Fred Vasseur için kırmızılı ilk Imola. Eşi ve 16 yaşındaki küçük oğluyla Bologna'da yaşayan Ferrari takım patronu, uzun vadeli bir gelecek planlıyor. Ekibi ve aracı yeniden inşa ediyor, ayrıca işin çoğunu 2025 arabasına ve 2026 arabasının motoruna aktarıyor (aerodinamik ve şasiyle ilgili kurallar henüz yayınlanmadı). Hafta başında, iki eski Mercedes oyuncusu mühendis Loic Serra ve Jerome d'Ambrosio'nun vekili olarak görev yapacağını resmileştirdi.
Charles Leclerc'in pist mühendisi Xavi Marcos'un görevinden ayrılması ve yerine performans mühendisi olarak Monegasque'ı başından beri takip eden Bryan Bozzi'nin getirilmesi konusunda anlaştı. Red Bull'a veda eden mühendis Adrian Newey'in planlanan devasa satın alımı konusunda kaçamak davranmaya çalışıyor. Bu arada Enzo ve Dino Ferrari'de kırmızı araç sezonun ilk güncellemelerini getirecek. Vasseur, tam da birçok beklentinin olduğu ikincisine hemen açıklık getiriyor: “Sezonun başından itibaren Red Bull ile sıfırdan onda beşe kadar giden bir farkımız var ve sonuna kadar da bu böyle olacak çünkü çeşitli parçalarla bağlantılıdır. Detaylar üzerinde çalışarak ve yüzde yüz küçülmeye çalışarak gelişiyoruz ancak kurulumun, koşulların ve sürücülerin davranışlarının da güncellemeden daha önemli olabileceğini unutmamak gerekiyor. Kesinlikle faydası olacaktır ancak sakin kalmalı ve tek bir güncellemenin her şeyi belirleyeceğini düşünmemeliyiz.”
Fransız patronun aklında çok net bir program var. Onu Maranello'ya nasıl getireceği konusunda Newey'i de aklında olduğu açık, ancak süreci hızlandırmak ve çok fazla gürültü yaratmak istemiyor: “Adrian'ın mega palmarès'i var, o dünyanın en başarılı mühendisi. padok ama bu konuda yapacak yorumum yok. Takımdaki adamlarımıza güveniyorum ve gelecekte bunu bileceğiz. Bugünü bir yıl öncekiyle karşılaştırırsak ileriye doğru büyük bir adım attık. Bu yeterli değil, çünkü Red Bull açık bir şekilde hâlâ önde, geçen seneye göre çok daha az ama yine de öndeler, bu yüzden zorlamaya devam etmeliyiz.” Tüm departmanlarda zaten bunu yapıyor gibi görünüyor. Yeni atanan yardımcısı Jerome d'Ambrosio hakkında şunları söylüyor: “”O bir katma değer olacak, görevleri bölüşeceğiz, bana destek olacak ve umarım bazen kıçıma tekmeyi basar, buna ihtiyacım var fazla. Yönetimden sürüşe kadar motor sporlarında büyük bir deneyime sahip.” Leclerc'in Xavi Marcos'un yerine seçilen yeni yarış mühendisi Bryan Bozzi hakkında doğal bir terfiden, takımın güçlenmesinden bahsediyor: “Bryan takıma benden çok önce katıldı Ferrari'de çalışan ve uzun süredir Charles'la çalışan ikilinin mükemmel bir ilişkisi var ve birbirlerine saygı duyuyorlar. Rolüne geçişi doğal bir adımdı. Kendimizi sıklıkla zor durumda kalırken buluyoruz ve eğer bir şeyi geliştirebileceğinizi hissediyorsanız, bunu yapmak iyi olur.” Önümüzde yapılacak işler ve Ferrari'nin zaten gözünü diktiği bir bitiş çizgisi var. “Takımın bir kısmı Bu sezona yönelik güncellemeler üzerinde çalışan bir başkası zaten 2025 aracına odaklanmış durumda ve bir süredir 2026 güç ünitesi üzerinde çalışıyor. Şasi ve aerodinamik konusunda ise hala 2025 aracının bulunmadığı göz önüne alındığında yalnızca birkaç hipotez ileri sürebiliyoruz. tüzük.” 1 Haziran'da yayınlanacak.
Charles Leclerc'in pist mühendisi Xavi Marcos'un görevinden ayrılması ve yerine performans mühendisi olarak Monegasque'ı başından beri takip eden Bryan Bozzi'nin getirilmesi konusunda anlaştı. Red Bull'a veda eden mühendis Adrian Newey'in planlanan devasa satın alımı konusunda kaçamak davranmaya çalışıyor. Bu arada Enzo ve Dino Ferrari'de kırmızı araç sezonun ilk güncellemelerini getirecek. Vasseur, tam da birçok beklentinin olduğu ikincisine hemen açıklık getiriyor: “Sezonun başından itibaren Red Bull ile sıfırdan onda beşe kadar giden bir farkımız var ve sonuna kadar da bu böyle olacak çünkü çeşitli parçalarla bağlantılıdır. Detaylar üzerinde çalışarak ve yüzde yüz küçülmeye çalışarak gelişiyoruz ancak kurulumun, koşulların ve sürücülerin davranışlarının da güncellemeden daha önemli olabileceğini unutmamak gerekiyor. Kesinlikle faydası olacaktır ancak sakin kalmalı ve tek bir güncellemenin her şeyi belirleyeceğini düşünmemeliyiz.”
Fransız patronun aklında çok net bir program var. Onu Maranello'ya nasıl getireceği konusunda Newey'i de aklında olduğu açık, ancak süreci hızlandırmak ve çok fazla gürültü yaratmak istemiyor: “Adrian'ın mega palmarès'i var, o dünyanın en başarılı mühendisi. padok ama bu konuda yapacak yorumum yok. Takımdaki adamlarımıza güveniyorum ve gelecekte bunu bileceğiz. Bugünü bir yıl öncekiyle karşılaştırırsak ileriye doğru büyük bir adım attık. Bu yeterli değil, çünkü Red Bull açık bir şekilde hâlâ önde, geçen seneye göre çok daha az ama yine de öndeler, bu yüzden zorlamaya devam etmeliyiz.” Tüm departmanlarda zaten bunu yapıyor gibi görünüyor. Yeni atanan yardımcısı Jerome d'Ambrosio hakkında şunları söylüyor: “”O bir katma değer olacak, görevleri bölüşeceğiz, bana destek olacak ve umarım bazen kıçıma tekmeyi basar, buna ihtiyacım var fazla. Yönetimden sürüşe kadar motor sporlarında büyük bir deneyime sahip.” Leclerc'in Xavi Marcos'un yerine seçilen yeni yarış mühendisi Bryan Bozzi hakkında doğal bir terfiden, takımın güçlenmesinden bahsediyor: “Bryan takıma benden çok önce katıldı Ferrari'de çalışan ve uzun süredir Charles'la çalışan ikilinin mükemmel bir ilişkisi var ve birbirlerine saygı duyuyorlar. Rolüne geçişi doğal bir adımdı. Kendimizi sıklıkla zor durumda kalırken buluyoruz ve eğer bir şeyi geliştirebileceğinizi hissediyorsanız, bunu yapmak iyi olur.” Önümüzde yapılacak işler ve Ferrari'nin zaten gözünü diktiği bir bitiş çizgisi var. “Takımın bir kısmı Bu sezona yönelik güncellemeler üzerinde çalışan bir başkası zaten 2025 aracına odaklanmış durumda ve bir süredir 2026 güç ünitesi üzerinde çalışıyor. Şasi ve aerodinamik konusunda ise hala 2025 aracının bulunmadığı göz önüne alındığında yalnızca birkaç hipotez ileri sürebiliyoruz. tüzük.” 1 Haziran'da yayınlanacak.