Tesla, Berlin dışındaki montaj fabrikasının üretim kapasitesini ikiye katlayarak yılda bir milyon elektrikli araca çıkarmayı hedefliyor ve Alman otomobil üreticilerinin EV geçişine ayak uydurmak için mücadele ettiği bir zamanda onu Avrupa’nın en büyük otomobil fabrikası haline getiriyor.
16 ay önce Grünheide’de üretimin başlamasından bu yana Tesla, Alman otomotiv manzarasında devrim yarattı. Şirket, bu yılın ilk yarısında elektrikli araç satışlarında ilk kez Volkswagen’i geride bıraktı.
Çarşamba günü binlerce sayfa ayrıntılı olarak yayınlanan genişleme yerel yetkililerin onayını alırsa, fabrikanın üretimi, Volkswagen markasının 1930’larda inşa edilen ve her yıl 815.000 arabayı pazara sunma kapasitesine sahip Avrupa’nın en büyüğü olmaya devam eden Wolfsburg fabrikasını geçecek.
Volkswagen ve BMW ve Mercedes-Benz de dahil olmak üzere diğer Alman otomobil üreticileri, fiyat ve popülerlik açısından Tesla’ya rakip olabilecek elektrikli otomobiller üretme girişimlerini yıllardır durdurdu. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği’ne göre, kıta genelinde yeni elektrikli otomobil kayıtları Haziran ayında yıllık bazda yüzde 66’dan fazla artarak ilk kez dizel otomobil sayısını geçti.
Mart 2022 itibariyle, Tesla’nın Almanya fabrikası her hafta yaklaşık 5.000 Model Y spor ticari araç üretiyor – bu oran, halen artırılmakta olan mevcut kapasitesinin yaklaşık yarısı. Şirket, fabrikada daha fazla model üretmek için kapasiteyi artırmak istediğini söyledi, ancak modeller hakkında ayrıntı vermedi. Şirket ayrıca genişleme belgelerine göre pil hücresi üretimini yılda 100 gigawatt saat depolama kapasitesine kadar ikiye katlamayı hedefliyor.
Şirket, Salı günü tesis yakınında düzenlenen bir topluluk etkinliğinde bölge sakinlerine iş gücünün mevcut 10.000’den 22.500’e çıkacağını söyledi. Şirketin web sitesinde, çoğu imalatta olan düzinelerce iş ilanı bulunuyor ve bu da şirketin mevcut fabrikasında boş pozisyonları olduğunu gösteriyor.
Ülke çapında 2,3 milyon çalışanı bulunan IG Metall’in devlet başkanı Dirk Schulze, ekonomik açıdan zayıf bölgede daha fazla istihdam duyurusunu memnuniyetle karşıladı. Ancak, çalışanlar için daha iyi çalışma koşulları çağrısında bulundu.
Schulze, “Yüksek düzeyde hastalık iznine rağmen, personel sayısında önemli bir azalma var” dedi. “Fakat üretim hedefleri aşağı doğru ayarlanmadığı için kalan meslektaşların üzerindeki baskı artıyor.”
IG Metall, fabrikadaki işçiler için bir toplu iş sözleşmesi taslağı hazırlamaya yetecek sayıda işçiyi çekememesi nedeniyle hüsrana uğramıştı. Tesla patronu Elon Musk, sendikalara karşı olduğu konusunda açık sözlü oldu.
Sakinlerin ve kuruluşların planları gözden geçirmek ve endişelerini yetkililere bildirmek için bir ayları var. Ekim ayında halka açık bir duruşma planlanıyor.
Tesla, 2019’da planlanan ilk tesisinden bu yana bölgedeki yerel sakinlerin muhalefetiyle karşılaştı; Mevcut fabrikanın yer altı sularını kirletmesinden korkuyorlar. Genişletme planları, fabrikanın kaynak tüketimini artırmak yerine suyu geri dönüştürmesini sağlayacak bir su arıtma tesisi inşa etmeyi içeriyor.
16 ay önce Grünheide’de üretimin başlamasından bu yana Tesla, Alman otomotiv manzarasında devrim yarattı. Şirket, bu yılın ilk yarısında elektrikli araç satışlarında ilk kez Volkswagen’i geride bıraktı.
Çarşamba günü binlerce sayfa ayrıntılı olarak yayınlanan genişleme yerel yetkililerin onayını alırsa, fabrikanın üretimi, Volkswagen markasının 1930’larda inşa edilen ve her yıl 815.000 arabayı pazara sunma kapasitesine sahip Avrupa’nın en büyüğü olmaya devam eden Wolfsburg fabrikasını geçecek.
Volkswagen ve BMW ve Mercedes-Benz de dahil olmak üzere diğer Alman otomobil üreticileri, fiyat ve popülerlik açısından Tesla’ya rakip olabilecek elektrikli otomobiller üretme girişimlerini yıllardır durdurdu. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği’ne göre, kıta genelinde yeni elektrikli otomobil kayıtları Haziran ayında yıllık bazda yüzde 66’dan fazla artarak ilk kez dizel otomobil sayısını geçti.
Mart 2022 itibariyle, Tesla’nın Almanya fabrikası her hafta yaklaşık 5.000 Model Y spor ticari araç üretiyor – bu oran, halen artırılmakta olan mevcut kapasitesinin yaklaşık yarısı. Şirket, fabrikada daha fazla model üretmek için kapasiteyi artırmak istediğini söyledi, ancak modeller hakkında ayrıntı vermedi. Şirket ayrıca genişleme belgelerine göre pil hücresi üretimini yılda 100 gigawatt saat depolama kapasitesine kadar ikiye katlamayı hedefliyor.
Şirket, Salı günü tesis yakınında düzenlenen bir topluluk etkinliğinde bölge sakinlerine iş gücünün mevcut 10.000’den 22.500’e çıkacağını söyledi. Şirketin web sitesinde, çoğu imalatta olan düzinelerce iş ilanı bulunuyor ve bu da şirketin mevcut fabrikasında boş pozisyonları olduğunu gösteriyor.
Ülke çapında 2,3 milyon çalışanı bulunan IG Metall’in devlet başkanı Dirk Schulze, ekonomik açıdan zayıf bölgede daha fazla istihdam duyurusunu memnuniyetle karşıladı. Ancak, çalışanlar için daha iyi çalışma koşulları çağrısında bulundu.
Schulze, “Yüksek düzeyde hastalık iznine rağmen, personel sayısında önemli bir azalma var” dedi. “Fakat üretim hedefleri aşağı doğru ayarlanmadığı için kalan meslektaşların üzerindeki baskı artıyor.”
IG Metall, fabrikadaki işçiler için bir toplu iş sözleşmesi taslağı hazırlamaya yetecek sayıda işçiyi çekememesi nedeniyle hüsrana uğramıştı. Tesla patronu Elon Musk, sendikalara karşı olduğu konusunda açık sözlü oldu.
Sakinlerin ve kuruluşların planları gözden geçirmek ve endişelerini yetkililere bildirmek için bir ayları var. Ekim ayında halka açık bir duruşma planlanıyor.
Tesla, 2019’da planlanan ilk tesisinden bu yana bölgedeki yerel sakinlerin muhalefetiyle karşılaştı; Mevcut fabrikanın yer altı sularını kirletmesinden korkuyorlar. Genişletme planları, fabrikanın kaynak tüketimini artırmak yerine suyu geri dönüştürmesini sağlayacak bir su arıtma tesisi inşa etmeyi içeriyor.