Batı, petrol tankeri trafiği niçiniyle Türkiye’yi maksat aldı
Avrupa Birliği (AB) ve G7 ülkeleri, deniz yoluyla taşınan Rus petrolüne varil başına 60 dolar tavan fiyat uygulamaya başladı.
Petrol taşıyan tankerler, fiyat sınırlaması daha sonrası Türkiye açıklarında yoğunluk oluşturmaya başladı.
Türk makamlarının sigorta evrakı talebi
İlgili Türk makamları, boğazlardan geçen gemilerin büsbütün sigortalı olup olmadığına dair ispat talep ediyor.
Financial Times gazetesi, Batılı yetkililerin petrol arzından yaşanan kesintiden Türkiye’yi sorumlu tuttuğunu yazdı.
22 tankerin geçişi durduruldu: Türkiye’yi sorumlu tutuyorlar
Ankara’da sigortayla ilgili telaşlar niçiniyle en az 22 ham petrol tankerinin ülke sularından geçişinin durdurulduğu açıklandı.
Haberde, “Batılı yetkililer, Karadeniz’den ham petrol sevkiyatının aksamasından Türkiye’yi sorumlu tutuyor. Türk Boğazları’ndaki trafiği engellemek için hiç bir niye olmadığını söylüyorlar.” denildi.
Sigortasız gemiler risk oluşturuyor
Türkiye’nin ise tavan fiyat uygulaması daha sonrası sigortasız gemilerin riskleri artırdığını lisana getirdiğine dikkat çekildi.
Aynı haberde, “Türk Boğazları’ndan geçen tüm ham petrol tankerlerinin petrol sızıntısı ve çarpışma üzere olayları kapsayan geçerli sigortaları olduğunu kanıtlaması isteniyor.” notu paylaşıldı.
ABD ile Türk makamları içinde görüşme
Bir taraftan tavan fiyat sistemini savunan Batı, başka taraftan artan yakıt meblağlarına bağlı enflasyonla çaba etmeye çalışıyor.
ABD Hazinesi, Türk yetkililerle yapılan görüşme daha sonrası yaptığı açıklamada, “Deniz yoluyla taşınan petrolün Türk Boğazları’ndan geçmesine müsaade verecek bir ahenk rejimi oluşturarak global güç piyasalarını yeterli tedarik edilmiş durumda tutmaya yönelik ortak çıkarların altını çizildi.” denildi.
İngiltere: Yakın bir biçimde çalışıyoruz
İngiltere Hazinesi’nin Londra, ABD ve AB’nin tahlile varmak üzere Türk makamlarıyla yakın bir biçimde çalıştığını söylemiş olduği aktarıldı.
Londra’dan yapılan açıklamada, “Çevre, sıhhat ve güvenlik tasaları niçiniyle gemilerin İstanbul Boğazı’na girişinin engellenmesi için hiç bir niye yoktur.” tezi öne sürüldü.
Avrupa Birliği (AB) ve G7 ülkeleri, deniz yoluyla taşınan Rus petrolüne varil başına 60 dolar tavan fiyat uygulamaya başladı.
Petrol taşıyan tankerler, fiyat sınırlaması daha sonrası Türkiye açıklarında yoğunluk oluşturmaya başladı.
Türk makamlarının sigorta evrakı talebi
İlgili Türk makamları, boğazlardan geçen gemilerin büsbütün sigortalı olup olmadığına dair ispat talep ediyor.
Financial Times gazetesi, Batılı yetkililerin petrol arzından yaşanan kesintiden Türkiye’yi sorumlu tuttuğunu yazdı.
22 tankerin geçişi durduruldu: Türkiye’yi sorumlu tutuyorlar
Ankara’da sigortayla ilgili telaşlar niçiniyle en az 22 ham petrol tankerinin ülke sularından geçişinin durdurulduğu açıklandı.
Haberde, “Batılı yetkililer, Karadeniz’den ham petrol sevkiyatının aksamasından Türkiye’yi sorumlu tutuyor. Türk Boğazları’ndaki trafiği engellemek için hiç bir niye olmadığını söylüyorlar.” denildi.
Sigortasız gemiler risk oluşturuyor
Türkiye’nin ise tavan fiyat uygulaması daha sonrası sigortasız gemilerin riskleri artırdığını lisana getirdiğine dikkat çekildi.
Aynı haberde, “Türk Boğazları’ndan geçen tüm ham petrol tankerlerinin petrol sızıntısı ve çarpışma üzere olayları kapsayan geçerli sigortaları olduğunu kanıtlaması isteniyor.” notu paylaşıldı.
ABD ile Türk makamları içinde görüşme
Bir taraftan tavan fiyat sistemini savunan Batı, başka taraftan artan yakıt meblağlarına bağlı enflasyonla çaba etmeye çalışıyor.
ABD Hazinesi, Türk yetkililerle yapılan görüşme daha sonrası yaptığı açıklamada, “Deniz yoluyla taşınan petrolün Türk Boğazları’ndan geçmesine müsaade verecek bir ahenk rejimi oluşturarak global güç piyasalarını yeterli tedarik edilmiş durumda tutmaya yönelik ortak çıkarların altını çizildi.” denildi.
İngiltere: Yakın bir biçimde çalışıyoruz
İngiltere Hazinesi’nin Londra, ABD ve AB’nin tahlile varmak üzere Türk makamlarıyla yakın bir biçimde çalıştığını söylemiş olduği aktarıldı.
Londra’dan yapılan açıklamada, “Çevre, sıhhat ve güvenlik tasaları niçiniyle gemilerin İstanbul Boğazı’na girişinin engellenmesi için hiç bir niye yoktur.” tezi öne sürüldü.