Ferrari'nin kendisine Maranell ile yarışmaya devam etmeyeceğini açıkladığı an, Leclerc ile olan ilişkisi, geleceği ve aynı zamanda ağırlığı kontrol altında tutması gibi bazı merak edilenler de oldu. Bunlar kapsadığı konulardır Carlos Sainz İspanyolca yayında 'El Hormiguero'.
Ferrari'ye veda
Sainz, 2021'den bu yana Ferrari'nin direksiyonunda. Sezon sonunda Lewis Hamilton'a yer açmak için Kırmızı takımdan ayrılacak: “Kimse geride kalmaktan hoşlanmaz ve açıkçası bu beni kötü hissettirdi” dedi. 29 yaşındaki İspanyol sürücü. “Belli ki bunu pek hoş karşılamıyorsun. Kimse onunla devam etmek istemediğinin söylenmesinden hoşlanmaz.” “Şubat ayında oldu ve bu beni kötü hissettirdi. Ferrari'de çok güzel yıllarım oldu, sezona kazanarak başladım (Avustralya'da, ed.), ama Lewis Hamilton adında yedi kez dünya şampiyonu olan bir adam vardı ve buraya gelmek istiyordu.” Ferrari ve onlar ona yer açtılar. Buna karşı hiçbir şey yapılamaz, bu yüzden bunu felsefi olarak ele alıyorum ve bunu gelecek için de bir fırsat olarak görüyorum çünkü başka olasılıklar da kendini gösterecek. Daha fazlasının dünya şampiyonu olmasını istiyorum, hâlâ kazanmak istiyorum.”
Ferrari ona Leclerc'le aynı şekilde mi davrandı? “Evet, her zaman. Doğrusunu söylemek gerekirse bu anlamda Ferrari'de gördüğüm muameleden şikayet edemem. Tüm takımlarda gerginlik anları oluyor ama bu bir rekabet, sayfayı çeviriyorsunuz ve unutuyorsunuz. Gerçek şu ki.” Ben ve takım arkadaşım pist dışında arkadaşız, çok iyi anlaşıyoruz, mükemmel bir ilişkimiz var ve mükemmel bir takım oluşturuyoruz. Ferrari'de işe yarayan bir şey varsa, o da yarışları kazanan iki sürücümüzdür. Podyumlara ulaşıyoruz ve her şeyden önce bir takım olarak çalışıyoruz.”
Kontrol altında tutulacak ölçek
Bir Formula 1 sürücüsünün hazırlanması birçok fedakarlığı gerektirir. Örneğin her zaman kontrol altında tutulması gereken kilolar. Sainz, ağırlığının “72 kilo” olduğunu ve kask, koltuk ve diğer her şeyle birlikte ağırlık sınırının “80” olduğunu söyledi. Ağırlıktan tasarruf etmek hız kazanmak anlamına geliyor: “80 kiloya ulaşmak yerine 77 kiloya ulaşırsam, geriye 3 kilo kalıyor, böylece aracın ağırlık merkezi alçalıyor, ön kanatta da daha fazla ağırlık merkezini alçaltabiliyorum. Eğer ağırlığın daha da geriye gitmesini istersem, ağırlığın daha ileri veya geri gitmesi, tur başına saniyenin onda biri kadar bir değerdir ve bu, Cumartesi günkü İspanya Grand Prix sıralama turlarında bir veya iki konum olabilir. Sıralamada birinciliğe hak kazanan üçüncü”.
Gelecek
Son olarak geleceğiyle ilgili olarak Sainz şunları söyledi: “Birkaç seçenek var, yalan söylemeyeceğim. Gelecek yıl için sürücüleriyle sözleşme imzalamayan tüm takımların listesinde beni var ve bana sözleşme teklif ettiler ve yarın onlarla sözleşme imzalayabilirim.” Yakında ama sakince bir karar vereceğim.”
Ferrari'ye veda
Sainz, 2021'den bu yana Ferrari'nin direksiyonunda. Sezon sonunda Lewis Hamilton'a yer açmak için Kırmızı takımdan ayrılacak: “Kimse geride kalmaktan hoşlanmaz ve açıkçası bu beni kötü hissettirdi” dedi. 29 yaşındaki İspanyol sürücü. “Belli ki bunu pek hoş karşılamıyorsun. Kimse onunla devam etmek istemediğinin söylenmesinden hoşlanmaz.” “Şubat ayında oldu ve bu beni kötü hissettirdi. Ferrari'de çok güzel yıllarım oldu, sezona kazanarak başladım (Avustralya'da, ed.), ama Lewis Hamilton adında yedi kez dünya şampiyonu olan bir adam vardı ve buraya gelmek istiyordu.” Ferrari ve onlar ona yer açtılar. Buna karşı hiçbir şey yapılamaz, bu yüzden bunu felsefi olarak ele alıyorum ve bunu gelecek için de bir fırsat olarak görüyorum çünkü başka olasılıklar da kendini gösterecek. Daha fazlasının dünya şampiyonu olmasını istiyorum, hâlâ kazanmak istiyorum.”
Leclerc'le ilişki
Ferrari ona Leclerc'le aynı şekilde mi davrandı? “Evet, her zaman. Doğrusunu söylemek gerekirse bu anlamda Ferrari'de gördüğüm muameleden şikayet edemem. Tüm takımlarda gerginlik anları oluyor ama bu bir rekabet, sayfayı çeviriyorsunuz ve unutuyorsunuz. Gerçek şu ki.” Ben ve takım arkadaşım pist dışında arkadaşız, çok iyi anlaşıyoruz, mükemmel bir ilişkimiz var ve mükemmel bir takım oluşturuyoruz. Ferrari'de işe yarayan bir şey varsa, o da yarışları kazanan iki sürücümüzdür. Podyumlara ulaşıyoruz ve her şeyden önce bir takım olarak çalışıyoruz.”
Kontrol altında tutulacak ölçek
Bir Formula 1 sürücüsünün hazırlanması birçok fedakarlığı gerektirir. Örneğin her zaman kontrol altında tutulması gereken kilolar. Sainz, ağırlığının “72 kilo” olduğunu ve kask, koltuk ve diğer her şeyle birlikte ağırlık sınırının “80” olduğunu söyledi. Ağırlıktan tasarruf etmek hız kazanmak anlamına geliyor: “80 kiloya ulaşmak yerine 77 kiloya ulaşırsam, geriye 3 kilo kalıyor, böylece aracın ağırlık merkezi alçalıyor, ön kanatta da daha fazla ağırlık merkezini alçaltabiliyorum. Eğer ağırlığın daha da geriye gitmesini istersem, ağırlığın daha ileri veya geri gitmesi, tur başına saniyenin onda biri kadar bir değerdir ve bu, Cumartesi günkü İspanya Grand Prix sıralama turlarında bir veya iki konum olabilir. Sıralamada birinciliğe hak kazanan üçüncü”.
Gelecek
Son olarak geleceğiyle ilgili olarak Sainz şunları söyledi: “Birkaç seçenek var, yalan söylemeyeceğim. Gelecek yıl için sürücüleriyle sözleşme imzalamayan tüm takımların listesinde beni var ve bana sözleşme teklif ettiler ve yarın onlarla sözleşme imzalayabilirim.” Yakında ama sakince bir karar vereceğim.”