General Motors’un sürücüsüz otomobil yan kuruluşu Cruise’un kurucusu ve genel müdürü Kyle Vogt, Cruise’un bir dizi trafik kazası sonrasında tüm otonom operasyonları askıya almasından bir aydan kısa bir süre sonra Pazar günü istifa etti.
Teknoloji sektörünün en açık sözlü otonom araç savunucularından biri için istifa, çarpıcı bir itibar kaybı anlamına geliyor. Arkasında derin bir kriz içindeki bir şirketi ve giderek artan kamu ve düzenleyici denetimlerle karşı karşıya olan bir sektörü bırakıyor.
Cruise, Kaliforniya’da sürücüsüz araçlarının kullanım lisansının iptal edilmesinin ardından tüm sürücüsüz araçlarını yollardan çekti. Artan maliyetler nedeniyle şirket işten çıkarmaları düşünüyor. Ve geçen ay bir Cruise arabasının bir kadını 20 feet sürüklediği kazaya nasıl tepki verdiğini araştıran dışarıdan bir hukuk firmasından gelecek bir rapor bekleniyor.
Bu zorluklar göz önüne alındığında, Cruise’u 2016 yılında 1 milyar dolara satın alan General Motors, yan kuruluşunda daha aktif bir rol üstlendi ve Bay Vogt’un yokluğunda katılımını artırması bekleniyor. GM, yeni bir genel müdür atamak yerine, kurula rapor verecek iki başkanı atadı: Cruise’un mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Mo Elshenawy ve GM’nin genel danışmanı Craig Glidden.
Cruise’daki huzursuzluk, sürücüsüz otomobil rakipleri arasında, düzenleyicilerin sektördeki uygulama ve incelemeleri hızlandırarak Aurora’nın genişleme planlarını yavaşlatabileceği yönünde korkulara yol açtı. Amazon’un bir bölümü olan Zoox; ve San Francisco’da robotaksileri büyük ölçüde sorunsuzca işleten Waymo.
38 yaşındaki Bay Vogt, yorum taleplerine yanıt vermedi. Bir gönderide
Bay Vogt, milyarlarca dolar gelir elde ederken araba kaynaklı ölümleri önlemek için sürücüsüz arabaları teşvik ederek on yıl önce Cruise’u kurdu. Ancak geçen ayki kazadan bu yana bu gelecek şüpheli durumda.
General Motors İcra Kurulu Başkanı Mary Barra Pazar günü Cruise çalışanlarına bir e-posta göndererek Bay Vogt’a “muazzam vizyonu” için teşekkür etti ve yönetim kurulunun istifasını anladığını ve saygı duyduğunu söyledi.
“Yönetim kurulu ve ben, Cruise’u uzun vadeli başarıya hazırlamaya yoğun şekilde odaklandığımızı da bilmenizi istiyoruz” diye yazdı. “Bunun için halkın güveni çok önemli. Bu güveni yeniden inşa etmek için çalışırken, güvenlik, şeffaflık ve hesap verebilirlik bizim kuzey yıldızlarımız olacak.”
Cruise’un sorunları yaz boyunca şirketin San Francisco’daki sürücüsüz taksi filosunu genişletmesiyle daha da kötüleşti. Birkaç ay içinde on adet Cruise aracı işlek bir caddenin ortasında çalışmayı durdurdu. Başka bir bölümde bir yolcu arabası bir itfaiye aracıyla çarpıştı. Araçlarından bir diğeri ıslak betona çarparak sıkıştı.
Ancak en sorunlu olay 2 Ekim’de bir yolcu arabasının kadını sürüklemesiyle yaşandı. San Francisco’da bir kavşakta bir araba kadına çarptı ve onu Cruise’un sürücüsüz taksilerinden birinin yoluna fırlattı. Kruvazör onun üzerinden geçti, kısa bir süre durdu ve kaldırıma yanaşmadan önce onu sürükledi.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı kazayı araştırırken Cruise’un, teşkilata sunulan videoda kadının sürüklendiği görüntülerini çıkardığını söyledi. DMV, Bay Vogt’un kazayla ilgili bir toplantıya katılan üç yönetici arasında olmadığını söyledi.
24 Ekim’de DMV, Cruise’dan eyalette sürücüsüz araba çalıştırmayı bırakmasını istedi. Sürücüsüz otomobil şirketiyle 2023 yılında yaklaşık 50 kez görüştüğü belirtildi.
Kazadan sonra Cruise, şirketin kazaya tepkisini araştırmak için hukuk firması Quinn Emanuel’i işe aldığını söyledi. Ayrıca, karmaşık yazılım sistemlerini değerlendiren bir danışmanlık firması olan Exponent’i, kazayla ilgili ayrı bir soruşturma yürütmek üzere görevlendirdi.
Cruise’un uzaklaştırılmasının zamanlaması Bayan Barra için talihsiz bir durumdu. GM’nin işine fayda sağlama potansiyelini tanıtmak için yıllarını harcadı. Bu ay San Francisco’da düzenlenen ve Başkan Biden dahil dünyanın dört bir yanından ileri gelenlerin katıldığı Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği Ekonomik Konferansı’na eş başkanlık yaptı. Etkinlik ona Cruise’un Chevy Bolts’ta şehirdeki insanlara şoförsüz şoförlük yapma yeteneğini gösterme fırsatını vermeliydi. Bunun yerine sürücüsüz arabalar park edildi.
Bay Vogt, çocukluğundan beri sürücüsüz arabalar üretmenin hayalini kuruyordu. Twitch adını taşıyan ilk girişiminin Amazon tarafından 1 milyar dolara satın alınmasının ardından Cruise’u kurdu.
adlı paylaşımında
Bay Vogt, “Garajımda kurduğum girişim, birçok şehirde 250.000’den fazla sürücüsüz sürüş gerçekleştirdi ve her sürüş, insanlara geleceğe dair küçük bir tat verme konusunda ilham verdi” diye yazdı.
Teknoloji sektörünün en açık sözlü otonom araç savunucularından biri için istifa, çarpıcı bir itibar kaybı anlamına geliyor. Arkasında derin bir kriz içindeki bir şirketi ve giderek artan kamu ve düzenleyici denetimlerle karşı karşıya olan bir sektörü bırakıyor.
Cruise, Kaliforniya’da sürücüsüz araçlarının kullanım lisansının iptal edilmesinin ardından tüm sürücüsüz araçlarını yollardan çekti. Artan maliyetler nedeniyle şirket işten çıkarmaları düşünüyor. Ve geçen ay bir Cruise arabasının bir kadını 20 feet sürüklediği kazaya nasıl tepki verdiğini araştıran dışarıdan bir hukuk firmasından gelecek bir rapor bekleniyor.
Bu zorluklar göz önüne alındığında, Cruise’u 2016 yılında 1 milyar dolara satın alan General Motors, yan kuruluşunda daha aktif bir rol üstlendi ve Bay Vogt’un yokluğunda katılımını artırması bekleniyor. GM, yeni bir genel müdür atamak yerine, kurula rapor verecek iki başkanı atadı: Cruise’un mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Mo Elshenawy ve GM’nin genel danışmanı Craig Glidden.
Cruise’daki huzursuzluk, sürücüsüz otomobil rakipleri arasında, düzenleyicilerin sektördeki uygulama ve incelemeleri hızlandırarak Aurora’nın genişleme planlarını yavaşlatabileceği yönünde korkulara yol açtı. Amazon’un bir bölümü olan Zoox; ve San Francisco’da robotaksileri büyük ölçüde sorunsuzca işleten Waymo.
38 yaşındaki Bay Vogt, yorum taleplerine yanıt vermedi. Bir gönderide
Bay Vogt, milyarlarca dolar gelir elde ederken araba kaynaklı ölümleri önlemek için sürücüsüz arabaları teşvik ederek on yıl önce Cruise’u kurdu. Ancak geçen ayki kazadan bu yana bu gelecek şüpheli durumda.
General Motors İcra Kurulu Başkanı Mary Barra Pazar günü Cruise çalışanlarına bir e-posta göndererek Bay Vogt’a “muazzam vizyonu” için teşekkür etti ve yönetim kurulunun istifasını anladığını ve saygı duyduğunu söyledi.
“Yönetim kurulu ve ben, Cruise’u uzun vadeli başarıya hazırlamaya yoğun şekilde odaklandığımızı da bilmenizi istiyoruz” diye yazdı. “Bunun için halkın güveni çok önemli. Bu güveni yeniden inşa etmek için çalışırken, güvenlik, şeffaflık ve hesap verebilirlik bizim kuzey yıldızlarımız olacak.”
Cruise’un sorunları yaz boyunca şirketin San Francisco’daki sürücüsüz taksi filosunu genişletmesiyle daha da kötüleşti. Birkaç ay içinde on adet Cruise aracı işlek bir caddenin ortasında çalışmayı durdurdu. Başka bir bölümde bir yolcu arabası bir itfaiye aracıyla çarpıştı. Araçlarından bir diğeri ıslak betona çarparak sıkıştı.
Ancak en sorunlu olay 2 Ekim’de bir yolcu arabasının kadını sürüklemesiyle yaşandı. San Francisco’da bir kavşakta bir araba kadına çarptı ve onu Cruise’un sürücüsüz taksilerinden birinin yoluna fırlattı. Kruvazör onun üzerinden geçti, kısa bir süre durdu ve kaldırıma yanaşmadan önce onu sürükledi.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı kazayı araştırırken Cruise’un, teşkilata sunulan videoda kadının sürüklendiği görüntülerini çıkardığını söyledi. DMV, Bay Vogt’un kazayla ilgili bir toplantıya katılan üç yönetici arasında olmadığını söyledi.
24 Ekim’de DMV, Cruise’dan eyalette sürücüsüz araba çalıştırmayı bırakmasını istedi. Sürücüsüz otomobil şirketiyle 2023 yılında yaklaşık 50 kez görüştüğü belirtildi.
Kazadan sonra Cruise, şirketin kazaya tepkisini araştırmak için hukuk firması Quinn Emanuel’i işe aldığını söyledi. Ayrıca, karmaşık yazılım sistemlerini değerlendiren bir danışmanlık firması olan Exponent’i, kazayla ilgili ayrı bir soruşturma yürütmek üzere görevlendirdi.
Cruise’un uzaklaştırılmasının zamanlaması Bayan Barra için talihsiz bir durumdu. GM’nin işine fayda sağlama potansiyelini tanıtmak için yıllarını harcadı. Bu ay San Francisco’da düzenlenen ve Başkan Biden dahil dünyanın dört bir yanından ileri gelenlerin katıldığı Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği Ekonomik Konferansı’na eş başkanlık yaptı. Etkinlik ona Cruise’un Chevy Bolts’ta şehirdeki insanlara şoförsüz şoförlük yapma yeteneğini gösterme fırsatını vermeliydi. Bunun yerine sürücüsüz arabalar park edildi.
Bay Vogt, çocukluğundan beri sürücüsüz arabalar üretmenin hayalini kuruyordu. Twitch adını taşıyan ilk girişiminin Amazon tarafından 1 milyar dolara satın alınmasının ardından Cruise’u kurdu.
adlı paylaşımında
Bay Vogt, “Garajımda kurduğum girişim, birçok şehirde 250.000’den fazla sürücüsüz sürüş gerçekleştirdi ve her sürüş, insanlara geleceğe dair küçük bir tat verme konusunda ilham verdi” diye yazdı.