Bu bir Lewis hamilton Motivasyonlu ve kendinden emin, son sezonunu takımla yaşamaya hazırlanan mercedes. 2025'ten itibaren Ferrari'ye geçişinin resmileştirilmesinden bu yana ilk kez yeni otomobilin tanıtımında konuşan yedi kez dünya şampiyonu şunları söyledi: “Son birkaç hafta açıkça duygusaldı ve burada olmak çok gerçeküstü. Hedef Kış antrenmanlarının en önemli amacı takımı tekrar eski durumuna getirmektir.”
Wolff: “Hızlı bir araç getirmek istiyoruz”
Mercedes takım patronu Toto WolffSunumda Hamilton'la birlikte hazır bulunan şunları ekledi: “Çok zorlu bir kış oldu. Lewis'le son sezonumuz olacak, bu yüzden hızlı bir araç getirmek istiyoruz.”
Hamilton, Mercedes'te 12. yılı
Hamilton, dokuz dakikalık kısa etkinlik sırasında Mercedes moderatörünün yalnızca üç sorusunu yanıtladı. “2013'te geldim ve şimdi burada 12. yılıma başlıyorum – İngilizlerin deyimiyle – Kışın yaptıkları işi gören ve bir makinenin bir araya getirilmeye başlandığını gören bir grup insanla çalışmak bir ayrıcalık. yılın ve sezonun en heyecan verici kısmı.”
İşte W15
Yeni Mercedes'in adı W15. Red Bull'un hakimiyetini kırmak için tam bir değişikliğe ihtiyaç vardı. Burun ve kokpitte bulunan, Petronas sponsorunun kırmızı ve su yeşili dokunuşlarıyla birleşen, arabanın geri kalanı ağırlıktan tasarruf etmek için siyah kalan klasik 'gümüş oklar' rengine geri dönüşle başlıyoruz. . Teknik direktör yine James AllisonHibrit F1 döneminin en başarılı otomobillerinin yaratıcısı ve dubasız iki 'Zero pod' konsept otomobiline ilişkin devrim, ilk görsellerde görülebiliyor. Red Bull'un dayattığı geleneksel çizgi ve onun zemin etkisi yüzeyiyle hakimiyeti geri dönüyor.
Allison, “Yeni araç, takımın sezon boyunca mümkün olamayacak daha büyük değişiklikler yapmasına olanak tanıyor” diye açıkladı. Bu değişiklikler arasında yeni bir şasi ve yeni bir vites kutusu yer alıyor. Aerodinamik olarak, her zaman olduğu gibi, odak noktası “verimlilik”ti; daha az dirençle daha fazla bastırma kuvveti bulma ve bunu süspansiyon ve lastiklerin işlevini tamamlayacak şekilde dönüşe iletme yönündeki bitmek bilmeyen arayış. Odak noktası öncekinin iyileştirilmesiydi. Otomobilin öngörülemeyen arka aksı,” diye açıkladı Allison – her iki aksın, özellikle de arka aksın, W14'ten daha iyi lastik kontrolü sağlamasını sağlamak için çok çalıştık. Ayrıca DRS etkisi ve pit stop performansı da dahil olmak üzere iyileştirmeye açık olduğumuz alanlarda da bazı temizlik çalışmaları yapıldı.”
Wolff: “Hızlı bir araç getirmek istiyoruz”
Mercedes takım patronu Toto WolffSunumda Hamilton'la birlikte hazır bulunan şunları ekledi: “Çok zorlu bir kış oldu. Lewis'le son sezonumuz olacak, bu yüzden hızlı bir araç getirmek istiyoruz.”
Hamilton, Mercedes'te 12. yılı
Hamilton, dokuz dakikalık kısa etkinlik sırasında Mercedes moderatörünün yalnızca üç sorusunu yanıtladı. “2013'te geldim ve şimdi burada 12. yılıma başlıyorum – İngilizlerin deyimiyle – Kışın yaptıkları işi gören ve bir makinenin bir araya getirilmeye başlandığını gören bir grup insanla çalışmak bir ayrıcalık. yılın ve sezonun en heyecan verici kısmı.”
İşte W15
Yeni Mercedes'in adı W15. Red Bull'un hakimiyetini kırmak için tam bir değişikliğe ihtiyaç vardı. Burun ve kokpitte bulunan, Petronas sponsorunun kırmızı ve su yeşili dokunuşlarıyla birleşen, arabanın geri kalanı ağırlıktan tasarruf etmek için siyah kalan klasik 'gümüş oklar' rengine geri dönüşle başlıyoruz. . Teknik direktör yine James AllisonHibrit F1 döneminin en başarılı otomobillerinin yaratıcısı ve dubasız iki 'Zero pod' konsept otomobiline ilişkin devrim, ilk görsellerde görülebiliyor. Red Bull'un dayattığı geleneksel çizgi ve onun zemin etkisi yüzeyiyle hakimiyeti geri dönüyor.
Allison, “Yeni araç, takımın sezon boyunca mümkün olamayacak daha büyük değişiklikler yapmasına olanak tanıyor” diye açıkladı. Bu değişiklikler arasında yeni bir şasi ve yeni bir vites kutusu yer alıyor. Aerodinamik olarak, her zaman olduğu gibi, odak noktası “verimlilik”ti; daha az dirençle daha fazla bastırma kuvveti bulma ve bunu süspansiyon ve lastiklerin işlevini tamamlayacak şekilde dönüşe iletme yönündeki bitmek bilmeyen arayış. Odak noktası öncekinin iyileştirilmesiydi. Otomobilin öngörülemeyen arka aksı,” diye açıkladı Allison – her iki aksın, özellikle de arka aksın, W14'ten daha iyi lastik kontrolü sağlamasını sağlamak için çok çalıştık. Ayrıca DRS etkisi ve pit stop performansı da dahil olmak üzere iyileştirmeye açık olduğumuz alanlarda da bazı temizlik çalışmaları yapıldı.”