A ferrari baş ağrısından. Gibi Carlos Sainz İspanyol gazetesine verdiği röportajda 2023'te kullandığı kırmızıyı tanımlıyor Gibi. 29 yaşındaki Madridli sürücü, Sebastian Vettel'in yerini aldığı 2019 yılından bu yana Maranello'da yarışıyor. Yeni biten sezonda takımı yenen tek kişi oydu. kırmızı boğa (Singapur'da). Ve arkadaşı gibi bekliyor Charles LeclercHer ikisi için de 2024 yılı sonunda sona erecek olan sözleşmenin yenilenmesi. Carlos bir sonraki şampiyona için “daha çok yönlü ve kurulumu daha kolay” bir araç bekliyor.
Sainz: Ferrari 2023'ü kullanmaktan keyif almadım”
2023'teki durum hiç de öyle değildi, özellikle de Dünya Kupası'nın ilk yarısında. Sainz şöyle hatırlıyor: “Bahreyn sınavlarının başlangıcı bir şoktu. İlk üç sürüşten itibaren aracın karmaşık olduğunu ve bizi korkuttuğunu hemen gördük, aslında neler olduğunu ve Red Bull'a kıyasla neyi kaçırdığımızı anlamadık.” Performansın tutarlılığı: hızlı sıralamalarda kırmızı ama yarışta yavaş ve öngörülemez. “Bana yakışan bir araç olduğu söylendi ve hoşuma gitti. Açıkçası bende büyük baş ağrısı yaptı. Anlaması çok zordu. Sürüşten hiç keyif almıyordum. pek çok şeye uyum sağlamak zorunda kaldım ve pek çok kurulum şeyini denemek zorunda kaldım.”
Sainz: “Ferrari sezonun ikinci yarısında büyük ilerleme kaydetti”
Güncellemeler ve daha iyi anlayış, Ferrari'nin ilerleme kaydetmesini sağladı; öyle ki Sainz, Monza'dan (pol ve üçüncülük) Singapur'daki başarıya kadar çok olumlu bir seri elde etti. Ancak moralini bozan sezon hafif bir sezon değildi, birkaç berbat yarış ve özellikle de Las Vegas'taki kanalizasyon kazasıydı (“Hiçbir zaman bu kadar hüsrana uğramamıştım ve öfkeli olmamıştım.” Formül 1 tıpkı bu iki yarışta olduğu gibi” diyerek, ceza aldığı ve kendisini 4. sıradan 12. sıraya düşüren Avustralya'ya da atıfta bulunuyor. Sonuç olarak “sezonun çok iyi gittiği ikinci yarısından sonra istediğim gibi bitmese de sezonum sağlam geçti. Takım büyük ilerleme kaydetti ve daha önemli şeyler için mücadele ettik. Bu beni gururlandırıyor, takım ileriye doğru adımlar atıyor ve 2024'te bir adım daha atmayı başarırsak şampiyonluk için mücadele edeceğiz. Sezon sonunun tadı acı ama bunu hemen unutup gelecek seneye odaklanıyorum.”
Sainz: “Leclerc'le kendimi iyi hissediyorum”
Takım patronunun yakın zamanda onayladığı gibi araç çok farklı ve daha kesin olacak: Fred Vasseur, “yüzde 95 değişecek.” Carlos orada: “Hepsini kazanmak için yarışıyorum. Ben gerçekçiyim: Sürücülerin ve takımların mevcut seviyesi göz önüne alındığında yarışı kazanmak çok karmaşık. 2023'te Red Bull dışında kazanacağımız tek zaferin benim olmasından gurur duymalıyız. Her şeyi iyi yapıyoruz ama tatmin olmamalıyız.” Leclerc için her şey yolunda: “Pistte birbirimize çok saygı duyuyoruz ve Ferrari'yi her şeyin önüne koyuyoruz. Üç yıldır birlikteyiz ve hiçbir kaza olmadı.” Pistte. Tüm yarışlara dördüncü, beşinci, birinci ve ikinci olarak geldik, her zaman birbirine yakın. Medyada veya taraftarlar arasında iki hızlı sürücünün bir arada olması gerektiğini düşünen bir kısım var mı bilmiyorum. Birbirine yakın olmak kötü bir şey ama ilk on F1 takımına ve bu spordan gerçekten anlayan herkese giderseniz ve onlara sürücü kadrosu açısından ideal durumun ne olduğunu sorarsanız, size şunu söyleyeceklerdir: her zaman mümkün olan en hızlı ikisine sahip olmanız gerektiğini söylediniz. En hızlı iki kişi olup olmadığımızı bilmek imkansız ama birbirimize saygı duyduk.”
Sainz: Ferrari 2023'ü kullanmaktan keyif almadım”
2023'teki durum hiç de öyle değildi, özellikle de Dünya Kupası'nın ilk yarısında. Sainz şöyle hatırlıyor: “Bahreyn sınavlarının başlangıcı bir şoktu. İlk üç sürüşten itibaren aracın karmaşık olduğunu ve bizi korkuttuğunu hemen gördük, aslında neler olduğunu ve Red Bull'a kıyasla neyi kaçırdığımızı anlamadık.” Performansın tutarlılığı: hızlı sıralamalarda kırmızı ama yarışta yavaş ve öngörülemez. “Bana yakışan bir araç olduğu söylendi ve hoşuma gitti. Açıkçası bende büyük baş ağrısı yaptı. Anlaması çok zordu. Sürüşten hiç keyif almıyordum. pek çok şeye uyum sağlamak zorunda kaldım ve pek çok kurulum şeyini denemek zorunda kaldım.”
Sainz: “Ferrari sezonun ikinci yarısında büyük ilerleme kaydetti”
Güncellemeler ve daha iyi anlayış, Ferrari'nin ilerleme kaydetmesini sağladı; öyle ki Sainz, Monza'dan (pol ve üçüncülük) Singapur'daki başarıya kadar çok olumlu bir seri elde etti. Ancak moralini bozan sezon hafif bir sezon değildi, birkaç berbat yarış ve özellikle de Las Vegas'taki kanalizasyon kazasıydı (“Hiçbir zaman bu kadar hüsrana uğramamıştım ve öfkeli olmamıştım.” Formül 1 tıpkı bu iki yarışta olduğu gibi” diyerek, ceza aldığı ve kendisini 4. sıradan 12. sıraya düşüren Avustralya'ya da atıfta bulunuyor. Sonuç olarak “sezonun çok iyi gittiği ikinci yarısından sonra istediğim gibi bitmese de sezonum sağlam geçti. Takım büyük ilerleme kaydetti ve daha önemli şeyler için mücadele ettik. Bu beni gururlandırıyor, takım ileriye doğru adımlar atıyor ve 2024'te bir adım daha atmayı başarırsak şampiyonluk için mücadele edeceğiz. Sezon sonunun tadı acı ama bunu hemen unutup gelecek seneye odaklanıyorum.”
Sainz: “Leclerc'le kendimi iyi hissediyorum”
Takım patronunun yakın zamanda onayladığı gibi araç çok farklı ve daha kesin olacak: Fred Vasseur, “yüzde 95 değişecek.” Carlos orada: “Hepsini kazanmak için yarışıyorum. Ben gerçekçiyim: Sürücülerin ve takımların mevcut seviyesi göz önüne alındığında yarışı kazanmak çok karmaşık. 2023'te Red Bull dışında kazanacağımız tek zaferin benim olmasından gurur duymalıyız. Her şeyi iyi yapıyoruz ama tatmin olmamalıyız.” Leclerc için her şey yolunda: “Pistte birbirimize çok saygı duyuyoruz ve Ferrari'yi her şeyin önüne koyuyoruz. Üç yıldır birlikteyiz ve hiçbir kaza olmadı.” Pistte. Tüm yarışlara dördüncü, beşinci, birinci ve ikinci olarak geldik, her zaman birbirine yakın. Medyada veya taraftarlar arasında iki hızlı sürücünün bir arada olması gerektiğini düşünen bir kısım var mı bilmiyorum. Birbirine yakın olmak kötü bir şey ama ilk on F1 takımına ve bu spordan gerçekten anlayan herkese giderseniz ve onlara sürücü kadrosu açısından ideal durumun ne olduğunu sorarsanız, size şunu söyleyeceklerdir: her zaman mümkün olan en hızlı ikisine sahip olmanız gerektiğini söylediniz. En hızlı iki kişi olup olmadığımızı bilmek imkansız ama birbirimize saygı duyduk.”