriler için yolculukların kalitesini artırmaya ve fiyatını düşürmeye odaklanma planı var.
Lyft çalışanları, şoförlerine kiralık araba sunan ve tüketicilere bisiklet ve scooter kiralayan birimler gibi araç çağırma işi dışındaki alanların işten çıkarmalardan orantısız bir şekilde etkilendiğinden şikayet ettiler. Bay Risher, kesintilerin her yerde olduğunu söyledi.
İşten çıkarmalardan kaynaklanan maliyet tasarruflarının, sürücüler için daha düşük fiyatlar ve sürücüler için daha yüksek gelirler ile sonuçlanacağını söyledi.
Planının bir sonraki aşaması, binicilere Lyft’in Uber’e uygun bir alternatif olduğunu hatırlatmak. Yaz boyunca Bay Risher, platforma olan ilgiyi artırmak için ürünleri kademeli olarak tanıtacağını söyledi. Bu, ofislere gidip gelen çalışanlarına Lyft yolculukları sunmak için şirketlerle çalışmayı içerebilir, dedi.
Şirket için sonraki adımlar zor olacak. Birçok Lyft çalışanı evden çalışmaya alıştı ve bazıları ofise dönme fırsatına çoktan kızdı. Lyft, küresel bir araç çağırma işi yürüten ve aynı zamanda yemek teslimatı da sunan Uber’i takip etmeye devam ediyor.
Lyft’in hisse senedi fiyatı, zirvedeki 78 dolardan hisse başına 10 dolardan işlem görüyor ve bazıları bunun bir devralma hedefi olabileceği tahmininde bulunuyor. Şirket, en son çeyreği için mali sonuçlarını önümüzdeki hafta açıklayacak ve yatırımcıların bu yılın başlarında umduğu 1,1 milyar dolardan 975 milyon dolar gelir bekliyor. Henüz karlı değil.
Bay Risher Perşembe günü bir avuç başka değişiklik duyurdu. Kiralık arabalara, araç paylaşımına ve lüks yolculuklara odaklanan ürünlerden çıktı ve ticari işler müdürü Kristin Sverchek’i başkanlığa terfi ettirdi.
Karara aşina bir kişiye göre Lyft, çalışanlarına bu yıl hisse senedi ödüllerini azaltacaklarını söylemeyi de planladı.
Bay Risher, ofise dönüş planının işçilerin Pazartesi, Çarşamba ve Perşembe günleri gelmesini gerektireceğini ve İşçi Bayramı’ndan sonra Salı günleri tavsiye edildiğini söyledi. İnsanların her yıl bir ay boyunca uzaktan çalışmasına izin veriliyor ve ofislerden uzakta yaşayanların gelmesi gerekmiyor.
Bay Risher, anı “özellikle karar verme açısından kültürel bir sıfırlama” için bir fırsat olarak gördüğünü söyledi.
Lyft’in ilk araç çağırma işinde başarılı olduğunu, ancak Bay Green ve Bay Zimmer’in scooter, bisiklet, otopark ve kiralık arabalara odaklanan ürünlerle bir ulaşım ağı kurma fikrinin “gerçekten yankı uyandırmadığını” söyledi. insanlar.” Şirket bu teklifleri azalttı ancak hala bisikletleri ve scooterları var.
“Bu yüzden şimdi odak noktam, ‘Tanrım, yalnızca araç paylaşımında hala muazzam miktarda yenilik var’ demek. İnsanlar dışarı çıkıp hayatlarını yaşamak için çaresizler ve biz onlara yardım edebiliriz,” dedi Bay Risher. “Ve sonra belki zamanla bazı şeyleri geliştirebiliriz.”
Artık. Cuma günü şirketin yeni CEO’su David Risher, çalışanların katıldığı bir toplantıda sonbahardan itibaren haftada en az üç gün ofise dönmeleri gerektiğini söyledi. Bu, bu ayın başlarında başladığından beri, sorunlu araç çağırma şirketinde yaptığı ilk büyük değişikliklerden biriydi ve Lyft’in işgücünün yüzde 26’sını işten çıkarmasından sadece bir gün sonra geldi.
Bay Risher bir röportajda “Yüz yüze olduğunuzda işler daha hızlı ilerliyor” dedi. Teknoloji endüstrisinde uzaktan çalışmanın bir bedeli var ve bu da izolasyona ve erozyona uğrayan bir kültüre yol açıyor. “Bir beyaz tahta üzerinde birlikte bir problem üzerinde çalışırken gerçek bir tatmin duygusu var.”
İşten çıkarmalar ve diğer değişikliklerle birleşen karar, Lyft’te yeni bir bölümün başlangıcına işaret ediyor. Ayrıca, bazı teknoloji şirketlerinin – özellikle zor durumdakilerin – çalışanların çalıştığı yerdeki esneklik konusundaki fikirlerini değiştiriyor olabileceğine dair bir ipucu olabilir. Ofis çalışmasına yönelik dürtüler, Disney ve Apple gibi şirketlerde olduğu gibi, yakında talep haline gelebilir.
Örgütsel psikolog ve Stanford Üniversitesi’nde profesör olan Bob Sutton, yüz yüze işbirliğinin yaratıcılığa ve işin diğer bazı bölümlerine yardımcı olabileceğini, ancak ofise dönüş için baskı yapan şirketlerin bunu, çalışanlarını elde etmek için daha iyi kontrol elde etmek için yapıyor olabileceğini söyledi.
Sutton, “Üst düzey yöneticiler mali baskı hissettiklerinde, klasik ‘tehdit katılığı’ etkisi devreye giriyor ve iletişim, işbirliği ve yaratıcılığın potansiyel faydalarının ötesinde, kendi kontrol illüzyonlarını büyütmek zorunda hissediyorlar” dedi.
Lyft, pandemik durgunluktan çıkma yarışında rakibi Uber’in gerisinde kaldıktan sonra, Şubat ayında endişe verici mali sonuçlar açıkladı. Kurucuları Logan Green ve John Zimmer önümüzdeki ay istifa edeceklerini açıkladılar.
Aynı zamanda Lyft’in yönetim kurulunda da görev yapmış bir Microsoft ve Amazon emektarı olan Bay Risher’ın işi düzene sokma, maliyetleri düşürme ve Lyft’in temel ürünü olan müşteriler için yolculukların kalitesini artırmaya ve fiyatını düşürmeye odaklanma planı var.
Lyft çalışanları, şoförlerine kiralık araba sunan ve tüketicilere bisiklet ve scooter kiralayan birimler gibi araç çağırma işi dışındaki alanların işten çıkarmalardan orantısız bir şekilde etkilendiğinden şikayet ettiler. Bay Risher, kesintilerin her yerde olduğunu söyledi.
İşten çıkarmalardan kaynaklanan maliyet tasarruflarının, sürücüler için daha düşük fiyatlar ve sürücüler için daha yüksek gelirler ile sonuçlanacağını söyledi.
Planının bir sonraki aşaması, binicilere Lyft’in Uber’e uygun bir alternatif olduğunu hatırlatmak. Yaz boyunca Bay Risher, platforma olan ilgiyi artırmak için ürünleri kademeli olarak tanıtacağını söyledi. Bu, ofislere gidip gelen çalışanlarına Lyft yolculukları sunmak için şirketlerle çalışmayı içerebilir, dedi.
Şirket için sonraki adımlar zor olacak. Birçok Lyft çalışanı evden çalışmaya alıştı ve bazıları ofise dönme fırsatına çoktan kızdı. Lyft, küresel bir araç çağırma işi yürüten ve aynı zamanda yemek teslimatı da sunan Uber’i takip etmeye devam ediyor.
Lyft’in hisse senedi fiyatı, zirvedeki 78 dolardan hisse başına 10 dolardan işlem görüyor ve bazıları bunun bir devralma hedefi olabileceği tahmininde bulunuyor. Şirket, en son çeyreği için mali sonuçlarını önümüzdeki hafta açıklayacak ve yatırımcıların bu yılın başlarında umduğu 1,1 milyar dolardan 975 milyon dolar gelir bekliyor. Henüz karlı değil.
Bay Risher Perşembe günü bir avuç başka değişiklik duyurdu. Kiralık arabalara, araç paylaşımına ve lüks yolculuklara odaklanan ürünlerden çıktı ve ticari işler müdürü Kristin Sverchek’i başkanlığa terfi ettirdi.
Karara aşina bir kişiye göre Lyft, çalışanlarına bu yıl hisse senedi ödüllerini azaltacaklarını söylemeyi de planladı.
Bay Risher, ofise dönüş planının işçilerin Pazartesi, Çarşamba ve Perşembe günleri gelmesini gerektireceğini ve İşçi Bayramı’ndan sonra Salı günleri tavsiye edildiğini söyledi. İnsanların her yıl bir ay boyunca uzaktan çalışmasına izin veriliyor ve ofislerden uzakta yaşayanların gelmesi gerekmiyor.
Bay Risher, anı “özellikle karar verme açısından kültürel bir sıfırlama” için bir fırsat olarak gördüğünü söyledi.
Lyft’in ilk araç çağırma işinde başarılı olduğunu, ancak Bay Green ve Bay Zimmer’in scooter, bisiklet, otopark ve kiralık arabalara odaklanan ürünlerle bir ulaşım ağı kurma fikrinin “gerçekten yankı uyandırmadığını” söyledi. insanlar.” Şirket bu teklifleri azalttı ancak hala bisikletleri ve scooterları var.
“Bu yüzden şimdi odak noktam, ‘Tanrım, yalnızca araç paylaşımında hala muazzam miktarda yenilik var’ demek. İnsanlar dışarı çıkıp hayatlarını yaşamak için çaresizler ve biz onlara yardım edebiliriz,” dedi Bay Risher. “Ve sonra belki zamanla bazı şeyleri geliştirebiliriz.”