Tesla'nın CEO'su Elon Musk Pazartesi günü çalışanlara yaptığı açıklamada, Tesla'nın maliyetleri azaltmak için iş gücünün yüzde 10'undan fazlasını işten çıkarmayı planladığını söyledi. Yaklaşık 14.000 kişiyi bulan işten çıkarmalar, şirketin artan rekabet ve düşen satışlarla karşı karşıya kalması nedeniyle gerçekleşti.
Bay Musk, bir kopyası The New tarafından incelenen bir e-postada çalışanlara şunları söyledi: “Şirketi büyümenin bir sonraki aşamasına hazırlarken, maliyet azaltma ve üretkenlik iyileştirmeleri için şirketin her yönünü incelemek kritik önem taşıyor.” York Times.
“Bu kadar nefret ettiğim hiçbir şey yok ama yapılması gerekiyor” diye yazdı.
E-posta daha önce çevrimiçi haber sitesi Electrek ve Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt tarafından rapor edilmişti.
Bu hamle, Tesla'nın bir zamanlar göründüğü kadar durdurulamaz olmayabileceğinin son işareti. Şirketin satışları artık hızla artmıyor ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi yavaş ilerliyor. Asya ve Avrupa'daki otomobil üreticileri pazarı elektrikli otomobillerle dolduruyor.
Bay Musk'ın diğer birçok girişimi ve kutuplaştırıcı siyasi açıklamalar yapma eğilimi, Tesla'yı yönetmeye ne kadar odaklandığına dair soruları gündeme getirdi. Wall Street şirket hakkında giderek daha fazla endişeleniyor: Tesla'nın hisse fiyatı bu yıl değerinin yaklaşık üçte birini kaybetti.
Bu ay Tesla, yatırımcıları şaşırtan bir satış düşüşü bildirdi. Şirket, ilk çeyrekte dünya çapında yıllık yüzde 8,5 düşüşle 387.000 otomobil teslim ettiğini söyledi. Bu, Tesla'nın 2020'de salgının başlamasından bu yana ilk kez çeyrek dönemlik satışlarının yıldan yıla düşmesiydi.
Şirket, talebi artırmak için 2023 yılı boyunca fiyatları önemli ölçüde düşürdü ve bu da Tesla'nın her arabadan elde ettiği karı azalttı. Ancak bu strateji etkinliğini kaybediyor gibi görünüyor.
Çin'in BYD'si, Almanya'nın BMW'si ve Güney Kore'nin Kia ve Hyundai'si gibi rakipler aynı dönemde elektrikli araç satışlarının arttığını bildirdiler; bu da pille çalışan modellere olan genel talebin azalmasının Tesla'nın sorunlarının tek açıklaması olmadığını öne sürdü.
Tesla çalışanlarının çoğu Fremont, Kaliforniya, Austin, Teksas, Şangay veya Berlin yakınlarındaki dört büyük otomobil fabrikasında çalışıyor.
Bay Musk, bir kopyası The New tarafından incelenen bir e-postada çalışanlara şunları söyledi: “Şirketi büyümenin bir sonraki aşamasına hazırlarken, maliyet azaltma ve üretkenlik iyileştirmeleri için şirketin her yönünü incelemek kritik önem taşıyor.” York Times.
“Bu kadar nefret ettiğim hiçbir şey yok ama yapılması gerekiyor” diye yazdı.
E-posta daha önce çevrimiçi haber sitesi Electrek ve Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt tarafından rapor edilmişti.
Bu hamle, Tesla'nın bir zamanlar göründüğü kadar durdurulamaz olmayabileceğinin son işareti. Şirketin satışları artık hızla artmıyor ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi yavaş ilerliyor. Asya ve Avrupa'daki otomobil üreticileri pazarı elektrikli otomobillerle dolduruyor.
Bay Musk'ın diğer birçok girişimi ve kutuplaştırıcı siyasi açıklamalar yapma eğilimi, Tesla'yı yönetmeye ne kadar odaklandığına dair soruları gündeme getirdi. Wall Street şirket hakkında giderek daha fazla endişeleniyor: Tesla'nın hisse fiyatı bu yıl değerinin yaklaşık üçte birini kaybetti.
Bu ay Tesla, yatırımcıları şaşırtan bir satış düşüşü bildirdi. Şirket, ilk çeyrekte dünya çapında yıllık yüzde 8,5 düşüşle 387.000 otomobil teslim ettiğini söyledi. Bu, Tesla'nın 2020'de salgının başlamasından bu yana ilk kez çeyrek dönemlik satışlarının yıldan yıla düşmesiydi.
Şirket, talebi artırmak için 2023 yılı boyunca fiyatları önemli ölçüde düşürdü ve bu da Tesla'nın her arabadan elde ettiği karı azalttı. Ancak bu strateji etkinliğini kaybediyor gibi görünüyor.
Çin'in BYD'si, Almanya'nın BMW'si ve Güney Kore'nin Kia ve Hyundai'si gibi rakipler aynı dönemde elektrikli araç satışlarının arttığını bildirdiler; bu da pille çalışan modellere olan genel talebin azalmasının Tesla'nın sorunlarının tek açıklaması olmadığını öne sürdü.
Tesla çalışanlarının çoğu Fremont, Kaliforniya, Austin, Teksas, Şangay veya Berlin yakınlarındaki dört büyük otomobil fabrikasında çalışıyor.