Akşamdan kalmalıktan daha fazlası. Bu bir Las Vegas Rock and roll. Pistte ve payetlerde savaşlar. Yine kazandı Max Verstappen. Charles Leclerc’in pole pozisyonu bir kez daha zafere dönüşmüyor: Ferrari pilotu 2. sırada. Arkadan üçüncü ve sürücüler sıralamasında ise kesin olarak 2. sıradayız. Sergio Perez. Bitiş çizgisindeki üç kişi Rolls Royce’la podyuma çıkıyor.
“Maç raporu”
“Ona selamlarımı ilet.” Bu, komisyon üyelerini ve herkesi başka bir ülkeye göndermenin hiç de belirsiz olmayan bir yolu: Bu, Max’in Nevada’da da kazanmanın yolu ve muhtemelen sevmediğini sır olarak sakladığı, onu %99 eğlence ve eğlence olarak tanımladığı bir yarışı da kazanmanın yolu. %1 spor. Ancak Justin Bieber’ın dalgalandırdığı damalı bayrağın altında belki de ironik bir şekilde şöyle diyor: “Yaşasın Las Vegas. Kendimden keyif aldım”.
Verstappen, başarı numarası 53
Özel beyaz ve yıldızlı takımıyla, boyalı kemerli, Elvis Presley yapımcılığını İtalyan Sparco’nun (dolaşımdaki en hafif şirket) yaptığı gösteriye başlıyor. Yarış öncesi geçit töreni sırasında eski model bir arabanın başlangıç sahasında bıraktığı yağ lekesinden kaçınıyor. İlk virajda pole pozisyonunu kazanan Charles Leclerc’i yakarak onu pist dışına itti. Soruşturmaya rağmen Monakolu’nun konumunu geri getirmiyor. kendisine 5′ ceza verildi. Ama kimin umrunda: Leclerc’in kırmızı arabasının yanından geçtikten sonra pit stopta onlara borcunu ödüyor ve yarışını yeniden kuruyor. Kariyerinde 53. başarı numarası (Sebastian Vettel gibi) ve yılın 18.’si. Çok ter dökmesi gerekiyordu Max. Gösteriye çok fazla spor katıyorum. “Zor oldu, startta fren yapmaya çalıştım ama sanırım oldukça geç oldu. Biraz ileri gittim ve ceza aldım. Bu bize pahalıya mal oldu çünkü son kısımda güvenlik aracıyla çok fazla geçiş yapmak zorunda kaldım. Zaten o noktada yarışta çok şey kaybetmiştik ama yine de ilk iki sürücüyle mücadeleye girebilmek için sonuna kadar zorlamayı başardım ama burada dr’lar çok güçlü. Genel olarak eğlenceli bir yarıştı, harika bir kalabalığın olduğu ve eğlendiğini umuyorum.”
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/11/19/095409256-b8518499-90db-443a-b0fc-319321e16e89.jpg" alt="
Charles Leclerc podyumda
“/>
Charles Leclerc podyumda
(afp)
Leclerc, 2.lik için sihirli bir fırsat
Leclerc 2. sıradan daha yukarı çıkamaz: bunu zorla ve tek vuruşla aldı son turda sihirUzun bir koşunun ardından kısa bir süre önce kendisini geçen Sergio Perez’in Red Bull’unu geride bıraktı. Charles’ın son derece fit Ferrari’si, pistte üç kez geçmeyi başardığı Red Bull’larla mücadele edebiliyor. Sert lastiklerin takılmasıyla sıkıntı çekmeye başlıyor ve güvenlik konusunda şansı yaver gitmiyor (kusurlu olan Russell ile Verstappen arasındaki temasın bıraktığı enkazı kaldırmak için 25. sırada girdi) ve sonunda rakiplerle savaşmak zorunda kalıyor. daha yeni lastiklere sahip olun. Arkadan (11.) iki kesintiden tam anlamıyla yararlanarak podyumda yer alan Perez de dahil (birincisi Norris’in McLaren ile yaptığı kaza nedeniyle: İngiliz ihtiyati testler için hastaneye kaldırıldı).
Charles’ın memnuniyeti
Charles: “Ne yarıştı, 2. bitirdiğim için hayal kırıklığına uğrasam da çok eğlendim ama sonuçta mümkün olan en iyi pozisyondu. Başlangıçta işler karmaşıktı çünkü Max’in içeride hakimiyetini kaybettiğini ve beni dışarıya fırlattığını düşünüyorum. Ama tempomuz vardı ve bunun üstesinden geldik ve genel olarak çok güçlüydük. Harika bir yarıştı ve güvenlik aracında şansımız yaver gitti. Geri dönmedik ve diğerlerinin ne yaptığını bile bilmiyordum, bu yüzden pistteki konumumu korudum ancak eski lastikler nedeniyle bu zordu. Birçok savaştan sonra 2., hoşuma gitti. Hafta sonu pek iyi başlamadı ama böyle bittiği için çok mutluyum. Bu inanılmaz bir spor ve Las Vegas’ta daha iyi bir ilk yarış olabileceğini düşünmüyorum.”
Sainz’ın dönüşü
Ferrari de 6. sırayı aldı Carlos SainzSerbest antrenmanda rögar kapağına çarpmasının ardından akü paketi değişikliği yapmak zorunda kaldığı için 10 sıra ceza aldı (sıralamalarda 2. olmuştu). dibe doğru ve yeniden inşa eder. “Soğuk lastikler ve kirli pist ile grubun ortasında başlayan zorlu yarışta yol tutuşu çok azdı. Sonuncu bitirdikten sonra toparlanıp 6. sıraya yükselmeyi başardım. Unutmak için yarış. Ama önemli puanlar aldık.” Aslında: Maranello şu anda İnşaatçılar sıralamasında Mercedes’in -4 puan gerisinde (önceki gün -20’ye göre) Hamilton 7., Russell ise 8. sırada. Abu Dhabi hala maçı bitirmek için orada.
Vasseur: “Red Bull’a daha yakınım”
Takım patronu, Fred Vasseur, memnun: “Leclerc olağanüstü bir yarış çıkardı, Red Bull’u üç kez geride bıraktı, Red Bull ile son viraja kadar savaşmış olsak bile ikinci olmak utanç verici, bu pek sık görülmemiş bir şey. Güvenlik aracı bizim için en kötü senaryoydu, her ne kadar sürücüler çok iyi performans gösterse de ve iyi formda olduklarını da söylemeliyim. Carlos da iyi bir performans sergiledi ve startın ardından 18’inci sıradan 6’ncı oldu. Bir sonraki yarışı düşünmeliyiz, Mercedes sadece 4 puan uzakta ve markalar sıralamasında onları yakalayabileceğimize eminim. Genel düzeyde, sezonun en iyilerinden biri olan, harika geçişlerin olduğu eğlenceli, zorlu bir yarış; bu muhteşemlik standardını her zaman korumalıyız. Verstappen’e ulaşılamaz mı? Hakimiyet kuruyorlar ama biz bunu başarmaktan o kadar da uzakta değiliz.”
“Maç raporu”
“Ona selamlarımı ilet.” Bu, komisyon üyelerini ve herkesi başka bir ülkeye göndermenin hiç de belirsiz olmayan bir yolu: Bu, Max’in Nevada’da da kazanmanın yolu ve muhtemelen sevmediğini sır olarak sakladığı, onu %99 eğlence ve eğlence olarak tanımladığı bir yarışı da kazanmanın yolu. %1 spor. Ancak Justin Bieber’ın dalgalandırdığı damalı bayrağın altında belki de ironik bir şekilde şöyle diyor: “Yaşasın Las Vegas. Kendimden keyif aldım”.
Verstappen, başarı numarası 53
Özel beyaz ve yıldızlı takımıyla, boyalı kemerli, Elvis Presley yapımcılığını İtalyan Sparco’nun (dolaşımdaki en hafif şirket) yaptığı gösteriye başlıyor. Yarış öncesi geçit töreni sırasında eski model bir arabanın başlangıç sahasında bıraktığı yağ lekesinden kaçınıyor. İlk virajda pole pozisyonunu kazanan Charles Leclerc’i yakarak onu pist dışına itti. Soruşturmaya rağmen Monakolu’nun konumunu geri getirmiyor. kendisine 5′ ceza verildi. Ama kimin umrunda: Leclerc’in kırmızı arabasının yanından geçtikten sonra pit stopta onlara borcunu ödüyor ve yarışını yeniden kuruyor. Kariyerinde 53. başarı numarası (Sebastian Vettel gibi) ve yılın 18.’si. Çok ter dökmesi gerekiyordu Max. Gösteriye çok fazla spor katıyorum. “Zor oldu, startta fren yapmaya çalıştım ama sanırım oldukça geç oldu. Biraz ileri gittim ve ceza aldım. Bu bize pahalıya mal oldu çünkü son kısımda güvenlik aracıyla çok fazla geçiş yapmak zorunda kaldım. Zaten o noktada yarışta çok şey kaybetmiştik ama yine de ilk iki sürücüyle mücadeleye girebilmek için sonuna kadar zorlamayı başardım ama burada dr’lar çok güçlü. Genel olarak eğlenceli bir yarıştı, harika bir kalabalığın olduğu ve eğlendiğini umuyorum.”
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/11/19/095409256-b8518499-90db-443a-b0fc-319321e16e89.jpg" alt="
Charles Leclerc podyumda
“/>
Charles Leclerc podyumda
(afp)
Leclerc, 2.lik için sihirli bir fırsat
Leclerc 2. sıradan daha yukarı çıkamaz: bunu zorla ve tek vuruşla aldı son turda sihirUzun bir koşunun ardından kısa bir süre önce kendisini geçen Sergio Perez’in Red Bull’unu geride bıraktı. Charles’ın son derece fit Ferrari’si, pistte üç kez geçmeyi başardığı Red Bull’larla mücadele edebiliyor. Sert lastiklerin takılmasıyla sıkıntı çekmeye başlıyor ve güvenlik konusunda şansı yaver gitmiyor (kusurlu olan Russell ile Verstappen arasındaki temasın bıraktığı enkazı kaldırmak için 25. sırada girdi) ve sonunda rakiplerle savaşmak zorunda kalıyor. daha yeni lastiklere sahip olun. Arkadan (11.) iki kesintiden tam anlamıyla yararlanarak podyumda yer alan Perez de dahil (birincisi Norris’in McLaren ile yaptığı kaza nedeniyle: İngiliz ihtiyati testler için hastaneye kaldırıldı).
Charles’ın memnuniyeti
Charles: “Ne yarıştı, 2. bitirdiğim için hayal kırıklığına uğrasam da çok eğlendim ama sonuçta mümkün olan en iyi pozisyondu. Başlangıçta işler karmaşıktı çünkü Max’in içeride hakimiyetini kaybettiğini ve beni dışarıya fırlattığını düşünüyorum. Ama tempomuz vardı ve bunun üstesinden geldik ve genel olarak çok güçlüydük. Harika bir yarıştı ve güvenlik aracında şansımız yaver gitti. Geri dönmedik ve diğerlerinin ne yaptığını bile bilmiyordum, bu yüzden pistteki konumumu korudum ancak eski lastikler nedeniyle bu zordu. Birçok savaştan sonra 2., hoşuma gitti. Hafta sonu pek iyi başlamadı ama böyle bittiği için çok mutluyum. Bu inanılmaz bir spor ve Las Vegas’ta daha iyi bir ilk yarış olabileceğini düşünmüyorum.”
Sainz’ın dönüşü
Ferrari de 6. sırayı aldı Carlos SainzSerbest antrenmanda rögar kapağına çarpmasının ardından akü paketi değişikliği yapmak zorunda kaldığı için 10 sıra ceza aldı (sıralamalarda 2. olmuştu). dibe doğru ve yeniden inşa eder. “Soğuk lastikler ve kirli pist ile grubun ortasında başlayan zorlu yarışta yol tutuşu çok azdı. Sonuncu bitirdikten sonra toparlanıp 6. sıraya yükselmeyi başardım. Unutmak için yarış. Ama önemli puanlar aldık.” Aslında: Maranello şu anda İnşaatçılar sıralamasında Mercedes’in -4 puan gerisinde (önceki gün -20’ye göre) Hamilton 7., Russell ise 8. sırada. Abu Dhabi hala maçı bitirmek için orada.
Vasseur: “Red Bull’a daha yakınım”
Takım patronu, Fred Vasseur, memnun: “Leclerc olağanüstü bir yarış çıkardı, Red Bull’u üç kez geride bıraktı, Red Bull ile son viraja kadar savaşmış olsak bile ikinci olmak utanç verici, bu pek sık görülmemiş bir şey. Güvenlik aracı bizim için en kötü senaryoydu, her ne kadar sürücüler çok iyi performans gösterse de ve iyi formda olduklarını da söylemeliyim. Carlos da iyi bir performans sergiledi ve startın ardından 18’inci sıradan 6’ncı oldu. Bir sonraki yarışı düşünmeliyiz, Mercedes sadece 4 puan uzakta ve markalar sıralamasında onları yakalayabileceğimize eminim. Genel düzeyde, sezonun en iyilerinden biri olan, harika geçişlerin olduğu eğlenceli, zorlu bir yarış; bu muhteşemlik standardını her zaman korumalıyız. Verstappen’e ulaşılamaz mı? Hakimiyet kuruyorlar ama biz bunu başarmaktan o kadar da uzakta değiliz.”