Uber ve Lyft, belediye meclisinin oradaki sürücülere asgari saatlik ücreti garanti eden oylamasının ardından Minneapolis'ten çekilmekle tehdit ediyor.
Konsey, 10'a 3 Perşembe günü yaptığı oylamayla, araç çağırma hizmetlerinin sürücülere mil başına minimum 1,40 dolar ve dakika başına 51 sent ödemesini zorunlu kılan ve sürücülerin kişi başına 15,57 dolar olan yerel asgari ücrete eşdeğer bir ücret kazanmasını sağlayan bir yönetmeliğin belediye başkanlığı tarafından veto edilmesini geçersiz kıldı. saat.
Ücret düzenlemesi ilk olarak geçen hafta kabul edildi ancak Minneapolis Belediye Başkanı Jacob Frey'in vetosu nedeniyle başarısız oldu.
Hem Uber hem de Lyft, yasanın 1 Mayıs'ta yürürlüğe girmesiyle şehirdeki faaliyetlerini durduracaklarını söyledi. Uber, havaalanı da dahil olmak üzere büyük Minneapolis bölgesinden çıkacağını ve bu bölgenin ülkede Uber'in bulunmadığı ilk metropol alanı olacağını ekledi.
Şirketler, daha yüksek maliyetleri sürücülere yüklemek zorunda kalacaklarını, bunun da sürücülerin sonuçta daha az kazanmasıyla sonuçlanacağını savundu. Lyft yaptığı açıklamada tasarıyı “son derece kusurlu” olarak nitelendirdi ve şunu ekledi: “Bu düzenleme, Minneapolis sakinlerinin çoğunluğu için yolculukları karşılanamaz hale getirecek.”
Düzenleme, işçiler ve iş şirketleri arasında adil ücret konusunda gerilimler artarken esnek ekonomi çalışanları için en son asgari ücret yasasıdır. Eylül ayında New York City, Uber, DoorDash ve Grubhub gibi teknoloji platformlarının yemek dağıtım işçilerine saatte yaklaşık 18 dolar ödeme yapmasını zorunlu kıldı. Washington ve Kaliforniya gibi eyaletler ve Seattle gibi şehirler yıllar içinde iş işçileri için asgari ücret standartları belirledi.
Minneapolis yasasını eleştirenler arasında, geçen yıl benzer bir tasarıyı veto eden Belediye Başkanı ve Minnesota Valisi Tim Walz da yer alıyor.
Yasanın ortak yazarı Kent Konseyi üyesi Jamal Osman gibi destekçiler söz konusu Minneapolis'teki araç çağırma hizmetlerinin ağırlıklı olarak düşük gelirli veya göçmen topluluklardan gelen sürücülere dayandığı belirtiliyor.
Şirketlerin Minneapolis yönetmeliğini yürürlükten kaldırabilecek bir yasa tasarısı için baskı yapması bekleniyor. Geçen hafta, Minnesota eyaleti yasa koyucuları araç paylaşımı sürücüleri için Minneapolis şehri tarafından onaylanan orandan biraz daha düşük asgari ücret standartları önerdiler.
Konsey, 10'a 3 Perşembe günü yaptığı oylamayla, araç çağırma hizmetlerinin sürücülere mil başına minimum 1,40 dolar ve dakika başına 51 sent ödemesini zorunlu kılan ve sürücülerin kişi başına 15,57 dolar olan yerel asgari ücrete eşdeğer bir ücret kazanmasını sağlayan bir yönetmeliğin belediye başkanlığı tarafından veto edilmesini geçersiz kıldı. saat.
Ücret düzenlemesi ilk olarak geçen hafta kabul edildi ancak Minneapolis Belediye Başkanı Jacob Frey'in vetosu nedeniyle başarısız oldu.
Hem Uber hem de Lyft, yasanın 1 Mayıs'ta yürürlüğe girmesiyle şehirdeki faaliyetlerini durduracaklarını söyledi. Uber, havaalanı da dahil olmak üzere büyük Minneapolis bölgesinden çıkacağını ve bu bölgenin ülkede Uber'in bulunmadığı ilk metropol alanı olacağını ekledi.
Şirketler, daha yüksek maliyetleri sürücülere yüklemek zorunda kalacaklarını, bunun da sürücülerin sonuçta daha az kazanmasıyla sonuçlanacağını savundu. Lyft yaptığı açıklamada tasarıyı “son derece kusurlu” olarak nitelendirdi ve şunu ekledi: “Bu düzenleme, Minneapolis sakinlerinin çoğunluğu için yolculukları karşılanamaz hale getirecek.”
Düzenleme, işçiler ve iş şirketleri arasında adil ücret konusunda gerilimler artarken esnek ekonomi çalışanları için en son asgari ücret yasasıdır. Eylül ayında New York City, Uber, DoorDash ve Grubhub gibi teknoloji platformlarının yemek dağıtım işçilerine saatte yaklaşık 18 dolar ödeme yapmasını zorunlu kıldı. Washington ve Kaliforniya gibi eyaletler ve Seattle gibi şehirler yıllar içinde iş işçileri için asgari ücret standartları belirledi.
Minneapolis yasasını eleştirenler arasında, geçen yıl benzer bir tasarıyı veto eden Belediye Başkanı ve Minnesota Valisi Tim Walz da yer alıyor.
Yasanın ortak yazarı Kent Konseyi üyesi Jamal Osman gibi destekçiler söz konusu Minneapolis'teki araç çağırma hizmetlerinin ağırlıklı olarak düşük gelirli veya göçmen topluluklardan gelen sürücülere dayandığı belirtiliyor.
Şirketlerin Minneapolis yönetmeliğini yürürlükten kaldırabilecek bir yasa tasarısı için baskı yapması bekleniyor. Geçen hafta, Minnesota eyaleti yasa koyucuları araç paylaşımı sürücüleri için Minneapolis şehri tarafından onaylanan orandan biraz daha düşük asgari ücret standartları önerdiler.